Раньше не замечал...
Отошел брызговик от крыла немного.
А теперь пошел дальше...дотакой степени что вентилятор стал слегка на кочках задевать подставку под аккумулятор.(вентилятор на ремне).
Заглянул под крыло-причина всему лонжерон.
Чем варить?пойдет ли обычная электросварка?
И как выпрямить прежде чем варить?

И ещё...раз уж полезу ремонтировать то шпильки можно поменять что нижние рычаги держат?или нужно всю балку менять?

Это не шпильки, а болты, вставленные из нутри балки и поджатые язычком. Передние меняются просто, а вот с задними секас. Там есть круглое отверстие, через которое нужно отогнуть язычки, вытащить болт, засунуть новый и снова поджать язычки.

Нужно полагать эти болты продаются?название у них есть?

Болт оси нижнего рычага, головка у них квадратная. Я думаю в магазине тебя поймут.

Ах да...не совсем лонжерон...стойка брызговика начала отрываться от лонжерона...

Ищи хорошего сварного по авто, они как правило с первого взгляда тебе всё скажут. А так не видя этого безобразия сложно что-то сказать.

А цены хоть примерно какие?

обваривают за 1,5-2 тыщи. Предложат обварить оба, не отказывайся. В жигулях, только в одном месте, никогда не ломается.

Это вместе с выравниванием?
Не люблю когда кто-то мне машину делает...
Всегда всё сам.
Вот и спрашиваю можно ли обойтись электросваркой?и как бы этот брызговик обратно засунуть?

Ну да, если морда "пошла", то лучше проварить всю.

Потахаться желаете. Тогда длинный швеллер под правые колеса. Крепишь перед лонжерона, наверно цепью и домкрат 2Т под место сгиба. Ровняй, если тебе так хочется. Выровненным считается, когда два пальца проходят между блоком двигателя и стенкой салона.
Только электросваркой вари с проваром. не вздумай покупать железки в запчастях. Изготовь сам из 1-1,5мм стали.

Это точно мой случай?
Нужно выровнять стойку брызговика вместе с брызговиком (брызговик пошел внутрь- к движку)...ну и заварить всё это

Чёт я не понял, лонжерон то целый и на месте?

Сам лонжерон на месте.ушла стойка брызговика.соответственно и сам брызговик.вот думаю чем варить и как выпрямить...

А там где говорите два пальца должно проходить-проходят.

Относительно кузова, я считаю, лучше к специалисту.

Androcc88
Если я правильно понял ваш случай, то на очень старых машинках, мы обычно делали распорку (растяжку), соответственно между правой и левой стойками, причем распорка с возможностью регулировки. Более такая проблема не вылезала, да жесткость передка и управляемость заметно улучшалась.

Предлагаете распорку сделать?а затем и приварить...

Грубо говоря, да. Распорка крепилась к стойке на болтах, для возможности снятия при ремонте. После ее установки и «выравнивания» стойки, подваривали при необходимости, а бывало и не варили, проблем не возникало, однако сами понимаете, мне отсюда плохо видно…

А крепили на новые дырки или к чему-то попутно?

Точно не помню, давно это было, делали по месту, вроде четыре отверстия в пластине и стойке, и на болты.

Да, еще можно добавить, что такие распорки сейчас продаются в магазинах, соответственно заводского изготовления и вполне пристойного вида.

А цены на распорки не знаете?

Нет, не в курсе, да и города у нас разные и цены порой прилично различаются.

Вот например первая попавшаяся ссылка http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=212&category_id=65&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=35
И никаких дырок сверлить не надо.

Купил растяжку.поставил.выровнял.
Нужно ли варить?сквозных трещин на лонжероне нигде нет.есть пару но они скраю и их почти и нет.
растяжку взял такую как по последней ссылке.