Ну у себя я их так и не нашел, если только еще не подскажешь направление поиска проставок нет, асоми стоят(установлены правильно и нормально затянуты), и если при покачивании авто взяться за шток стойки то явно чувствуются что постукивания отдаются на штоке, как будто бы что то внутри стойки постукивает или по корпусу при не очень большой амплетуде раскачки. При чем громкость постукиваний зависит от продолжительности езды, т.е. сразу после длительной стоянки они постукивают громковато после уже не так слышно но все таки слышно, а по ощущениям на штоке разницы нет. Правда, как я уже писал, лично я этого уже не замечаю т.к. привык и иной раз кажется что перестали постукивать Повторюсь, Остальные характеристики по моим ощущениям в норме и без изменений. Меня это пока что вполне устраивает

З.Ы. Единственное что еще не проверял это сайлентблок стойки и втулку в ней, вроде во время установки болт ровно входил и не было ни каких зазоров, вот сейчас бы проверить да пока что нет желания лезть в тот узел т.к. ведь работает как должен. Если только надумаю пружины сменить, а то как ни как уже 140т.км намотано да и 4 года прошло, сколь грузов по перевозил уже и не вспомню
Я бы подошел, даж не просто с данной проблемой, а так просто.

на моей на 30 ткм, после холодной зимы .
Поставил снова сток назад - теперь вот опять запотевают , н опока не критично.
а на десятке сток подвеска прошла 60 ткм+ и даже не потела.

Прикольна
Это трубочку в щит на фазе-2 вварили и писец - кузов стал мега жесткий
Особо, наверное, я должен буду прозреть от приоро-сарая,
там ишо огромными фонарями задок укрепили,
теперь 15кг трапецию можно не ставить за сидушками

Айрат, меня не покидает чувство, что тебе продали просто бракованное саззло
У меня, первые 25ткм, были только положительные эмоции,
следующие 25ткм, да, поослабли чуть амортики...
А вот сейчас, после 60ткм, я смело могу сказать
- Если хочешь популять - меняй нахрен,
ибо они как-то необычно помирают : бывает на 60кмч так качнёт, аж дух захватывает,
а буквально через полчаса, прёшь 120кмч... и тачко стоит и управляецца бесподобно

даже по реакции на руль - моя десятка с УЩП была ровно такой же как приоро фаза-1 Торопова

все может быть - но меня и новые приоры не особо радают - моя десятка на бюджетной связке рулится заметно лучше при неменьшем кофорте

Всё, купиль.
- Приоро сс-20 "комфорт" на новых сайлентах и шаро-рулевых и брямба-макси-феродо - на габажнике

Чёт я совсем прикуел малость, машина раз в год просит 10тр,
а я всё какие-то эксперименты пролонгирую
Задницу пока трогать не буду, кедры паходу неубиваемые

Вернусь с турне, через пару недель, отчитаюсь

Кир-кук
Писал где-то ты, что последняя подвеска будет на твоем сарае сс-20, но я так и не пойму почему именно сс??? Понял тебя что хочешь масло, но вот именно сс?

Я с них начинал, на них, мне думается, и надо будет закончить.
Понравились. А серия Ф - просто сюпир и вписывается в приоро-подвес.
Другого ничего мне не надо.
Были качели по поводу сс-комфорт вс шоссе....
На 2110 я бы поставил шоссе, какие у меня когда-то стояли,
куйссым, адинпень дрова, пусть будут хоть жОсткие.
Но на приоро-подвесе, шоссе будет круто, подвес потеряет весь свой кайф,
да и есть неплохой шанс на самом деле - вырвать сайлент в верхней опоре.

Ващщет, есть ещё кой-какие старые черти в голове... по подвеске,
модернизация типо, но там сварка нужна или трубогиб
Если прокатит, замутим ещё одну тему

Блин полный пиндец, мой умственный чердак отказывается переваривать инфу данной темы, начали с Приороподвесона сток, потом перешли на десяточную, стойки с начало: СААЗ потом Дамп, Демфи, читал что стойки SS-20 гомно и в итоге вернулись к ним же И какие же стойки мне купить на мою двенаху???? вобщем бюджет 10 штук, возьму опоры Асоми, пружины тоже х.з какие покупать, Нужен умный и толковый совет, чтоб червонец не полетел по ветру

Совет на чужой шопомер - дело неблагодарное..., но я его всё-таки дам
Найди Приору, купи владельцу три пива, и прокатись сам.
Найдёшь сс или асоми - ещё покатайся.
У продаванов спроси - кто из его знакомых на его товаре ездит.
Потратишь 500р на бенз и пиво, зато точно будешь знать - Что тебе надо

Сам видишь, тут спрашивать - тухлый номер

Заметил уже, сколько людей, столько и мнений, спасибо

Так ещё вопрос, стойки какие лучше, газовые или масло, а то есть СААЗ-газовые, да, и вот ещё что, ход поршня стоек на ваз 2110-163,4 мм, а на Приоровских стойках-172,5мм , у Приоры почти на 9 мм больше

Кир-кук
Если собрать такой микс?


