maclein писал(а):Щас многие автопроизводители отказываются от гидрокомпенсаторов
Хз. Тойота отказалась и опять вернулась.
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
OutMaster писал(а): 45тыс....регулировка клапанов
это какое то жесткое наипалово. Я на тазу через 50 это делаю. На киа рио по регламенту 90. На тойоте на пробеге 130+- было все в заводских зазорах.мертвая голова писал(а):Почему ? Типа в моторе жесткая связь ? Но это же не спорт болит с оборотами 10000.
жесткая связь чегоmaclein писал(а):
Щас многие автопроизводители отказываются от гидрокомпенсаторов 
Шкворни когда вернут ?мертвая голова писал(а):maclein писал(а): автопроизводители отказываются от гидрокомпенсаторов
Почему ? Типа в моторе жесткая связь ? Но это же не спорт болит с оборотами 10000.
Может это просто проблемный узел от которого отказываются
Более подробно спроси у гуглаДолбодятел писал(а):жесткая связь чего
РВ-толкатель-клапан.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
maclein писал(а):Может это просто проблемный узел от которого отказываются
Ну да, ТО делают на 15 тык, такой интервал выдержит не каждое масло, а компенсатор чувствителен к качеству масла. Имхо.мертвая голова писал(а):Долбодятел
Ну там же маслянный подпор, вроде как с шайбами-стаканчиками жестче.
физику вы прогуливали товарищ?мертвая голова писал(а):Долбодятел
Ну там же маслянный подпор, вроде как с шайбами-стаканчиками жестче.
Ну не совсем так архоично как шайба стакан
Все проще с коромыслом и рокером
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Как я и писал выше
maclein писал(а):
У меня на пробеге 100 тык первый раз полезли, итог всего пару клопов из 16ти чуть ушол зазор
Долбодятел писал(а):физику вы прогуливали товарищ
Типа жидкость не сжимаема ? 
Ну а все же, почему ?
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
maclein писал(а):Все проще с коромыслом и рокером
Это идеально, а так шайб в сервисах нет, либо ато в сервисе стоит, либо 2 раза разбирать собирать.мертвая голова писал(а):Типа жидкость не сжимаема
бинго
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
maclein писал(а):Проблема в масле закоксовка в этих гидриках и наполнения их стремиться к нулю в следствие чего стук и замена (если уж менять так все) ну и время затратность
все эти проблемы начинаются уж точно не раньше чем требуется регулировка клапанов на ведрах без гидриковmaclein писал(а):Долбодятел
Окей
Цена гидрика и рокера, а также их норма час по ремонту
ну вот смотри, мое ведро 500к проехало. гидрики ни разу не менялись. клапана бы уже раза 4-5 пришлось регулировать 
Долбодятел писал(а):бы уже раза 4-5 пришлось регулировать
На таких моторах обычно 500 не ездят. 250-300 и контракт masta писал(а):А в данном случае речь идет о гидравлическом подпоре и "сжимаемость" диктуется давлением в масляной магистрали...
гидравлический подпор диктуемый давлением у тя во вкладышах. гидрик в данном случае является закрытым сосудом, т.к. имеет обратный клапан.Долбодятел писал(а):гидрик в данном случае является закрытым сосудом, т.к. имеет обратный клапан.
Чего же тогда после замены масла они весьма часто стучат, пока вновь не заполнятся, если это закрытый сосуд? 
masta писал(а):Долбодятел писал(а):гидрик в данном случае является закрытым сосудом, т.к. имеет обратный клапан.
Чего же тогда после замены масла они весьма часто стучат, пока вновь не заполнятся, если это закрытый сосуд?
если гидрики стучат после замены масло
их надо менятьTony999io писал(а): если гидрики стучат после замены масло
их надо менять
Я имею ввиду те 2-3 секунды, пока они снова не заполнятся... masta писал(а):
Жидкость в закрытом сосуде несжимаема... А в данном случае речь идет о гидравлическом подпоре и "сжимаемость" диктуется давлением в масляной магистрали... 
там,как бэ клапан, в гидрике стоит 
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
masta писал(а):
Я имею ввиду те 2-3 секунды, пока они снова не заполнятся...
при замене масла, исправные не стучат, стучат после ну очень длительного простоя, ремонта головы, если их принудительно сжимали, ну и замены на новые, когда они пустые. Исправные после отстоя в несколько суток не стучат 
Санёг
Если их сжали знач клапан обратный травит и как следствие гидрик неисправен
Ну и да лишняя масса на клапане больше инерция
Добавлено спустя 2 минуты:
Долбодятел писал(а):maclein писал(а):Долбодятел
Окей
Цена гидрика и рокера, а также их норма час по ремонту
ну вот смотри, мое ведро 500к проехало. гидрики ни разу не менялись. клапана бы уже раза 4-5 пришлось регулировать
Твое одно ведро не показатель, мож там уже гидрики наелисьmaclein писал(а):Санёг
Если их сжали знач клапан обратный травит и как следствие гидрик неисправен
тисками сжимаются на раз, абсолютно исправные гидрики