Глохнет после завода
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
матреховод
# 31 Июля 2007 13:52
Глохнет после завода секунд через 5 ....
причем раньше через раз .. а сейчас постоянно ...
потом заводишь и все зашибись ...


свечи и фильтр возд. менял ...
какие предположения?
Fedy
# 31 Июля 2007 14:42
Поменяй РХХ или промой, а лучше мой весь дроссельный патрубок.
А какой киллометраж?
матреховод
# 31 Июля 2007 15:16
90000 Shocked
-Serrrg-
# 31 Июля 2007 16:54
Актуально! Меня это тоже недавно коснулось... Заглохнет сразу, заводишь снова - все путем! Пока это очень редко - особо не напрягает, но в случае усугубления проблемы - подскажите причину!
wasd
# 31 Июля 2007 17:58
Запрвку смени и всё пройдёт.
ZaSKaR
# 31 Июля 2007 18:03
Fedy писал(а):

Поменяй РХХ или промой, а лучше мой весь дроссельный патрубок.


+1

матреховод,глохнет как? После пуска не набирает номинальное количество оборотов,и захлёбываясь глохнет? Или заводится нормально,а потом резко глохнет как при выключении зажигания?
Вован31415
# 31 Июля 2007 23:48
Karzhimant писал(а):

Fedy писал(а):

Поменяй РХХ или промой, а лучше мой весь дроссельный патрубок.


+1

матреховод,глохнет как? После пуска не набирает номинальное количество оборотов,и захлёбываясь глохнет? Или заводится нормально,а потом резко глохнет как при выключении зажигания?



И я, и я! Very Happy Very Happy Very Happy Редко- редко, но после пуска не набирает номинальное к-во оборотов и захлебываясь глохнет. ПОвторный пуск- все зер гут. Думал что тока у меня такие глюки
Вадя™
# 31 Июля 2007 23:50
ду -рхх мыть....Дмрв смотреть.
Вован31415
# 01 Августа 2007 00:05
Вадя писал(а):

ду -рхх мыть....Дмрв смотреть.


Чо смотреть то? все показометры в норме, расход на ХХ и 3000 об мин воздуха и топлива.

Если кто то из датчегов бы врал, то проблема вылезала бы постоянно.
Вадя™
# 01 Августа 2007 00:09
Если уверен( не по бК) шо ДМРВ в норме, то РХХ и ДУ...
Можно канеш копать глубже...Но то уже не подручными средствами..

Вообще по форуму какая то собирается дурацкая статистика таких проблем на 8 клопках...

Что то чтоб не оказалось это очередным косяком калибровок...
Fridrich
# 01 Августа 2007 01:19
Вадя писал(а):

Если уверен( не по бК) шо ДМРВ в норме, то РХХ и ДУ...
Можно канеш копать глубже...Но то уже не подручными средствами..

Вообще по форуму какая то собирается дурацкая статистика таких проблем на 8 клопках...

Что то чтоб не оказалось это очередным косяком калибровок...


У меня на 8-клапаннике (21140) такого эффекта в помине нет. А на 16 (21120) - бывает.
Вован31415
# 01 Августа 2007 01:43
Вадя писал(а):

Если уверен( не по бК) шо ДМРВ в норме, то РХХ и ДУ...
Можно канеш копать глубже...Но то уже не подручными средствами..

Вообще по форуму какая то собирается дурацкая статистика таких проблем на 8 клопках...

Что то чтоб не оказалось это очередным косяком калибровок...



Да, смотрел показания по БК. Думаешь он может врать? Судил по расходу топлива, воздуха и показанию шага РХХ на ХХ и 3000 об. Все в норме.

В принципе иногда появлялась ошибка датчика детонации, помыл движок, заменил дохлый аккум и она пропала Smile Smile А так даже зацепиться не за что, вроде все работает.

Самое интересное никакой системы нет. То есть может завестись со второго раза и на холодную, и на горячую, и после длительной стоянки, и после короткой... Хотя сам факт такого глюка очень редок. Правда как-то раз на стоянке рядом со мной мужик на каком-то инождипе стоял, дык когда я завелся только со второго раза, у него просто на морде было написало "б%я, ну я же знал что 10-ки полное г@$но..." Обидно млин Smile Smile
wowazol
# 01 Августа 2007 13:50
У меня таже байда. С утра завожу, стрелка выходит на прогрев и через секунду стремительно параед на ноль. Глохнем... если не газануть. Расходомер новый (проверенный), Рхх - новый.
Рома-Курск
# 01 Августа 2007 14:26
у меня тож самое. Первый раз глохнет или после охрененой тряски двигло выходит на нормальные обороты.Возможно это негерметичность форсунок? Пока постоит машина-накапает бенз в горшки и при первой заводке глохнет. Но этот вариант только для тех у кого это постоянно происходит а не пердически. Хотя может я гоню...х.з.
Вадя™
# 01 Августа 2007 14:44
Рома-Курск
почему? встречались и такие приколы
ZaSKaR
# 01 Августа 2007 14:47
wowazol писал(а):

Расходомер новый (проверенный)


Что это за девайс??? Confused
Михалыч Бельский
# 01 Августа 2007 16:14
Такая байда наблюдается на многих инжекторных двигателях разных производителей и иномарок в том числе. У меня на ВАЗ 21213 с контролером Bosch MP7.0 тоже пускается безпроблем со второго раза или с расколбасом (иногда глохнет) с первого.
Проблема по инету не победима и трудно сразу назвать симптомы болезни.
Yuricson
# 01 Августа 2007 16:30
Я педалью газа не даю заглохнуть ей.
wowazol
# 01 Августа 2007 16:31
Karzhimant писал(а):

Что это за девайс???


ДМРВ
По поводу форсунок возможно, но точно не мой вариант. Проверял на герметичность и производительность.
Вован31415
# 01 Августа 2007 22:33
Михалыч Бельский писал(а):

Такая байда наблюдается на многих инжекторных двигателях разных производителей и иномарок в том числе. У меня на ВАЗ 21213 с контролером Bosch MP7.0 тоже пускается безпроблем со второго раза или с расколбасом (иногда глохнет) с первого.
Проблема по инету не победима и трудно сразу назвать симптомы болезни.



Кстати тока счас понял что недавно менял аккум (старый был совсем дохлый) и вроде вот уже пару недель все пускается с первого раза.

У тя аккумулятор нормальный?
матреховод
# 02 Августа 2007 12:30
господа, давайте подведем итог .. что всетаки делать?
Alexander Matrosoff
# 02 Августа 2007 14:01
Вован31415 писал(а):

У тя аккумулятор нормальный?


А причем тут АКБ не пойму... если двиг уже завелся.
У меня пока новая была тоже проблемы такой не возникало. Дальше - больше... глюк стал возникать периодически, а теперь постоянно после довольно продолжительной стоянки (несколько часов) и температуре двигателя в диапазоне около 18-26 градусов стабильно глохнет... газу поддать - все Ok. Менялись ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДК, свечи, ВВ провода, чистил дроссельный узел, только уплотнительные кольца на форсунках еще не менял - все без толку. Зимой я забываю об этой проблеме, поскольку температура двигателя на момент пуска, как правило ниже, вышеуказанного диапазона.
wowazol
# 02 Августа 2007 16:26
Если акку, то можно предположить, что в момент пуска идет большая напруга на стартер, который забирает ток от ЭБУ, Эбу отрубается и выбрасывает ошибку - потеря напряжения. Ошибка есть?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •