Всем привет! Хочу поменять тосол. Ласточке 2,5 года, пробег почти 33 тыс. км. Что-то он совсем посветлел, да и запашок из расширительного бачка ещё тот. Заоодно хочу воткнуть подогреватель ОЖ "Лестар" из Тюмени. Какие подводные камни могут быть при замене ОЖ? В печке не получится воздушный пузырь? Поделитесь знаниями по этой теме, плиз. 8-)

меняй по мурзилке,кран печки открыт,и да прибудет с тобой умение брат!

Открываешь кран отопителя -> прогреваешь двигатель до включения пропеллера -> глушишь двигатель -> сливаешь через пару минут ОЖ -> охлаждаешь двигатель -> заливаешь воду. И так несколько раз если вытекает всякое...

Может.

А как определить - завоздушил печку или нет? Если да, то как сей гемор вылечить? Зима ведь не за горами. 8-)

если после замены печка пышет жаром,то все ок!

А если печка пышет холодом? Что творить далее? Какие методы лечения? Из-за опасения завоздушить печку и не лезу сразу менять ОЖ. А с моим пробегом пора или ещё можно покататься? 8-)

да не парься! ничего хитрого нет! просто сливаешь,заливаешь,не знаю ни одного человека у кого бы не получилось

Знаешь, стараюсь идти на дело во всеоружии. Опыта то нет в этой процедуре.

Знаешь, стараюсь идти на дело во всеоружии. Опыта то нет в этой процедуре.

есть один подводный камень:сливаешь старую с радиатора и БЦ,можно обжечь пальцы,я обжигал.
ни в коем случае не делай этого в тряпичных перчатках!

Я в термоперчатках это делал!

А как с врезкой подогревателя? Как я понял из рисунков - ничего сложного нет - просто вместо штатного шланга, идущего от термостата на помпу ставятся куски шланга между которыми на хомутах закреплён сам подогреватель. Или я не прав? 8-)

8 литров кажись надо лить?

Металл
все очень просто вместо штатного шланга, идущего от термостата на помпу ставятся куски шланга между которыми на хомутах закреплён сам подогреватель.

эээ а не поведет? там ОЖ 100 градусов будет, а если слить через пару минут - то там какая температура будет в голове без ОЖ...

Больше 100 не будет.

Не поведёт. Самое главное подождать полного остывания двигателя прежде чем заливать новую воду/тосол!

Заливаешь промывку в расширительный бачок - проезжаешь 150 км (+-10) за N-дней - останавливаешься в удобном месте - удобно переодеваешься - передвигаешь краник - открываешь пробку расширительного бачка (РБ) (аккуратно) - под низ подставляешь посудину литров на 7 - ждешь пока немного остынет - снимаешь модуль зажигания (только инжектор) (3 болта - 2 ключа) там будет сливной болт (пока не трогаем) - открываешь пробку на радиаторе, ждешь пока вытечет с характерным запахом жидкость - потом выкручиваешь сливной болт, ждем пока вытечет - затыкаем отверстие на радиаторе - дуем (только оберни тряпочкой горловину, либо хорошо вытри) в расширительный бычок (если ничего не полилось из сливного отверстия на блоке цилиндров, то тонкой отверточкой пробуем там полазить) - то же самое только заворачиваем болт на БЦ (уже совсем), отварачиваем на радиаторе - дуем в отверстие - заворачиваем - ставим модуль зажигания - заливаем тосол/антифриз - прогреваем машину до срабатывания термостата - доливаем.

А нафига прогревать двигло прежде чем сливать ОЖ? В 2х мурзилках читал про замену, везде написано "только на холодном двигателе", видимо чтобы не обжечься. Сам себе менял на холодном, водой промыл, залил ОЖ и все нормально.

читал, что вместо пробки на блоке, вкручивают краник, чтобы МЗ потом не снимать

На холодном слить можно полностью,а вот залить... Термостат то закрыт будет!!!

Я МЗ на кронштейн повесил, теперь отличный доступ к пробке.

Ага! А что за кронштейн? А то сегодня себе менял, не снимая МЗ было бы удобнее. Самый большой гемор - обратно поставить защиту.

http://www.tuningsport.ru/catalog/cat2.html


А зачем снимать было?