Итак, недолгие мучения с выбором и поиском замены честно отслужившей свои 10 лет карбюраторной девятке закончились.

Приобретен через обьяву в Авто-ру темно-зеленый хэтчбек КИА РИО 2, выпущенный в 2003г. калининградским Автотором. Пробег заявлен был 80 тык, что очень похоже на правду (фары не потерты, лобовик не посечен и т. д. ) Ездила в основном женщина, детей в школу да на дачу. Цена вопроса 220 тыр.

Комплектация - движок 1,5 л, 98 л.с., механическая коробка, электропакет - все 4 ЭСП, электрозеркала с подогревом, кондиционер, ГУР, подушка безопасности водителя, Вроде бы есть АБС ( пока неясно). Комплект зимних колес, порядком б/у, зато летние почти лысые. Чехлы на сиденьях, коврики летние (тряпка)и зимние (резина). Электрозамки на всех 5 дверях, от сигналки работают все вместе. 4 встроенных колонки.

Состояние - ржавчины по кузову и следов битья не отмечено. Несколько маленьких вмятин без повреждения ЛКП да пара коцек на бамперах. Салон не совсем как новый, но и не ужасен ( некритично, мизофобией не страдаю). Чуть подтекает тормозуха из регулятора давления под капотом, чуть потеет маслом клапанная крышка. Передние тормозные диски неровно стерты ( в руль не бьет. походят )

Дополнительные расходы - страховка от угона + ОСАГО - примерно 10500р, комплект резины Мишлен - 8500, замена ремня ГРМ, помпы , регулировка подшипников ступиц, диагностика ходовой и двигателя 16700 ( безобразно дорого, полез к официалам на сервис. Сервис обычный и весьма посредственный, зато цены растут прямо на глазах. Ремень за неделю на 250 р. подорожал. помпа 3300 вместо 1500, и т. п. Мастер обьявил 15 с хвостиком по итогам работ, выписали 16700. Но чисто и вежливо. Хотя компрессию так и не померили, диагносты хреновы. Правда воскресенье было).
Постановка на учет, переделка техосмотра 2500 примерно.

Впечатления - машина хорошая, достаточно большая и вместительная. Но в то же время прыткая и маневренная, радиус разворота меньше чем у зубила. Приемистость отличная. Руль на месте легкий, на ходу в самый раз. Тормоза хорошие, ручник так просто прелесть, легким движением руки управляется (а не 30-40 кг). Зеркала боковые с хорошим обзором.

Фичи ожидаемые - шумоизоляция слабая, двигатель хорошо слышно, на разгоне так просто воет. При езде в пробках с включенным кондиционером какая-то вибрация ( говорят тоже не баг а фича). Подвеска не то чтоб сильно мягкая.Плоховат обоз под задницей ( сарай есть сарай) и в левом повороте (широкая стойка да ещё дефлектор).

Недостатки - пока не обнаружены регулировка руля ( особо не искал) и регулировка поясничного подпора на сиденье, мож их и нет. Печка - запотевшие стекла продувает только в одном режиме, при котором автоматически включается кондиционер ( надо изучать вопрос). Посадка водителя: поближе - левая коленка устает сцепление давить, подальше- рулишь руки на коленках ( это во всех машинах так было, видно организм неправильный). Под спину надо подложить чего-нибудь от низа до середины спины. Правого подлокотника нет, зато левый там где надо, хотя жесткий. Комбинация приборов после девятки бедновата: вольтметра нет, лампы включения габаритов нет, регулятора яркости нет, контроля уровней воды и антифриза нет, корректора фар похоже тоже нет ( но и не нужен), указатель температуры неизвестно что кажет ( серединка, а сколько это -хз). Все управление светом на ручке, без клавиш. Задний дворник на своей кнопке. Часы бестолковые ( при включении габаритов уходят в ночной режим и днем их не видно). Дырка под магнитолу непонятная - было 2-дин, часть ящичком закрыта, а в остальной приемник болтается. Придется помудрить. Полки нет книжки класть (зато 2 бардачка). Щетки разного размера оказывается ( купил две по 45 см, по правой мерил. а левая 53 оказалась). Сверчок где-то сзади иногда просыпается - один, но большой. Лампочка в багажнике почему-то горит, а где выключить - не нашел, пока попросту вынул её. Брызговиком задним жестким сегодня треснулся об 10-см бордюр, сьезжая ( обрежу наверное и резинки повешу). Бампер чуток сьехал, но при помощи отвертки был водворен на место минут за 5.


