Дагагой! Зачэм брэд гаварищь!
Асоми идентичны, но никак не тоже самое!!!!

СС-20 убивает стойки! Проверил на своей жёппе!

кони тоже пони... но дорого! СС-20 в газенваген.

У друга стоят 70000 км. безпроблем.
Значит у тебя жеппе плохая.

Поставь Sachs газомасленные+опоры SS20.Поверь мне.У парня проходили 70000 км. Только сейчас пошел гемор с подвеской.

Поставь Мастер под стандартную высоту.
Спорт идет с занижением 9мм,а так тоже самое.
Просто под SS20 не каждые амортизаторы подходят.
Будешь брать посоветуйся с кем-нибудь.
Сам просто подумай SS20 дает гарантию 3 года без пробега.
Сейчас появились амортизаторы SS20 говорят вроде ничего.(их три вида:стандарт,шоссе,спорт.Но они только делают пока передние.

Убивает из-за того что некоторые стойки не выдерживают поворота штока.SS20 шток стачиваеться равномерно.SS20 нельзя ставить с Koni.
Запомни ничего вечного нет,все когда убиваеться.У нас дороги из ряда вон плохие.

ШнурОк
Нет эти пони стоят космические деньги. А что вместо ss асоми?
Arxivator
Да мне большой ресурс не нужен, хочется найти потимал между повышением управляемости и не очень табуреточным комфортом.

Да ради бога! Ставьте на здоровье!
...Конструктивно, шток вращаться не должен... а тут он равномерно стачивается....

Бля честное слово надоело читать эти бредни. Доказано на практике людьми ss20 убивает стойки, не все, но убивает. Кто из вас может определить, что стойка потеряла свою характеристику? Я думаю 1 из 5. Оставшиеся так и будут ездить на зубодробилке или барже утверждая, что их подвеска исправна.
Я прокатился на сс20 до Тольяти, спасибо, больше не надо, последние 150 км. до города по заплаткам и швам вытрясли всю душу. Ездил и на обычной машине с koni sport и стандартными заводскими опорами, небо и земля.
Да и вобще на заводе над автомобилем работает целый институт, а не кучка людей вложивших денек в рекламу своего товара...

Не бери сс20, оставь заводские пружины, пойди и купи кони. Будешь вознагражден умеренной жесткостью и очень энергоемкой подвеской.

Ruggieri
Может хотя бы Bilstein sport, кони уж очень дорого стоят :ooo:

Появилась идея взять Bilstein, фобосовские спортивные пружины, и опоры SS20, асоми или ШС.
Вопрос не умрут ли от таких соседий билштайны

Я тут в одной теме писал почему мне не понравились СС20, хотя раньше хотел их поставить. Хорошо не успел, отговорили.
Я их конструккцию посмотрел и мне не понравилась, Шток аммо неподвижен а сама стойка вращается (не все аммо это допускают), пружина упирается через подшипник прямо в кузов (на всех машинах пружины в кузов упираются через резиновую подушку чтоб глушить вибрацию). приятель поставил и потом снял, потекли стойки через 10 тык и руль тяжелее стал вращатся. Штатную разбирал, такой несовершенной конструкции давно не видел. Можно чего хочешь туда подкладывать или молотком подбивать как в ЗР рекомендуют, лучше не станет.
Стал присматриватся к Асоми. Конструкция напоминает иномарочную, приятель себе поставил после СС20 и очень хвалил. Да и прошел на них уже 20 тык. и все норма. Еще спрашивал у знакомых продавцов на рынке, сказали, что у СС20 хорошая реклама, а сами опоры так себе. И тоже рекомендовали Асоми. Купил, поставил в месте с аммо очень доволен.

Я не беру на себя роль специалиста утверждать, что все так плохо.
Но я успел поездить на AST, Monroe, Билях. Все жестко и бесполезно. Когда поставил Koni с Eibach получил именно жесткость и очень большую энергоемкость. То что не может прогладить заводская исправная подвеска, Koni глатают на ура.

