Hyunday Accent MT2 vs MT3
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
MсLaren
# 02 Сентября 2005 08:32
Ну вот и я продал свою десятку. Решил брать Акцент. Вот только сомневаюсь брать с АБС ( МТ3 ) или без АБС ( МТ2 ). Ходят слухи, что АБС у Акцента не очень хороший, бывает глючит и т.д., с другой стороны вряд ли бы корейцы оставили глючный АБС, всё же не ВАЗ. Кто по этому поводу что слыхал?
S.S.
# 02 Сентября 2005 09:27
Отличие МТ2 от МТ3 не только в АБС, в МТ2 нет еще эйрбэга и еще чего-то по мелочи.
А насчет АБС ты путаешь, наоборот, есть мнение, что тормоза Акцента без АБС так себе, так как они разрабатывалиь под АБС.
АБС на Акценте хорошая. Три канала, 4 режима работы. Сам отъездил уже год, глюков никаких, с АБС тоже. Вообще, не слышал, чтобы кто-то жаловался на АБС.
Для получения более подробной информации советую посетить:
www.accent-club.ru
MсLaren
# 02 Сентября 2005 10:10
S.S. писал(а):

Для получения более подробной информации советую посетить:
www.accent-club.ru



Посетил, только там настолько мнения разнятся, что выводов не получил. Помните, я еще сказал, стоит ли менять 10-ку на Акцент, В первый сказали: "Мне по-фигу" Smile

Т.е. у Вас Акцент с АБС и нареканий нет?
S.S.
# 02 Сентября 2005 10:21
Да, у меня с АБС. Нареканий нет. АБС всегда лучше, чем ее отсутствие ;)

А насчет вопросов, имеет ли смысл менять десятку на Акцент, так вы, мегко говоря не первый, кто задавал такой вопрос - в месяц появляется пяток тем с таким смыслом, уже надоело отвечать Wink
kyzmyk
# 02 Сентября 2005 10:58
Женек, бери МТ3!
АБС - вещь! Правда у меня 4х канальная.....как ведет себя 3х канальная я не знаю, но думаю не хуже.

Только заметь, к АБС нужно привыкнуть, а то зимой догонишь кого-нитьSmileSmileSmileSmile
MсLaren
# 02 Сентября 2005 11:06
kyzmyk писал(а):

Только заметь, к АБС нужно привыкнуть, а то зимой догонишь кого-нитьSmileSmileSmileSmile



Я первую зиму не буду ездить - резины нет зимней, а покупать не на что, в марте в квартиру обещали достроить, заселяться планирую - деньги понадобятся. :)

Вобщем решено, МТ3! :)

И еще есть вопросец: а что значит 3-х канальная АБС и 4 режима работы. Где про это можно почитать, про режимы, про каналы, чо чем отличается и т.д.
kyzmyk
# 02 Сентября 2005 14:10
MсLaren писал(а):


Я первую зиму не буду ездить - резины нет зимней, а покупать не на что, в марте в квартиру обещали достроить, заселяться планирую - деньги понадобятся. :)

Вобщем решено, МТ3! :)

И еще есть вопросец: а что значит 3-х канальная АБС и 4 режима работы. Где про это можно почитать, про режимы, про каналы, чо чем отличается и т.д.



Ну ты даешь....че даже на Таганку нашу нету что ли?

Каналы АБС - это типа со сколькими датчиков она может одновременно работать, т.е. например 4х канальная - может блокировать/разблокировать каждое колесо по отдельности. Трех канальная наверно токо ТРИ.
Пример: ты стоишь одним колесом на сухом асфальте, вторым на мокром, третим в снегу, четвертом во льду, так вот АБС будет на всех калесах вести себя так как надо, т.е. при педали в пол - на том колесе, что на льду, сработает АБС раньше, потом на снегу, потом на мокром асфальте, а потом уже на сухом...

Доступно объяснилSmile
GEN?
# 02 Сентября 2005 15:52
А что за 3-х канальная в самом деле?
S.S.
# 02 Сентября 2005 17:10
Трехканальная, это означает, что обрабатываться могут одновременно три устройства, т.е. левое переднее колесо, правое переднее - АБС работает независимо друг от друга, а задние колеса - синхронно. На практике все пучком Wink
4 режима работы описывались где-то в Акцент-клубе. Смысл такой, что АБС ведет себя по-разному в зависимости от скорости, силы нажатия на педаль и от других факторов. Сделано это для того, чтобы при любых условиях торможения эффективность тормозов (и АБС) была максимальна.
GEN?
# 02 Сентября 2005 18:02
S.S. писал(а):

Трехканальная, это означает, что обрабатываться могут одновременно три устройства, т.е. левое переднее колесо, правое переднее - АБС работает независимо друг от друга, а задние колеса - синхронно. На практике все пучком Wink
4 режима работы описывались где-то в Акцент-клубе. Смысл такой, что АБС ведет себя по-разному в зависимости от скорости, силы нажатия на педаль и от других факторов. Сделано это для того, чтобы при любых условиях торможения эффективность тормозов (и АБС) была максимальна.


Понял, все толково сделано.
canon3000
# 06 Сентября 2005 01:14
Удивительное дело. ведутся разговоры об АБС, т.е машина не из дешевых , и при этом нет бабок на резину. Квартира, канешна,это нужно, но все же как то ..... странно. так вот и ездят люди на 76 вместо 92, на летней резине, в лучшем случае на всесезонке, которой лет 5, без страховок и т.п.
ПыСЫ. Хотя у меня один товарисч уже три зимы на А6 на летней резине отъездил уповая на АБС и ЕСП. И знаете что? Его тормозной путь намного короче моего без АБС на всех четырех зимних новых колесах (Мишлен Ивало). Есть над чем подумать.
kyzmyk
# 06 Сентября 2005 13:50
canon3000 писал(а):


ПыСЫ. Хотя у меня один товарисч уже три зимы на А6 на летней резине отъездил уповая на АБС и ЕСП. И знаете что? Его тормозной путь намного короче моего без АБС на всех четырех зимних новых колесах (Мишлен Ивало). Есть над чем подумать.



