ВАЗ 21113 двигло 2112
Господа прошу совета.
По утрам на холодном двигателе загорается "CHECK" сейчас у нас по утрам мороз лёгкий -3, -5 боюсь зимой вообще не заведу. Днем то потеплеет все нормально. Утром машинка вся белая в инее стоит, вот я и подумал что какой то датчик обмерзает, а именно на ДМРВ грешу.
Может кто подскажет замена датчика поможет, поскольку он не разу не дешёвый менять его на обум не хочется.
И ещё вопрос о самодиагностике. БК у меня конечно нет, а вот мой сосед на есперо мутит следующие на диагностическом разъёме ставит перемычку (замыкает два контакта) включает зажигание и смотрит на то как "CHECK" мигать начинает, прям как долбаный Морзе. Затем расшифровывает 3 длинных 2 короткий и т.д. Ему знакомый с СТО подогнал расшифровку всех кодов.
Ни кто не в курсе на наших экипажах такое пролезит. Мож кто пробывал, знает.

Кстати любой японец может мигать CHECKом кодом поломок, а что же наши. Мож кто знает?

Мигать может только совсем древний ЭБУ GSM или Январь 4, все более позднее мигать не могут да и японцы свежие тоже.
В твоем случае поможет только диагностика и ДМРВ в момент пуска участия не принимает.

весь прикол в том, что "CHECK" загорается не сразу и после пуска двигла как положено гаснет, а через 20-30 сек после пуска.

Проще купить БК и посмотреть, что за ошибка да и в дальнейшем он не раз выручит.
Это может быть все, что угодно и не зная, что за ошибка можно все датчики по кругу сменить.

Была 21113.
Заводилась при -31.

Автор, при пуске послушай выхлоп.
Если не равномерный, то это пропуски воспламенения. Если позже гаснет чек - забей!