Консильери на вас нет ))

выкинул кат после того, как стало вонять из под машины чем то химическим после езды на высоких оборотах (пробег был 65 тык). Цена вопроса - 700 р удлиненный резонатор + 20 мин свободного времени, если есть эстакада (я лично погрузчиком на работе задирал тачку). Улучшения не заметил, может совсем чуть чуть, что сравнимо с изменениями от разных заправок. Но друг-диагност с Питер-Лады сказал, что хуже не будет, если его снять, точно, т.к. он таки "душит" двигатель.

Планирую убрать катализатор/нейтрализатор и прошиться.
Пахнуть будет выхлоп, если его убрать ?

а с чего будет пахнуть то.

и вообще зачем его убирать если он работает

Ну всегда же есть сомнения, а работает ли он? Ты же на 100% не скажешь. А вдруг чел катается и думает все ок, а у него на самом деле кат в глухую забит уже.

Так, чет я не понял насчет вариантов замены. Недавно был на местном рынке мне там предложили 1 вариант только: это трубку вставку точно заместо ката. Все больше ниче. Точнее сильфоны (гофры) тоже были, но отдельно и никто про совмещенные версии не слышал. Т.е. чтобы такую поставить колхозить надо сильно.

2. Что за удлиненный резонатор, как это выглядит?

это из серии заклиненных тормозов. когда чел доездил что весь диск протерло. как ты можешь не заметить. тяга будет намного хуже.



херня все это. нах его убирать. прибавка в мощности на уровене пары лошадей.

блин, не сфотал, как он выглядит! ))
обычный резонатор, который длиннее в передней части на длину катализатора. По ходу от девятки он карбюраторной ))

так там крепёжик через кольцо и хомуты(на старой карбовой девятке) а на кате не так совсем,на вставке-трубе сделано как на кате,такчто не знаю как ты его там воткнул.

Точно, на обычной девятке он хомутом с кольцом крепится. Тут крепеж был как на кате, с болтами-пружинками. Зеачит это обычный карбовый резонатор, но с переделанным со стороны штанов креплением. Короче, кому надо в Питере, спросите на Фучика, брал там, 700 р. А, кстати забыл, еще набор этих болтов с прокладкой покупал, родные рассыпались при снятии. В авто49 по моему за 120 р.

Есть резонатор 21082 - длинный и под корльцо Ф51.. Т.е. подоходит на инж вместо ката.

прикольно вставка-600р ;цельный резонатор и не нуно вставки-700р.
НО!!!! ели на ТО гайцы доепутся где кат ,то легче поставить его назад вместо встаки чем резонатор менять +кат...

вставка на Фучика пицот.

то 500 р помогут им закрыть глаза

у нас патлы ели сразу бабло не вложил в доки то потом завёртывают.

Калина евро 3, заменил катколлектор на пустышку, вторая лябда молчит)

будет! однозначно, проверенно!!!

у неня 21134 08г. В салоне сказали все настроенно под ЕВРО 4. Машина не прет, с учетам качества бензина. Прошёл 30 т/км. развалился кат. машина прибавила в мощи на 10% гдет. Вот решил совсем его снять, чипануть по "Паулус" поменять свечи, акуммуль и прочистить инжектор. Вот тогда может и поедет.
P.S. сам неверю что пишу, за что такое накозание