Стойка и амортизатор газовая премиум DEMFI Premium GAZ обеспечивает надежное сцепление колес автомобиля с дорогой и доставляет максимум удовольствия от быстрой езды при достаточном комфорте. При условии использования прочных шин и исправности всех деталей подвески Вы получите максимально надежный автомобиль на любом дорожном покрытии
Смущает то что они газовые. Или взять масло?



Опоры Ассоми, только там не хватает каких ограничителей отбоя и сжатия

По пружинам не определился ещё, и обязательно ли стаб приоровский ставить на 20мм? Да и ещё вопрос, задерётся ли морда с Приоро подвеской?

че за дрочево на масло? вы вообще понимаете зачем в аморте газовый подпор?
бери - нормальный аморты, четкая рулежка при наличии комфорта. приятная упругость.

масло - эротичнее вообще - нет, не понимаю
а чо, красивый микс, красненькие

газомасло - не обязательно жестче масла. с этим глупо спорить

Конечно извините за мат, но одни смехуёчки, куча вопросов было заданно, ноль ответов

Я не писал про любриканты так, что, масло или газ?

Стасец
а для чего лучше? ты чего от машины хочешь добиться то? экстрасенсы в отпуске

Комфортной езды, без этой мозготряски на стоковых стойках и опорах

Стасец
У каяб масло мягче газ-мяса.
Недавно читал пояснение похожее на правду - вменяемых производителей маслянные аморты имеют мягкие ходы сжатие-отбой при этом масло слабо нагревается и аморт долго живёт, если производитель делает аморт более с жёсткими ходами то это должен быть газ-мяс таккак при жёстких характеристиках масло в аморте быстрее и сильнее греется - а газ давлением повышает порог кипения масла, видимо кипение ухудшает характеристики масла навсегда. Ну а то что газ выталкивает шток вверх - сопутствующий давлению газа эффект.

Приветствую старичков.

Почитал тут темку ради интересу. Вспомнил как колхозил свой ТАЗ подвеской СС-20. Ностальгия блин... Счас бы с удовольствием поколхозил опять. Да цены другие стали.

Вот мы мне скажите вот, че такого в подвеску засунули в Мазду, что она так ювелирно рулица? Вот хоть 100, хоть 150, хоть 200, один фиг рулится лучше, чем десятка на любой сколь угодно низкой скорости! Ну ладно кузов жесткий, ну ладно колеса шире и больше. Но амортики - это такие овощи просто ад! Мои СС-20 "Шоссе" ваще мега были на тазике. Если по прямой валить по трассе по волнам, по хреновенькой дорожке - кузов четенько держится и копирует полотно дороги. На мазде же качаешся вверх/вниз - вверх/вниз. А если еще назад посадить пару человек, то каждая волна - упор жопы в отбойники (слава богу хоть не трет ничего ). Но блин, когда в поворот вваливаешь - кренов (относительно) вообще нет!!! Резиной свистнуть - это заложить ваще адски надо. Сумели же сцуко, японцы, на овощах аммортах сделать как на картинге! Стабилизаторы там от танка чтоли?

А по хреновой дороге я ваще завидую вашей длинноходной подвеске. Мою пробивает до упора, каждой, относительно небольшой выбоиной, где десятка промчалась бы незаметив. А если еще поиметь неосторожность на тормозах ее поймать - так ваще кранты.

Вобщем че я хочу сказать... А не знаю, просто зашел поздороваться!

P.S. Скоро буду тормоза кстати колхозить на десятке по полной. (Она еще жива у меня, брат докатывает) Зайду опять в эту ветку выбирать комплектующие.

Нормальные это какие?????? я чёт уже запарился с выбором, купить лесопед и рулить по нашим адским дорогам

демфи премимум



кинематика другая - это раз.
и что еще очень важно - короткая рейка

+
короткоход

Это которые на фото выше, так я не понял, что лучше масло или газ, и премимум они какие, вроде на их сайте написано что газовые