Итого - примерно за цену новой зубилы имею машину гораздо более комфортную и приятную почти во всех отношениях, хотя и подержанную. Выбор сделан, время покажет, был ли он правильным.

Да, движок там жужжит будь здоров. И низковата. А так ничо. Поздравляю.

Да уж,заменил ремешочек, как будто ауди купил 6 цилиндров, нахрена было к официалам переться? в интернет чтоли влом зайти? куча сервисов, тем более в москве.

Да в простоте душевной решил разориться в надежде, что там запчасти не паленые и квалификация слесарей повыше именно по этой марке ( однако показалось она что как в любом другом сервисе попроще). Да и время поджимало, машина нужна каждый день, а старая не на ходу, генератор заклинил и карб опять забился, чинить было некогда.

Поздравляю! К официалам кататься тока для сохранения гарантии, ибо очень небюджетно. Вибрация от кондея - наверна карлсоны или один (незнаю скока у РИО) разбалансированы, а может и с ними все нормально, просто немалая нагрузка на двигатель идет. Стекла как раз кондеем и сушатся, а при направлении потока на стекло кондей включается автоматом, включай принудительно кондей в любом режиме и выставляй нужную температуру, и будут стекла чистенькие.

Да вот как раз и не хотел кондей включать-то , а по привычке просушить стекла просто потоком воздуха. На разбаланс карлсона не похоже, когда он врубается для охлаждения движка - слышен звук и только (или в кондее другой вентилятор, не вникал?).

А разве в 03 году уже шла Рио2-т.е. нынешняя? Но у нынешней же мотор 1,4?
Если при включении зажигания лампочка АБС не загорается, то оного дивайса, скорее всего нет (если лампочка не перегорела).Можно ещё под капотом посмотреть наличие блока АБС рядом с вакуумником: такая небольшая коробочка с торчащими из неё тонкими металлтическими трубочками

Лежандр
На всякий случай, ВОТ проверенный сервис Киа-клуба, там на порядок дешевле обслуга и, еси уж накосячат, то переделывают.

Зубилу продавать будешь?

Была у меня такая машина.
Ссылку на сервис тебе выше дали правильную, туда и обращайся.
Выясни, когда меняли ремень ГРМ: его ресурс 40-50 ткм, при обрыве все разносит вхлам.
Лампа в багажнике загорается при его открывании, зря ты ее выкрутил.
Автоматическое включение кондея при обдуве стекла можно отключить, читай мануал.
Руль регулируется вверх-вниз, рычаг внизу кожуха рулевой колонки.
Поясничный подпор (если есть) - рычаг с торца спинки сиденья, не помню, справа или слева.
Обзор назад не хуже, чем у других иномарок, ты с зубилой не сравнивай.
Угонять ее не будут, зря страховал.
Из недостатков - привод сцепления, жесткий и длинный, брол бы АКПП. На задних сиденьях тесно, зато багажник большой.
Возможно, следует помыть радиаторы: в жару в пробке следи за стрелкой температуры, если поползет, отрубай кондей и езжай мыть радиаторы.
Задние брызговики я менял на резиновые, купил в каком-то супермаркете за копейки.
После зубилы машина низковата и бамперы крашенные, осторожнее паркуйся к бордюру.
Удачи!

Может комп поставить? Диагностический разъем есть же? Наверняка OBD2.
Конечно уровни воды и антифриза не покажет, а там датчики вообще есть в бачках?

Датчиков уровня антифриза, масла и омывайки там нет, как и в большинстве иномарок.

+1000
Ремонтировался там в декабре.

Надо у себя посмотреть, по моему тоже нет.
А щуп-то масляный хоть есть?
Хоть указатель температуры есть какой-никакой...

у себя в вульве или в фее?

Типа шутка в плане словесного оборота?

