Xplane
10й стокподшипнег гораздо гуанее чем самый гуаный преоро, но всежа имеет смысл поставить нестоковый, впрочем как и стойки, пружину мона спокойна стоковую оставлять

что Бог не делает, все к лучшему. очень повезло, что не сраслось. совершенно не понятно, с чего вы тут взяли, что стоковая приороподвеска рулит... стоковые приоровские амы , имхо, имеют дурацкую характеристику. их, конечно, не возникает желания выбросить сразу же, как амы от 2110, и подвеска приоры, бесспорно, имхо, лучше подвески 2110, НО на малых скоростях на стокприоре трясет, а на скоростях за сотню на них болтает по всей дороге.
на приоровской сток подвеске ездил 3 года, пробег вышел небольшой (27000 км). в мае этого года поменял амы на переде и заде. спереди встали сс20 комфорт, сзади - асоми комфорт про (разные потому что так получилось). результат: к стоковым приоровским амам возврата не будет никогда!!! получилось так: на малых скоростых (до 20 кмч) комфортней чем на стоке, но новые амы позволяют ехать на 30-40 кмч быстрее, чем стоковые. при этом подвеска работает почти бесщумно, в отличии от стока, который побрякивал сновья, зад вообще грохотал сновья и лечению не поддавался. причем стоковые амы абсолютно живые (в этом, полагаю, их плюс, живучие, передние даже не потели ни капли). народ, с чего вы взяли, что стоковая приороподвеска рулит??? практика показывает, что не то очень она клевая. на приороводе, например, её хвалят только модераторы в силу своих обязанностей, люди, которые не пробовали какие-либо другие альтернативные амы в составе подвески. стоковая приоровская лучше стоковой подвески 2110, бесспорно, но есть, имхо, более интересные варианты, даже в виде подвески на базе конфигурации 2110.

какой народ, я один здесь тиха от неё тащусь уже 65ткм, кстати

суперская фраза

Кир-Кук, если я куплю приороподвеску в сборе - пружина+стойка+опорник, она встанет без проблем на 2112? Ни че не надо будет там больше менять типа рулевых наконечников и др.?

Встаёт как родная.
Только ты эта.., читал что про неё пишут ??? скрипит-стучит-качает-переставляет-козлит ???
Будь готов, не факт, что тебе повезёт...
Может, и правда, сразу прикупишь сс-комфорт ???
Или совсем кроить нет желания ???

я вот задумался давече, посмотре л на стохе у нас немцы да корейцы с опорами, которые к кузову вообще не крепятся, а чтоб не выскочили когд аколесо меняеш, сверху грибочек прикручен как на девятке и упирается в чашку кузова.
Всё таки опоры 2110 как по мне не доработанная куйня, которая в идеале намного лучше должна быть чем СС-20, и по ходу стучать в десятых опорах начинает далеко не подшипник. мысли в слуг

Про Приоро что только не пишут



Меня стоковая подвеска на моей 2112 вполне устраивала, ситуация такая же как у афтара темы - просто уже подустала 105тыков без замены, и то аморты живые, а вот опорник подстукивает уже. Просто думаю полностью менять т.к. уже ресурс отработан и потом зимой в -20 если потекут не очень хочетца лазить. Кароче вот думаю что ставить

Парни, я так понимаю, приоровские опорники крутят шток аморта, даже стоковые?

да

Glan
Значит это нормально для данной модели, и ничего страшного от этого не будет, а то говорят гайка какая то отворачивается ?

а че не нормального? только говноасоми заявляет что их аморты в этом режиме помирают.

И так, вот и моя сбылась мечта о новой подвеске. Долго ходил ,думал гадал что брать, каких производителей выбрать. Решил собрать Приоро подвеску. Поехал я на рынок, прошёлся поспрашивал, все советуют Демфи, ну хорошо, согласился, о чём потом я очень пожалел, впопыхах я схватил коробку и домой, открыл начал прокачивать, а они сцуки не держат шток вылазит под малейшим усилием, ну думаю эту фирму Демфи, поехал попросил новый комплект, та же история, вылазит шток при малейшем усилии, потом попросил стойку СААЗ и о чудо, чтоб вытащить шток, нужно приложить усилие, а так как я СААЗ не хотел брать , я забрал деньги и пошёл в другой контейнер, там сидят два паренька, я к ним, я спрашиваю, Демфи есть, они смеются, мы говорят такую каку не возим, вобщем предложили они мне SS-20 , АСТОН и АСОМИ, начал спрашивать что SS гонят фуфло, и делают из б/у стоек, они сказала что сапоги могут быть и старые потому, что когда приносят стойки по гарантии, они просто очищают от грязи в пескоструйной машине и заново красят и вставляют новые потроха,. Думаю ну нах эти SS. И тут они предложили стойки новой молодой фирмы Астон, аналог SS, проверив я их на месте, при вытягивании штока сорвал спину, вобщем я их и купил чем и доволен, так же прикупил опорники Асоми, пыльники, яйца SS-20, стаб приоровский, пружины, отбойники. Что могу сказать про опоры, прочитав паспорт там написано что на опорниках уже установлен Кастор, при внимательном осмотре опоры, так оно и есть, так что не нужно покупать эти шайбы под опоры фирмы SS-20, и идут в комплекте все шайбы сжатия и отбоя на фото видно,. Ну, что, вот я всё собрал, установил на машину, съездил отрегулировал сход-развал, и скажу вам парни, ощущения просто класс, нет этих ударов о стыке на асфальте, нет ударов при по падании колеса в яму, лежачего мента пролетаю не сбрасывая скорости, и нет этого эффекта когда колесо падает в яму до отбоя, просто машина слегка качнётся и всё, В общем я доволен, теперь буду ставить стойки назад этой же фирмы Астон, и пружины с переменным шагом. Встало всё на ура, морда не задралась как тут пишут, просто встала на свою высоту, сравнивал с новой машиной, высота одинаковая, и отбойник стоит от 10-ки, а не от 8-ки как тут советуют, машина не лежит на нём. В общем впечатления только положительные, и как говорилась, приоро подвеска не пробиваема, так оно и есть. Теперь немного фото
Коробка опорников

