Парни, а почему никто не подумал в сторону датчеГа температуры? Ведь согласно его показаниям контроллер готовит смесь...

модуль зажигания, куда ВВ провода воткнуты.

По теме - азправься на другой заправке ради интереса, Лукойл бывает те еще коры выдает вместо бензина

sevaru
он же вроде поменял

Скорее всего у бензина график испарения от температуры выглядит не линейно, и еще бензин то у нас отвратительный!!!!!

Я на левом на Рокоссовского!

Всем Здрасьте!
Ну вот пришли морозы и началось у всех все по новому. На второй страничке этой ветки, я в прошлую зиму описал как победил заливание свечей на морозе. Старожилы-крутышки тогда накинулись на меня, говоря, что все это лечится перепрошиванием, воздавая хвалу легендарному мастеру прошивок. И что? Как заливали, так и заливают. Итак, вот что я писал:
"Заливание свечей при зимнем старте это болезнь всех матрешек. Замена прошивки приводит к улучшению в редких случаях. Для некоторых водителей поменять прошивку просто нет возможности, Паулюсов на все регионы России не хватает. Могу посоветовать то, что сам использую второй год. Прошлую зиму, приходя на стоянку, я приносил из дома ДТОЖ(он теплый). Подключал его вместо холодного штатного. Заводил машину и 3 минуты курил. Затем подклучал все на место и заводил вновь. В эту зиму, чтоб не залазить вообще под капот и не таскать железяку в кармане сделал следующее: На место одной из заглушек поставил кнопку, к кнопке припаял резистор 6.8 кОм и подключил провода от неё к проводам идущим на ДТОЖ. Теперь, когда есть малейшее подозрение на незавод, я нажимаю эту кнопку (на ней нарисована снежинка, некоторые такой включают кондиционер, а у меня она означает - зимний старт) и она подключает параллельно ДТОЖ резистор. Общее их сопротивление дает на ЭБУ сигнал о плюсовой температуре 10-20 гр. Завожу, как правило с первого раза. Как только двигатель заработает устойчиво, кнопку отпускаю, примерно через 15-20 секунд.
О такой обманке узнал из этого же форума и эта технология ещё не подвела ниразу.
Всем удачи в борьбе с морозами!"

Пардон...

Да, его я поменял в первую очередь, ДТОЖ, который на мозги температуру подает. Но поменял на б/ушный. У меня в запасе есть еще аболютно новый, может еще раз поменяю.
Модуль зажигания дороговато менять, у кого-то на пробу надо поискать, скорее только в сервисе. Но МЗ в самом крайнем случае, когда уже менять нечего будет
Хотя МЗ от такого маленького интервала температоры (+1-1 гр.) не должен зависеть.

Согласен, только куда вот еще остаток 30 литров девать? Даже в ведро не сольешь, три ведра надо Подожду тепло и покатаюсь по городу, долго же кататься придется Но это только, если заведусь, когда потеплеет.

Я бы посмотрел ВВ. Топливо провод может там конденсат намерзает и получается что топливо не идет как надо. Плесни спирта маленько в бак или в магазине поищи есть такие присадки влагу выводят из топливной системы.
Сингалки нету случаем? Может у неё от температуры мозги на бекрень и блокирует бензонасос или стартер? Хотя такое вряд ли.

П.С. конечно моими советами воспользуйся только после одобрения знакомого механика.

Попробую. А от этих присадок проблем не будет?
А то один раз когда-то решил присадками систему охлаждения "залатать". В итоге потом менял термостат и радиатор печки. Не доверяю после этого всяким присадкам и микрогерметикам.

Вряд ли. Провода при более низких температурах влияют, либо при любых температурах и при плюсе и при минусе (если совсем плохие). У меня же ровно в -1 гр. и ниже начинается.

Искать надо в сторону примерзания чего-то. При -1 гр. начинает все примерзать.

блин..у меня походу от первых владельцев такая кнопка осталась..со снежинкой... а я все думал, для чего она
она не фиксируемая, и когда жмешь, что то слегка щелкает в панели.....Но, ща 3 зима, кагбе без нее все ок было....

Ну те присадки что ты сказал это вообще типа доехать до места ремонта.
Только бери не для чистки системы они просто всю дрянь из бака по системе тебе прогонят. Бак будет блестеть может быть, а все остальное загадит на прочь. Самое оно технический спирт.
Заливаем стакан или 2 спирта и остальное бензин. Качаем машину чтобы перемешать. Ставим в теплом боксе. Через часок заводим и прогреваем.

Хорошо, спасибо, буду иметь ввиду.

Вместо тех. спирта мед. спирт поищи.

Есть такой.

По ходу вопрос еще.
Если в бензине присутствует хоть немного вода, то разве будет нормально работать (не троить, не плавать ХХ обороты, не тупить при разгоне) даже уже теплый двигатель? У меня же при 0 гр. и выше запуск отличный с полоборота, вообще никаких намеков на проблему, на ХХ ровно работает и в движении динамика отличная. И если даже в минус кое-как завожусь, то после небольшого прогрева ОЖ тоже все идеально.

Не думаю что у меня заливает свечи... она же в конечном итоге заводится

Попробовать может свечки купить погорячее и безрезисторные

1. Компрессия-фазы?
2. Давление в рампе?
3. Зажигание по вторичке глянуть мотор-тестером...

Не вяжестя с моим предыдущим сообщением, т.е. малым интервалом температуры. Все-таки что-то примерзает ровно в -1гр. и по причине этого неправильная смесь (подача топлива или воздуха). Либо по причине этого неправильная информация на мозги для подготовки смеси (маловероятно, если уже все важные датчики заменены).

По точке росы тебе уже все сказали (спирт-присадка осушитель)

Хорошо, попробую.
Жду пока потеплеет на улице на днях.

у мня что-то схожее, но если ставлю на подогрев, заводится нормально, пробовал запасной дтож опускать в банку с тёплой водой - заводится хорошо, так что посмотри ещё раз дтож.

Хорошо, посмотрю.

ppweb
позвони мне, я с тобой махнусь МЗ на денек номер телефона в личку сбросить счас попробую....