имею вот такой вот двигатель...хочу что бы было повеселее и бюджетненько...что можно сделать???

Бюджетненько - тюнинг спидометра. Или разобрать салон до железа.

регулярно?
а по теме бюджетненько весело не будет.
будет только чуть забавнее. Валик 10.93 + выпуск.

Прилепленую вверху тему почитать.

а вот если я распредвал поменяю-расход сильно увеличиться??? и сколько прибавка будет???

sanechka))
Про расход лучше сразу забыть, если хочется "веселее".. Расход увеличивается почти пропорционально динамике. На 1.5 8вэ с нормальным валиком и выпуском сил 90 снимешь.

Kirill111
какой вал лучше и какой фирмы???

после вала и выпуска-куда смотреть на доработку башки??

sanechka))
Если строишь такие планы - то не надо ни вала, ни выпуска, а надо сразу смотреть в одну единственную сторону - переход на 16 клапанов с одновременным увеличением объема до 1,6-1,7.

Kirill111
Это уже совсем не бюджетно!

какая сейчас средняя цена на б\у головы 8 и 16 кл??

На 16э - 6000-7000 с кучей бонусов ввиде швивов, проводов и т.п.

наверное ещё придётся докупать....
сколько примерно по деньгам может выйти??

Сложно это???? руки растут из правильного места, но никогда вот именно этим не занимался!

Нашёл я этот вал...пишут, что необходима разр шестерня и чип...без этого никак??

1.5 я за 1200 взял со впуском и выпуском (коллекторы)

дак вт думаю-может взять 8в и попробовать распилить с вашими советами????

я бы не стал. испортишь

значит вал пока что!
Какой лучше-то???

А чип???нужен или нет??

нуждин 12.1

думаю, что нет....

хочу тягу с 1500 примерно до 4500 больше мотор не особо люблю крутить...

Если крутить не хочешь тогда тебе поможет только объем

а чем тогда сток не устраивает?

R4Z0R
тем, что хочу быстрее! А не кручу потому, что после 4500 не особо как-то крутится.....


А если такой взять???
ОКБ "Динамика" «Динамика» №106

Подъем клапана (профиля) - 10,6/10,6 мм.

Ширина фазы (открытия/развал) - впуск: 276/110

- выпуск: 290/109.

Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1500…6500 об/мин. Мощность увеличивается на 18…20 л.с., момент на 14* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен.

кстати да, в этом случае имеет смысл подумать о тюнинге коробки

не хочу коробку трогать! мне очень нравится ездить по городу на четвёртой от 40 до 80 не напрягая мотор

либо объём либо дуть