Сама опора Асоми с шайбами в комплекте

Яйца SS-20

Отбойники SS-20 от 10-ки

Коробка рулевых наконечников, говорят изготовлено в германии, то как укомплектованы, верится, вакуумная упаковка , защитный колпачок да и вид у неё солидный, 350 руб за штуку

Сам наконечник рулевой

Коробка стоек

Сами стойки Астон серии комфорт

Ещё стока

И как сказали, что эти стойки идут с двойным сальником

Стойки в сборе

а вобще бред помоему извращаца у нас сейчас бум , многие приоро подвеску на 10 ю из-за быстрой смерти опорников. . Приколхозить бы пружину от приоры в 10ю подвеску у меня сейцчас стоит опоры демфи спорт + очень старые просаженные пружины + отбойники сс20 +стойки сток сааз + поперечная растяжка + все четыре колеса в отрицательном развале 1 градус и прохожу лежачих до 10см в высоту без притормаживания на 80-90 км час и ничё первые стойки 200 тыс отбегали , вторым уже 110 . А задние за 310 тыс ниразу не менял и до сих пор живые . Перед небольшими ямами и кочками не торможу . Такчто вот так как-то десятая подвеска очень даже устраивает. По поводу более жосткого кузова приоры попробуйте краштест на месте : один держит палец на зазоре меж крылом и капотом , а второй садится за руль . И начинает вращать руль . Думаю результаты вас не обрадуюют

Сколько стоят ???

опоры 2300 р

Всем привет. Собрал стойки приоровские с родными пружинами и опорами. Попробовал покрутить опору а она почти не крутиться, т.е. кркутится но с большим усилием. Подскажите это так и должно быть или я что-то не так сделал??

И еще вопрос, начал откручивать рулевой наконечник и не смог открутить, всяко разно его пробовал но не получается, что посоветуете?

Там зажимающий болт и "обратная" резьба наконечника.

Да, так и должно быть, ибо шток аморта теперь зажат в опоре

То что там левая резьба это я сразу узрел
ну и болтик естесно я заранее открутил, скорее всего закисло все.
Я уже попробовал постучать по наконечнику, но он не поддался. Вот только ничем не побрызгал, т.к. не чем было, сейчас побрызгаю пойду потом снова попробую открутить.


Спасибо, теперь буду знать

В общем поставил стойки!
Впечатления только положительные, но скорее всего только потому что старые были уже мертвые, особенно правая.
Руль крутиться полегче стал. Вот только правда перед стало раскачивать сильнее если поманеврировать на скорости.

И еще такая досада: не поменял все-таки рулевые наконечники, завтра к развальщикам поеду, у них поменять наконечники стоит 300р за оба. Я как только не пробовал, так и не получилось открутить их, один прямо намертво засел, второй шевелился но не откручивался.

это если откручиваются....
а так залупят по самое не балуй,
мне в июне развал вместо 400р выстрелил в 3500

Пипец! Надо пойти свои чем нибудь помазать... о, солярой!

У меня было также. При пробеге ~50ткм появилось, но слышалось слева и справа, прогрессировало. Слесарь сказал - пружины. К 87ткм. шла "музыка" от передней подвески на очень малых скоростях.
На 87ткм. менял передние стойки и "опорники". Купил по незнанию десяточное. Со слесарем удивились наличию "приороподвески". Поехал докупать ещё десятые пружины и чашки.
Пружины, амортизаторы и "опорники" были в коробках "Автоваз".
Сейчас стука нет.

В ~78 ткм. менял рулевой наконечник - слегка "люфтил" правый.
Больше ничего в подвеске не делал.
Бился сильно только правым колесом в 2008г. об железяку, замял правый диск.

А что именно с пружиной было не так? Неисправна пружина - это для меня нифига непонятно, интересует суть. А Кир-Кук сказал опорник так стучит, тоже можно верить.
А так спасибо за расписание событий, всегда с интересом читаю.

На пружины посмотрю пристально в выходные, выбрасывать не стал. Но при снятии подозрений не вызвали. Может у меня был звук ближе к скрипу, чем к стуку. Хотя скрип специфический. Пружина педали сцепления скрипит давно - это сразу слышно и понятно.
Обновление подвески вызвано было потёкшей левой стойкой + порванный отбойник, да и правая стойка уже не работала толком. Т.е. особых претензий к пружинам не было. Подшипники в опорах были целы.