Я тут тож полазил, посмотрел на сс20. НАХ эти сс20. Шток не должден крутиться относительно патрона. Тем более я сначала хочу тока опоры поменять. На аммо денег нема пока. поездим на родных, покуда не сдохнуть.

Возьми тогда стандартные.

FINWHALE не ставь. Только деньги зря потратишь (лучше уж сразу бомжу какому-нибуть их отдай).

Ех, блин, много писать нехотелось, но отпишусь что сделал с подвеской в прошлые выходные. Пробег 62500. Ничего не менялось, все было родное. Хлобыстала на стыках сильно, вот и решил заменить. Поставил опоры асоми, амортизаторы плаза арктика, заменил шаровые на трек и наконечники на лемфордер. Кстати родные аммо были вполне в норме. Опоры никуда ничего не выдавило, резина в порядке, но болтался подшипник. Наконечники тоже гуд, шаровые был износ, болтались довольно сильно. Все выяснилось уже после снятия. Сзади убрал проставки и поставил пружины десяточные килен и опоры задние тоже асоми, думал что шкрябать не будет - фигня, шкрябает один хрен если два мешка картошки положить и жена с ребенком сзади, короче разочарован в этом килене. Задние аммортизаторы родные. Получилось в принципе табуретка, но несильная, на нормальной скорости разницы практически нет, кроме того что грохоты стали глухими, зато стало погромыхивать панель и прочая пластмасса, мать ее. Зато на скорости на трассе просто песня, управляется класс, как по рельсам едишь, как присосанный к дороге, никакой болтанки, на руле такое приятное усилие когда что-то типа переставки приходится делать. Даже устал меньше чем обычно, пока от тещи ехал. Вот что значит подлавливать машину не надо, а раньше казалось что и так все относительно неплохо было :grin:. Вообщем стало заметно жестче, не представляю как на плазе спорт народ ездит, вообще наверное костотряс знатный. В принципе остался доволен, т.к. понимаю что управляемость и комфорт мало совместимые понятия. + Стоит почти полный комплект от техномастера: передняя растяжка, допопора, усилитель щитка и задний усилитель кузова.

Я бы не сказал, что KONI стоят заоблачные деньги, тот же Special в Питерском Шок сервисе стоит около 10000 т. р. (весь комплект 4 шт.), разве это заоблачно, пружины Eibach, или штатные, те пружины что предлагает Шок сервис, ИМХО жестковаты, они хорошы если собираешься занижать авто. Но с ними, когда сзади 3 толтые тетки сидят, ничего не чиркает, машина идет как самолет. Опоры Асоми, когда снял родные опоры после 13000 км., уже был люфт в подшибниках, но наверно еще бы походили нормально. Вообщем, то что получилось с подвеской мне нравиться, если есть возможность надо попробовать покататься на разных вариантах по тем маршрутам, где Вы ездите обычно, сравнить, и сделать выбор.

Просветите, плиз. Асоми действительн не прокручивает шток в аммортизаторе? Хочу взять Каябу, фирма производитель не рекомендует СС-20 именно по этой причине, аммо быстро выходят из строя. Сколько в среднем стоят Асоми и есть ли они и для задних опор?

По нету заказать мона за 2000 рэ с Германским подшипником. Для задних тож есть, не помню сколь стоят (смотрел себе перед). А по поводу поворотов штока, так Асоми не держит на месте шток, т.е. он крутится вместе с патроном. Себе воткну когда потеплеет. Неохота в такую погоду на улице возиться.

А ты сам откуда???
С Нижнего Новгорода?

Я ж писал. Сам с Нижнего. но пока нахожусь в РМЭ г. волжск. В конце мая вернусь в Нижний.

блин читаю не фига не понимаю.... У меня опоры умерли, нужно менять.Стойки номальные, менять не нужно, только ОПОРЫ. Хотел поставить СС20 понял что не стоит. Вопрос: Асоми мона поставить на родные стойки, какой будит эффект после родных? сам люблю мягкость езды!