В шведе, фею я вдоль и поперек знаю что за датчики стоят.
Бачок омывателя низко расположен не особо посмотришь, однако если при остатке в 1 литр прекращается подача воды на омыватели фар, значет датчик то есть какой-то? У антифриза бачок мелкий, по моему там нет никаких датчиков уровня.

Тоже катаюсь вот уже 10 месяцев на Рио-2. Сел после 9-ки. Конечно небо и земля Двигатель действительно шумноват и крутить его выше 4 тыс не очень приятно OII всё правильно написал

Вон оно как оказывается. А мне какцент погремушкой показался когда-то, чуть лучше 9-ки...

Возможно на кочках крепление заднего сиденья не очень плотное..у меня тоже сверчок был, но он элементарно лечится - пошевели сидень короче Если сильно потеют стёкла - посмотри салонный фильтр - он за крышкой бардачка

Не хватает давления, чтобы поднять омыватели.

не смешите мои тапки.

Давления чего? Давление в трубках насоса выс давления зависит от уровня воды в бачке?
Да в общем-то не для них писалось. Конечно какцент лучший мощщщный и т.д.

Двигатель Рио-2 жужжит громко, но тише, чем в девятке на тех же оборотах.
Панель в Рио монолитная и не гремит вообще.
Помню, когда я в первый раз поехал на Рио после девятки, она мне показалась очень тихой и огромной, как автобус .
Бренчать сзади может ещё номер.
Да, к сведению: при раскладывании заднего сиденья подъем собственно сидушки (как в девятке) не предусмотрен. Не зная этого, сидушку можно поднять, т.к. она крепится двумя тонкими кронштейнами впереди. Лучше этого не делать, т.к. кронштейны деформируются и сидушка "сползает" вперед, в пределе между сидушкой и спинкой может образоваться щель.

Так сколько составили все затраты после покупки на устранение косяков/замену жижей, ремней?

ЗЫ
Мне кажется что то дорого взял. Тыщ 200 ей красная цена ИМХО.

Всем спасибо за внимание и заботу,
Попробую коротенько по порядку:
- В 2003 г. шла рио-2 двиг 1,5, сейчас рио-3.двиг 1,4
-Ремень ГРМ не меняли все 80 тык. пробега под первыми хозяевами. Я сменил сразу, помпа пошла попутно, якобы люфтила ( посмотрел её снятую - так, чуть-чуть совсем). Инжектор тоже вроде не мыли.
-- Лампа в багажнике горела и когда он был закрыт, обнаружилось в темноте. Где там выключатель - не нашел
- - Датчиков в бачках не видно, только щупы уровня масла и антифриза.
--Цена ИМХО адекватная, к примеру в салоне такая с пробегом 188 тык, вся потертая и с битым-латаным бампером за 245 тыр выставлена (о....ть)., а в другом машина поприличнее - под 270. Доп. затраты на ремонт такие большие (16700 с запчастями) из-за обращения к официалам - "каширка 39"
- С температурой двигла вроде все в порядке, стрелка четко стоит посередине шкалы. (Кондей правда надолго не включал).
- Лампочки АБС вроде нет, блок посмотрю повнимательнее, но на первый взгляд не заметил. Есть какая-то хрень, в которую идут тормозные трубки от ГТЦ (кстати она и подтекает), на на скачанной из Инета картинке она значится как "регулятор давления", что-то вроде колдуна.
- Регулировки подпора поясницы похоже нет, под чехлом никаких рычажков не прощупывается, сниму - проверю.
- За ссылку на клубный сервис - отдельное спасибо!
-
- Впереди борьба со сверчком, вживление магнитолы и прочие мелочи.

-Вопрос к впадельцам - как добраться до часов и отрезать провод ночного режима к бубеням, чтоб часы днем видеть при включенных габаритах?

Скорее всего просто помпа, забирающая жидкость для фар, расположена выше попмы омывателя стёкол.

По поводу бедности приборов - все проблемы решаются компом. А датчик уровня незамерзайки можно самому поставить за половину выходного дня летом с пивом на даче.

Кстати. есть мнение что еа всех машинах, кроме ВАЗов стрелка температуры всегда стоит в середине шкалы-что б не пугать шОфера её перемещениями...а в случае перегрева(что с нормальными машинами обычно не случается), она скачком прыгает в красную зону.