Да не масло -сажа есть?или что блестят ?

Короче никакой сажи нет.
Не туда идём.

Бронислав
Завязывай с этой заправкой... Смени топливо. Почему нет данных ДМРВ?
Качество топлива физически не должно влиять на РХХ... попробуй снять РХХ и чутка смазать направляющую - ось внутри пружинки...

Почему нет-есть АЦП-
Когда машина была куплена также было?Может С таким АЦП -раз ДК нет СО выкрутили вообще в огроменный минус.Я же спрашивал -знакомый не посмотрел ? Регулировка клапонов когда была? Еще вариант-смесь бедная -сеточка бензонасоса,фильтр под баком,Рдт-давление в рабочем режиме -какое фиг знает?Что-то в этом направлении надо выяснять.

salgal
имею ввиду воздух ... скока кажет расход воздуха..

-Писал -13-14 вроде -потом 10.5. Согласно его АЦП-то не менее 11 -должно быть.

salgal




тогда да... и обороты соответственно выше...

Читай внимательнее.
Воздух по БК был в другой теме -я ее помню.

НЕт обороты по температуре и дросселю 0 % эбу выравнивать -будет стараться выходить на зданные 840-880(вообщем сколько в программе заложено). А вот рхх -шаг-возрастет,и мгновенный рассход тоже буде выше.

будет... но если эбу будет думать, что воздуха прет больше... о возможно начнет добавлять топливо... и обороты вырастут

имею ввиду.., что воздуха на ХХ должно быть 9, соответственно если обороты зависли и ДМРВ правильно показывает увеличение, то норма, а если из-за ошибки ДМРВ обороты виснут?

мне что-то кажется что РХХ все таки

Нет -не должно быть так постоянно все равно выдут на заданные ,другое дело косвенно по причине дмрв при обогощении возможно дольше прогрев до рабочей температуры-соответственно дольше обороты выходят на положенные,и рхх-шаг подвисает.

Но здесь проблема в том что машина тупит,свечи чистые-или не точный замер -ацп -дмрв, или подсос где-то -на что и похоже,или с топливопадачей что-то.(форсунки уже отпадают.).Предположения перечислял выше,РДТ,бензанасос,сетка,фильтр, не регулированные клапана.Там не известно-заглушка на ДУ есть или нет?,да вообще в этом направлении искать.

мне не понятно ... почему после определенной заправки жалоба поступает... совпадение чтоле?

У меня при таком АЦП 1.11-шаг был минимум 51-52.(эбу добовлял из-за смеси )
Сейчас тот же датчик рхх с новым ДМРВ-38-39-шаг-видишь какая разница,смесь пришла в норму и ХХ-пришел в норму(относительно того что должно быть на эбу -январь 5.1.1).

Для меня есть видимое это ДМРВ ,может ли смесь вообще правильно готовиться?
После заправки на некоторе время скорее давление падает.

Если его совсем отключить то да.

Приветствую всех. Постигла меня беда..
Машинка плохо едет, особенно на 4-5 передаче, ощущение буд-то на зад держат. На трассе обгоняешь, 4 передача, газ в пол и... и почти ничего. Фуры быстрее разгоняются . Причем проблема плавающая, иной раз совсем не едет, а бывает даже удивляешься ее удали молодецкой . На небольших скоростях относительно нормально, однако при переключении на 2 передачу рывки и дерготня такая, что иной раз кажется что двигатель вылетит. Однако не всегда, бывает что переключишься и машина спокойно и мягко ускоряется. Иногда дергается на первой, при трогании. При езде назад с нагрузкой машина просится на кладбище (дикая тряска, вой, рев и скрежет зубов ).
В ходе эксплуатации менял ДМРВ (июнь 2023), бензонасос в сборе (сентябрь 2022), форсунки (июнь 2023), свечи (апрель 2023), топливный фильтр (апрель 2023), ДПДЗ, ДПРВ (май 2023), ремень ГРМ, прокладку ГБЦ, поршневые кольца, воздушный фильтр + масло (январь 2024). Компрессию мерил пару-тройку недель назад - 12,5 везде. Подсоса в теории нет, тк коэффициент коррекции плавает в пределах единички. Чек не горит.
Что может быть??? Складывается впечатление, что машину подменяют.

Владимир Сименков, в заправке уверен? Попробуй на другой заправиться и спирту в бак ливани для профилактики.
Ну а так... начинай по стандарту:
1. Метки ГРМ
2. Давление в рампе
3. Не подклинивают ли тормозные цилиндры
4. Проверяй зажигание (модуль на разряднике или подменой, ВВ провода, свечи)
5. Параметры диагностики в студию.

