Спасибо за совет.

У меня еще одна проблема с APS 9000. Раньше (до того, как снять аккумулятор с машины) при нажатии кнопки снятия с охраны на брелке, отпирались сразу все двери. А сейчас - только водительская. При повторном нажатии кнопки система опять встает под охрану.
Для того, чтобы открыть все двери машины я каждый раз проделываю следующие манипуляции:
- на брелке нажимаю кнопку снятия с охраны (соответственно отпирается только дверь водителя);
- сажусь в машину, нажимаю на двери кнопку центрального замка (остальные три двери сначала опираются, а затем сразу же опять запираются);
- и только при повторном нажатии кнопки центрального замка - двери отпираются совсем.
Пробовал активировать (деактивировать) функцию № 15, - безрезультатно.
Пробовал открыть дверь ключем. При этом открываются все двери, а затем сразу же запираеются, кроме двери водителя. В режиме охраны через предварительно открытое окно вытягивал "солдатик" водительской двери вверх. Все остальные двери на это никак не реагируют.
Может Вы подскажете в чем тут проблема?
Заранее благодарен.

Косяк штатного ЦЗ смотреть нужно микрик в водительской двери

Огромное спасибо! Буду разбираться с ЦЗ.

Добрый вечер!
Из-за отсутствия пейджера и переодических ложных срабатываний, сменил старую сигнализацию на alligator d810. Теперь имею несколькох проблем и есть несколько вопросов. (машина 9-ка)
1) Есть большые проблемы с дальностью, если нажать проверку связи с дистанции метров в 20-25 прямой видимости, то передатчик основного брелка показывает что нет двухсторонней связи. Даже с 5 метров не всегда показывает наличие двухстороней связи. Антена с кнопкой пропушена через левую переднюю стойку и кнопка приклеена в верхнем левом углу лобового стекла. Возможно из-за этого проблема с связью? Какое правильное расположение этой кнопки с антеной ?
2) Из датчиков установлен датчик удара и датчик объема от старой системы. Переодички были ложные срабатывания. Решив что это скорее всего виноват датчик объема, то я его отключил. Но ложные срабатывания остались. + при полном срабатывании датчика удара на дисплее брелка: индикация "удара" и играет мелодия, что по инструкции сответствует доп.датчику, а не датчику удара. Есть ли разница к какому разъему подключен датчик удара?

да, отнесите на 5 см от кромки стекла, антенну

конечно и об этом написано в инструкции и датчик нужно крепить на металл кузова, не на пластик или проводку

Пробовал отнести на 5см, потом вообще на цент стекла, на приборную панель - не помогло . Все равно дальность маленькая. Проверка связи стабильно работает метров до 10м. От 20м - показывает что нет связи. Это при прямой видимости.

При первой постановке ставится нормально, если снять с охраны и поставит заново, то при постановке показывает проблемы с датчиком удара. И так будет пока при перестановке с охраны не открыть дверь. После этого первый раз встанет нормально, а второй с проблемой.
Датчик удара установщик оставил от старой сигналки, настроен нормально. Как я понимаю это ненормально поведение сигналки?

+ ещё появилась проблема с машиной после смены сигналки, в движении иногда на приборной панели загорается значек аккумулятора, потом через секунду check и масленка и обороты падают в 0 и машина глохнет. До установки такой проблемы не было. На ХХ проблем нет. Это может быть связано с установкой сигнализации ?

не нормальное. Тут и датчик могли подключить не правильно, дальность маленькая, возможно из-за метализмрованной тонировки.

большке похоже на штатный имммобилайзер. В любом слоучае, вам в сервис нужно, к автоэлектрику, на проверку подключения и проверку проводки.

Добрый день.... насколько я понял расположение антенны сильно
влияет на дальность приема (Pantera 5700). А где ИДЕАЛЬНОЕ место и есть ли смысл увеличить длину кабеля от антенны до блока, ну чтоб
напротив зеркала заднего вида приклеить на лобовое, или зеркало будет экранировать и мешать? Судя по длине кабеля - правый (левый) угол лобового, около 3-7 см от кромки стекла, так? (заранее спасибо)

PS. Авто ВАЗ-2108

по середине лобовухи, в 5 см от кромки стекла.
Ваш вариант, тоже подойдёт

Тонировки нет вообще.
Вот это больше всего беспокоит..

Вообщем понял, буду с установшиком разбиратся. Спасибо за ответы.

ага

Если по середине - то тогда кабеля до антенны от самого блока
очень мало... итог - блок в крайнем левом углу торпеды.... т.е. не особо
спрячешь его ...

тож нормально

Вчера столкнулся с непонятным явлением у Пантеры 550. При запуске с брелка машина запускается и через 2 сек. глохнет. Проверил причину отказа-показывает "двигатель остановлен командой с брелка". Немного схитрил, после нажатия на команду "запуск" тут же вынул батарейку и все пошло успешно. Проверил раз 10- с батарейкой глохнет, без все работает нормально. Бывало такое или у меня "ФЕНОМЕН"?

феномен однозначно

помогите плиз. у меня была APS 2100 работала вроде нормально потом начала глючить, нашёл блок 2300 подключил на те же провода работает, только есть проблема не открывает и не закрывает замки дверей и берёт только в машине. батарейка новая, антену удлинял, брелок перепрограммировал ничего не помогает.

я уже ответил в форуме автосета

всем здрасте! сига Аллигатор S800RS с автозапуском, все работает, но не устраивает то, что если завести машину с брелка, и опустив ручник не до конца, машину можно угнать, чт о еще можно сделать, что бы предотвратить такое??? очень надо!!!

а как в машину попасть? А ключ зажигания где взять, что бы рулить?
можно ещё запараллелить провод ручника от сигналки на провод педали тормоза

serge-singer
Спасибо за помощь!

всегда рад помочь

тоесть нажал на тормоз-она заглохла? как сделать, что б она тронувшись с места глохла и срабатывала сирена???

да

в режиме охраны она так делать и будет