Вообщем тема такая, у меня от коррозии образовалась дыра на стакане с номером, а произошло это после того как я на скорости 130 км поймал ж.д. рэльсы (жена отвлекла, не успел на тормоз нажать ). До этого я особо внимания не обращал, т.к. это место было залеплено грязью и в глаза не бросалось, но после того, как проехал этот переезд послышался сильный глухой удар, я доехал до дома и решил заглянуть под капот и о ужас, я увидел большую сквозную дыру. А теперь вопросы: сначало к сварщикам, на сколько примерно я попал? И второй вопрос, невозникнет ли лишних вопросов у товарищей инспекторов, всё таки стакан то номерной, скажут ещё, что переварил. Вот фотки Вид со стороны колеса

Я думаю ничего критичного, сгнила составная часть стакана, интересно-есть ли ремвставки для него, если нет, то латка аккуратно вваренная, зашпаклеваная и покрашенная и все будет ок

А по цене примерно

сколько машине лет? там вроде метал то толстый....как так)))) а что тогда с днищем)?

riabtcovv
эт все фигня. обрезать залатать шпакленуть покрасить обработать. инспектора ничего не скажут а если и направят на экспертизу то дадут бумагу что проводились ремонтно востанов. работы и усе. по деньгам в районе 3х косарей если в сервисе.

У меня машине 10 лет и 500.000пробега.
такая-же фигня с двух сторон.Наварили металл и все дела.И хрен с ним.

Вот и моей 10, пробег правда, не знаю, год назад её брал, пробег был 68000 , но возможно в этой цифре ноля не хватает , а так вообще не жалуюсь, кузовщина в целом в хорошом состоянии, днище нормальное, недавно лазил, когда резонатор с глушаком менял, от нашего автопрома лучшего всё равно ждать не приходится, так что довольствуемся тем, что есть.

ты похоже 1 случайно приписал!!!на 30 в рельс воткнёшся-ж#@а,а на 130.....либо пролетишь над ними...либо писец.

В моёём случае писец

не...раз пишешь значит жив здоров... хорошо ,что не тормозил тогда.всё таки пролетел над ними. Жена спасла,купи ей колечко!

Жена золото, люблю её

блин а с завода проводится антикорозийная обработка стакана с внутреней стороны или надо самому обработать??? По всей видемости стакан не цинкуется.

Да там есть антикор, но от времени всё отсохло и отвалилось , повторяю машине 10 лет

заводской антикор??? за 10 лет наверное высохнет любой антикор

Про пробег шутка?
Или реально?

Стакан-то составной, брызговик+стакан. Как между ними проантикорить-то? А снаружи мазать бестолку

Жду результатов. У меня тоже с этой чашкой таже проблема, только не в такой серьезной форме.

Как заварю, полный отчёт с меня

За красотой не стремился,главное чтоб крепко.



Отчего-же шутка? Всё реально.

чтобы заварить правую чашку (номерную) двигатель нужно вывешивать я так понимаю? иначе там не подлезть.

Я сам не варил естественно,отдавал в сервис.
Двигатель точно не вывешивали.Зачем? Снимали только стойки.

Сколько по деньгам вышло?


так со со стороны капота места мало, у меня двигатель 16 клапанный

У меня тоже 16-клапанник.
По деньгам-так я в Москве живу и здесь делают спустя рукава и за бешенные деньги.Я отдавал 3000рублей за каждую сторону вроде.
Значит у тебя в Липецке это наверно должно стоить 1300 и на более высококачественном уровне.
(Сейчас нахожусь в Рязанской обл. и решил поменять здесь задний сальник коленвала.Мне это обошлось в 1100 рублей+ к этому ребята поменяли 3 сальника в коробке,причём сальники к коробке я даже не покупал,они дали свои забесплатно .Делали всё очень качественно и ответственно.
В Москве мне-бы это стоило минимум 2000 рублей и за каждый сальник в коробке мне-бы пришлось ещё доплачивать.Да и делали-бы всё это по быстрому,без души.
Меня вобще автосервис в провинции радует своими ценами и качеством.Но не могу того-же сказать о сервисе в других сферах))

У меня машине 10 лет тоже,чашки целы (пока)