Зашел к знакомому в магазин, так чисто разговор зашел о стабилизаторе, че то появилась мысль поставить Приоровский, он же наверное и 10-й. Че нужно чтобы поставить его на Самарку, какие стойки стабилизатора "косточки" взять, склоняюсь к СС-20, но вопрос надо брать видимо 10-3 или я не прав. Как он ставится, какие проблемы бывают. Мужики, короче помощь нужна от тех кто ставил и знает, что сразу нужно прикупить кроме стаба, и какие хитрости в его установке?

Покупаешь стаб 10-ый и яйца 10-ые ss-20, тока не полиуретановые и всё!Скручиваешь старый и ставишь новый)И наслаждаешься вождением)

Я ставил на эстакаде, пришлось катализатор откручивать (вернее разъединять) . Мешала эстакада. Если эстакада без бортиков, то проблем быть не должно.

Да там кстати вроде мешает катализатор....я просто до этого у себя его снял,а потом стаб ставил)

Я катализатор вообще упразнил как вид, в багажнике валяется, зато никто не придерется что машина без катализатора, с КАТАЛИЗАТОРОМ!!!

Спасибо мужики, в отпуске буду ставить, хоть в чем то удовлетворю свое желание с машиной повозится, а то все время из-за отсутсвия времени приходится гонять к кому нибудь!

Приоровский это не десятый, он толще 21 мм кажись, а 10-й 18 мм.

парни, а что реально меняется после установки этого стаба?
если стоят опорники сс и стойки сс шоссе, добавить стаб 18мм - что улучшится, что ухудшится?

У меня тож стойки сс-20 комфорт и опорники сс-20.....улучшается проводимость в поворотах) :cool:

а хуже ченить будет?
сейчас подвеска итак не мягкая и не особо комфортная...не хотелось бы сделать еще жестче

не будет хуже......у меня тож не особо мягкая)

у меня тогда табуретка

По ощущениям чуть жестче, но в поворотах лучше.

Вообщем надо ставить) 8-)

Так мож тогда Приоровский воткнуть?

а есть вообще разница от стабилизаторов? не понимаю его предназначения и влияния диаметра

эти шифки на стабилизаторе, ну такие 2 проушины - в одну стабилизатор вставляется, в другую рычаг подвески - вот в них у меня резина какая то потрескавшаяся... увидел когда колеса на лето менял пару дней назад. сложно ее менять и чем грозит, если не менять?

При подъеме одного колеса относительно кузова - стабилизатор стремится поднять колесо с другой стороны, при опускании колеса - наоборот.

При грубом приближении к реальности:
- При крене в повороте машина будет прижиматься к земле обеими сторонами;
- При исчезновении опоры (яма) под одним колесом распрямляющаяся пружина поможет другой стороне удержать кузов ближе к горизонтали, к тому же и колесо над ямой пойдет вниз не так быстро (меньше шанс бухнуться).

Чем толще стабилизатор, тем заметнее будет такое поведение.

ДмитрийСТ

Приоровский 21мм.
Оно то можно, но зачем? 10-того вполне хватает! Ток прежде чем ставить новый стаб запомни как яйца стоят. И еще ... я использовал восьмерочные (родные) яйца. Для этого на десятом стабе делаешь хорошие заходы (снимаешь фаски по торцам по 5мм.) и спомощью ВД-40 натягиваешь яйца.
Вроде как не у всех так получаеться, видать каши мало ели или боятся силу прикладывать.
Ну и если будешь рассоединять выхлопную систему, чтоб завести на место стаб, то не забудь, колечко уплотнительное может рассыпаться, а за новым придеться бежать в ближайший магазин.

Не надо приоровский!Ставь от 10-ки!

Че стоит он?Смотрю народ ставит и доволен,надо наверное и себ воткнуть.Яйца 500 р. СС-овские стоят,это я знаю,а еще резиночки надо и стаб.

Ну короче у нас в магазине Приоровский и десяточный стоит 321 руб, на нем уже одеты яйца, но я хочу все таки ССовские поставить. То есть пришли к следующему варианту: ставлю 10-й стаб + яйки СС от десятки и радуюсь и наслаждаюсь дальше!!!

Яйки обязательно СС ставь)))и не полиуретановые!
И не закладывай сильно в повороты

Они стоят где-то рублей 250)))

Договорились, сильно не буду!

Поставил я в то лето себе усилиный стабилизатор в зборе с яицами(21), то же усиленое соединение между ними, толстое.. Машина в поворотах стала гораздо лучше.. Отдал я за нее тысячи две. Но вот в чем фичя, лопнула на яицах железка хрен знает как она называеться, получается ее как бы выдовило резинкой может когда резко входил в поворот...Вообщем обидно за две с хреном штуки развалилась меньше чем за год... И что еще заметил когда снимал сломанный стаб, что были съедины шипильки которые к кузову приварены, в самых верхних местах.. видать резинка была больше стандарта и ее распирало и хомутом который притягивается стабилизатор протерло шпильки..
Купил себе обычный восьмерошный за 450 рублей...
Если не забуду выложу фоку где было сломано...