Конечно есть, у ауди тормоза просто в разы лучше, чем у ВАЗаSmile
Ну а шиповку Женек я думаю купит. Наша не так плоха, а стоит дешево.
MсLaren
# 06 Сентября 2005 14:47
canon3000 писал(а):

Удивительное дело. ведутся разговоры об АБС, т.е машина не из дешевых , и при этом нет бабок на резину. Квартира, канешна,это нужно, но все же как то ..... странно. так вот и ездят люди на 76 вместо 92, на летней резине, в лучшем случае на всесезонке, которой лет 5, без страховок и т.п.
ПыСЫ. Хотя у меня один товарисч уже три зимы на А6 на летней резине отъездил уповая на АБС и ЕСП. И знаете что? Его тормозной путь намного короче моего без АБС на всех четырех зимних новых колесах (Мишлен Ивало). Есть над чем подумать.



Ну понеслось... "без страховок с синими писалками и с членом в заднице!" :-D

Читай выше:
McLaren писал(а):

Я первую зиму не буду ездить


По-любому не буду. Почему? А вот просто не хочу. И в отсутсвие страховок или в езде на лысой резине меня еще не обвиняли - не было повода.

То kyzmyk Саш, кстати ТАЗовая резина подходит к Акцентовым дискам, так что мои зимние Бриджи, на котрых я за прошлые две зимы отъездил всего 3000 км еще послужат мне. :cool:

Взял-таки МТ3. Сегодня или завтра забираю. Drinks or Beer
Exodus
# 06 Сентября 2005 16:12
MсLaren писал(а):

Ну вот и я продал свою десятку. Решил брать Акцент. Вот только сомневаюсь брать с АБС ( МТ3 ) или без АБС ( МТ2 ). Ходят слухи, что АБС у Акцента не очень хороший, бывает глючит и т.д., с другой стороны вряд ли бы корейцы оставили глючный АБС, всё же не ВАЗ. Кто по этому поводу что слыхал?


Евгений, я разочарованSad Кстати, почем 10 отдал?
MсLaren
# 06 Сентября 2005 16:40
Exodus писал(а):

Евгений, я разочарованSad


Я тоже в ВАЗах разочаровался. :(

Цитата:

Кстати, почем 10 отдал?


За 6500 ушла.
Exodus
# 06 Сентября 2005 18:36
MсLaren писал(а):

Exodus писал(а):

Евгений, я разочарованSad


Я тоже в ВАЗах разочаровался. :(

Цитата:

Кстати, почем 10 отдал?


За 6500 ушла.


Однако! Поздравляю с хорошей ценой!
А я, пожалуй, еще годик поезжу, а после на 2 фокус или Мондео(может еще передумаю-но на сегодняшний день взял бы его) пересяду.
MсLaren
# 07 Сентября 2005 09:39
Не, я думал какую машину, но только не Форд. Хотя у каждого свое мнение.
chudo
# 07 Сентября 2005 10:29
А чем, если не секрет, форд плох? Ну, хотя б по сравнениею с акцентом?
S.S.
# 07 Сентября 2005 12:04
ИМХО по сравнению с Ацентом лучше всем - другой класс как-никак. Тоже на ФФ2 заглядываюсь...
MсLaren
# 07 Сентября 2005 12:07
chudo писал(а):

А чем, если не секрет, форд плох? Ну, хотя б по сравнениею с акцентом?



Ценой. Серьезно, и только. За 12100 Акцент идет в полной комплектации. Форд же с теми же наворотами стоит более 14000. Причем ту же Альмеру с теми же наворотами чт и Форд можно взять за 15000. Акцент и Форд рядом с Альмерой даже ближко не стоят по надежности, безопасности и комфорту ( мое мнение ).

Я не сказал бы что Хундай лучше Форда, нет, он не лучше и не хуже. Возможно, что безопасность у него похуже чем у Форда ( говорю возможно, т.к. не нашел краш-тестов нового Хундая ), но по надежности эта машина ни чем ни хуже. Ну и конечно же цена...

Мои личные выводы: за 12000 лучше взять полностью напичканый Акцент. По цене Форда можно взять нового японца. Значит Форд отпадает при малом бюджете и при бОльшем. Т.е. если мало денег лучше взяь Хундай, если хватает на Форд, то лучше взяь Альмеру. Smile
MсLaren
# 07 Сентября 2005 12:10
S.S. писал(а):

ИМХО по сравнению с Ацентом лучше всем - другой класс как-никак.


Что в вашем понятии другой класс. И вообще, как в вашем понятии машины делятся на классы и какие?
S.S.
# 07 Сентября 2005 12:55
Ну, не будем сейчас диспутировать про разделение на классы, ибо оно во много весьма символично Wink Логан Больше нексии, но считается В классом, а нексия тем не менее С. Ну и т.д.
О том, что форд уже следующая ступенька говорит качество отделочных материалов, количество опций и двигателей, уровень безопасности, ну и значительно большие геометрические размеры.
kyzmyk
# 07 Сентября 2005 12:56
Женек, второй фикус безопаснее всех авто в этой цене, кроме Мегана...
kyzmyk
# 07 Сентября 2005 12:57
Женек, второй фикус безопаснее всех авто в этой цене, кроме Мегана...
kyzmyk
# 07 Сентября 2005 12:57
Женек, второй фикус безопаснее всех авто в этой цене, кроме Мегана...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •