FAQ:

Фары Бош или Киржач, копья ломаем тут.

Так что же нужно сделать с фарами Киржач чтобы светили!?

Заменил стекло фары, результат - кардинально новый свет

ВАЗ-2110:Конкретная инфа про фары и свет

Красим киржачи или дело было вечером. Отчет (+фото)

Поддельные фары Киржач! Как отличить. (много фото)

Glan
В этой теме ты упоминал о том, что пробовал заклеивать матовость на линзе. Можно чуть подробней: уменьшится ли засветка от этой процедуры и на сколько? Есть ли минусы от этой операции?

Serg_x

Расскажи о впечатлениях после перехода на киржач с ксеноном. Интересуют изменения качества освещенности. Ты доволен?

ЗЫ: В данный момент занят разборкой и доработкой киржачей

уменьшится.
по прибору не мерял насколько, но заметно
Минусы? а чем ты ее в реальности будешь заклеивать или закрашивать, чтобы это в итоге не расплавилось и не стекло, и при нагреве не испарялась, осаждаясь налетом на оптике.

Да и на галогене без дорожных знаков останетесь

Ну а для этого помогают туманки.
Стояли у меня боши, (да и у тебя тоже ) сменил на киржачи, не покидает ощущение, что с бошами свет лучше был. Более равномерный, а не пятнами.

у тебя туманки светят на 50-60 метров правой обочины?

пятнами? фары то нормально отрегулировал нет? а лампы не маяк случайно?
где ты пятна нашел?

Ну нахрена мне столько на обочину светить?

Нормально, на стенде

осрам +30, щас корейцы г/разрядные 4300 - нормально светят и освещают, но подумываю вскрыть и доработать.

ну вообще киржач, настроенный на 35-40 метров, освещает обочину на 50-60 метров

ну вот от кривой ксены и пятна.

Glan

Так же светят, это не пятнами? С галогеном и корейцами пятно одинаковое

эту же проекцию только с 10 метров на стенке. Очень многое изменится

да нифига подобного. Я знаю о чем говорю - можешь даже не спорить.
ибо не может на линзе и рефлекторе одинаковой освешенности с разными источниками света (я про спираль и дугу).

Glan
Я не спорю, внимательно читаю все темы по свету и знаю, что ты по этому поводу напишешь
Что мы в конечном итоге добиваемся? Что бы хорошо освещалась дорога (и обочина ) в тоже время не ослеплять встречных водителей

тяжко правда пока получается

Это уже прогресс

А вообще кто нить в автомагазинах внутренности от киржачей в качестве запчастей видел???

serg40in
Кроме стекла, других расходников нет, да герметик забыл написать

их нет в продаже. и быть не может.

Жалко.... Хотел свои киржачи востановить, придется что то в них колхозить....

serg40in
На разборку сходи, мож чего и прикупишь

Да просто когда машину купил стояли киржачи с напрочь упавшими линзами, ну и присоветовали мне боши купить, вот и купил дурак, а сейчас спасу нет хочу киржачи обратно, разобрал, а там всезащелки пообломаны.... А второй комплект фар опять покупать жаба душит....)))

serg40in
При желании все можно восстановить

Вот я и говорю придется колхозить...

Отвечу обоим своей "историей света"

1. Досталось мне авто от отца года 4 назад. Стояли фары Киржач. Как он с ними ездил я не представлял. Свет тусклый как габарит.
2. Сдал Киржач на рынок, взял БОШ, купил лампы Филлипс и акуел! Ни у кого фары не светили так ярко как у меня!
3. Прошло года 3. Фары состарились, стекла покоцались, лампы Филлипс давно перегорели, а такие же новые стоили 1000 руб. Света стало мало.
4. купил Ксенон и снова акуел Света стало мега много. Но мне стала моргать встречка, а попутка передо мной включала задние ПТФ в ответ на мою подсветку салона по зеркалам.
5. Долго регулировал БОШ для наименьшего ослепления. В результате отрегулировал их на минимальное освещение. Вроди светят ярко, но как-то в кучу, обе фары увел вправо и опустил.
6. Обменял БОШ на Б/У Киржачи. Перед этим долго мучала мысль что зря я это делаю, и надо что-то мутить с БОШами. Для желающих поэспериментировать с "правильным ксеноном" в БОШах, направлю их по следующему пути:





6. Поставил Киржач. Вначале наступило разочарование
Свет стал еще тускнее, чем в БОШе с галогеном. Поначалу утешал себя лишь более крутым внешним видом и полным отсутствием засветки выше галки. Встречка перестала моргать. Но затем я понял всю прелесть Киржачей - свет не должен быть слишком ярким, он должен быть правильным, а его яркость - не более чем достаточной! Иначе после перевода глаз с освещенного участка в темноту вы не увидите абсолютно ничего. По сравнению с БОШем улучшилось освещение обочины. Не могу сказать что лично мне это сильно помогает в вождении, скорее помогает видеть правый поворот по границе правой обочины. Хотя может и помогает, х.з я пока не понял

Вчера ехал по грязному неосвещенному шоссе с поворотами и подъемами - фары загрязнились очень быстро, но не моргнули ни разу!

А теперь фотки:

1. С телефона. Сырой неровный грунт.
5 метров



15 метров



50 метров




2. С фотика. Сухой асфальт.

Гидрокорректор на Макс.



Гидрокорректор на мин.



Внешний вид









От себя сделаю вывод - БОШ светит хорошо. Да, обочина освещается хуже, чем Киржачами, но в принципе БОШи можно настроить так чтобы она освещалась достаточно. У Киржачей в этом плане я считаю дела обстоят лучше - обочина освещается более чем достаточно - даже слишком широко.
Так что лично я считаю БОШ вполне хорошими фарами для галогена, удовлетворяющими всем потребностям рядового водителя.
Также к положительной стороне БОШей могу отнести быструю замену стекол без вклейки.
С Ксеноном БОШ слепит. Решения пока не найдено да вроди и никто не искал. Выходом для меня стал Киржач, которым теперь я вполне доволен.

Serg_x
тебе фары надо влево смещать. обе

Glan
А зачем влево? Они вблизи и так на встречку светят.

Надо хотя бы со стенда начать, так можно насмещать

галка должна начинаться на "оси колес"... кароч ровно вперед...
встань на разделительную передним и задним колесом, и выстави по ней же (вернее на 15см) правее лефую фару и так же правую.
поймешь что киржач может светить еще приятнее

я те лучше стенда скажу. Шарить просто надо.
Я фары настравиаю только на глаз. Никакого стенда - но на стенде когда проверяешь потом - они идеально выставлены бывают