Забыл добавить, что заводиться легко, на ХХ работает нормально для 8 кл. Дроссель чистил пару месяцев назад, вкупе с фильтром картерных газов (тот капец грязный был).

Норма.

Норма. Выбег хороший, спереди что-то скрипит-скрежещет, но на езду не влияет.

Не думаю что это полноценная проверка, подкинул старые свечи - начала подтраивать и динамика стала хуже. Вернул взад - вернулось на круги своя.

Вот:
https://ibb.co/RBCZQ45
https://ibb.co/R6YpkL6
https://ibb.co/Y7QJJ0x
https://ibb.co/rpQyc0V
https://ibb.co/58QX4ZX
https://ibb.co/mCfjKPz
https://ibb.co/jVk3cnx
https://ibb.co/bB2JDfQ

Еще заметил, что схождение передних колес разное, одно смотрит чуть в сторону. Но это же влиять на динамику постоянно, а оно время от времени. Давление в шинах влияет, было меньше нормы, подкачал - проблема не ушла. Специально проверял перед поездками.
Давление в рампе не мерил...
PS. Задержался с ответом, конечно. Но с моим графиком работы только так получается.

Провода вв..

Судя по аддитивной коррекции есть некая тенденция к переливу. Но, не критично, на динамику уж точно так фатально не должно влиять.
Если вот прям совсем не едет, причём, хаотично (то едет, то нет), то это, скорей всего, зажигалка таки барахлит. Катуху сдвоенную таки попробуй подменить, и ВВ провода.
Сделай сброс с инициализацией ЭБУ. Посмотри, как машина сразу после него поедет и далее в процессе... Тенденция к "сваливанию" может что-то подсказать.
И ещё... дабы исключить плацебо и излишние ожидания...
Найди километр-полтора ровного участка хорошей дороги, без встречняка, попутных и прочих помех, посади пассажира с секундомером и с места стартани с педалькой в пол, раскручивая на каждой передаче тыс. до 4-х. Если до 100 км/ч успеешь разогнаться за 14 секунд, то всё с твоей машиной в порядке и ты просто требуешь от неё невозможного... ну не Феррари же, в конце то концов.
А вообще, темы про "плохо разгоняется" изначально "мутные", как правило ничем дельным не заканчиваются и возникают от того, когда хозя прокатится на другой машине, которая на самом то деле едет ничуть не лучше родной... просто она другая и жопометр к её креслу не привык. Вот и кажется, что она едет лучше.

Всех приветствую, обращаюсь сюда первый раз, надеюсь не закидаете тапками. Недавно приобрёл автомобиль ВАЗ 2112 16 клапанов 1,6. Мозги Bosch 7.9.7. Проблема заключается в том, что до 3 передачи машина разгоняется очень хорошо, после 4 тысяч так вообще огонь. Стоит переключиться на 4 передачу и весь разгон пропадает, просто пропадет тяга. Топливные фильтра — поменял, катушки зажигания — новые, свечи тоже новые. Давление в рампе тоже в порядке. Вчера читал по ELM, никаких ошибок нет. Что делать, не знаю. Подскажите пожалуйста, как решить эту проблему.
Ниже прикладываю фотки давления в рампе и показания датчиков.
P.S Я новичок на этом форуме и не знаю как загрузить все фотки разом, поэтому загрузил их на фотохостинг.
https://postimg.cc/gallery/x1ZDXgh

До того, как пересел на эту коляску на чём ездил?
Я к тому, что может ты от неё ожидаешь невозможного?
16-ти клапанные ВАЗы (не тюненные) отличаются некоей тупизной с низов, зато на верхах - самолёт.

А как проверяли?

Ваще ниачом.
В этом случае нужны не новые, а ЗАВЕДОМО исправные.

На фотохостинг загрузил правильно... А чтоб загрузить сюда, жмякай кнопку "Предвр. просмотр", там будет слева синеньким ссылочка "Разрешённые расширения и их размер". Почитаешь её, урежешь свои фотки до разрешённых в каком-нибудь редакторе (я в Paint делаю) и аля! грузи их прямо в форум.

Зы: если судить по твоим картинкам, то двигатель В идеальном состоянии... если не знать, что перед съёмом параметров не делался сброс с инициализацией ЭБУ.
Где диагнозился то? Доверяешь этим людям?

Бпосилось три показателя
Расход воздуха(но бош справится)
ДК -0.002В.
Коррекции нет
Эбу шитое или как?