снял я головку блока...

HI-SPEED

На форуме 17 лет Сообщения: 180

# 05 Сентября 2008 15:37

снял, есть на поршнях не большой нагар что радует! пробег 85000! и на клапанах тоже есть маленько!
а я взял поршень потыкал пальцем а он ходит в цилиндре!!!! это нормально????
и ещё что посоветуете глянуть при снятой башке?

al_nikolaev

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: москва

# 05 Сентября 2008 15:47

HI-SPEED писал(а):

Для такого пробега вроде рановато. Замерь, вместо нутромера можно воспользоваться поршневым кольцом. В ЗР когда то описывали как это делается.

HI-SPEED

На форуме 17 лет Сообщения: 180

# 05 Сентября 2008 15:51

я так понял люфта (1мм или 1.5) вообще не должно быть?

al_nikolaev

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: москва

# 05 Сентября 2008 16:26

HI-SPEED писал(а):

я так понял люфта (1мм или 1.5) вообще не должно быть?

Ощущение люфта уже может быть, а о величине судить руками сложно.

zubilo2109

На форуме 15 лет Сообщения: 277 Откуда: 90rus Авто: VAZ 21093i 2003г.в. Дефиле

# 05 Сентября 2008 17:09

Залей керосина со спиртом или раскоксовывателя колец , чтобы нагар размягчился и кольца освободились.

Для чего снимал голову , что сломалось или так из интереса .
Перед снятием компрессию мерил ?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 06 Сентября 2008 10:22

zubilo2109 писал(а):

...
Для чего снимал голову , что сломалось или так из интереса .
Перед снятием компрессию мерил ?

+1
Для каких целей-то смимал ГБЦ?
Просто посмотреть? :-D

*leha*

На форуме 16 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 06 Сентября 2008 10:29

HI-SPEED писал(а):

потыкал пальцем а он ходит в цилиндре!!!! это нормально????

нормально всё. почему то всех это пугает

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 06 Сентября 2008 12:50

Поршни конической формы и шире в юбке. Именно там критичный зазор 0,15. Соответственно вверху критичный зазор значительно больше. А то, что он ходит, а не болтается со стуком, говорит о том, что под кольцами нет грязи и и они не закоксованы.

AlexYur555

На форуме 18 лет Сообщения: 4403 Откуда: Питер Авто: samsung sm3 2007 г

# 06 Сентября 2008 13:02

Люфт люфту рознь. Надо по допускам смотреть.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 06 Сентября 2008 23:09

al_nikolaev писал(а):

вместо нутромера можно воспользоваться поршневым кольцом. В ЗР когда то описывали как это делается.

у нового кольца в новом цилиндре должен быть определенный зазор в замке кольца по всей длине цилиндра. нужно просто прогнать кольцо по всем цилиндрам, посмотреть уеличен ли зазор и на сколько.

Michail_09 писал(а):

Поршни конической формы и шире в юбке. Именно там критичный зазор 0,15. Соответственно вверху критичный зазор значительно больше.

разве? помойму 0,15 зазор вверху, а в юбке чета около 0,5.

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