Проблема со старетром 2112(все, полухэппи-енд =))
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
youth
# 02 Ноября 2009 12:23
Проблема следующая. Двиг начинает крутить и как бы заклинивает, потом оооочень не хотя продолжает, кое-как заводится. Раньше это было редко и "клинило" его на 1 проворот, на 0,5-1 сек., а сейчас, как похолодало, каждую заводку по несколько проворотов "клинить" может, еле заводится.
Щас попробовал у друга акк взять, так при повороте ключа вообще не крутил только писк высокий стоял какой-то. Держал ключ секунды 3-4, от провода плюсового дымок пошел, отпустил ключ. На вид с проводом все ОК. Поставил обратно свой аккум (перед этим привинтил-отвентил клемму от втягивающего и розовый проводок подергал туда-сюда). Вроде ничего не окислилось. От моего акка крутить начал(заводить не стал, через час на обде вот тогда и попробую, чтоб сразу до гаража).
В чем может быть проблема?

Последний раз редактировалось: youth (03 Ноября 2009 19:25), всего редактировалось 2 раз(а)
Дмитрий У.
# 02 Ноября 2009 12:40
youth писал(а):

Проблема следующая. Двиг начинает крутить и как бы заклинивает, потом оооочень не хотя продолжает, кое-как заводится. Раньше это было редко и "клинило" его на 1 проворот, на 0,5-1 сек., а сейчас, как похолодало, каждую заводку по несколько проворотов "клинить" может, еле заводится.
Щас попробовал у друга акк взять, так при повороте ключа вообще не крутил только писк высокий стоял какой-то. Держал ключ секунды 3-4, от провода плюсового дымок пошел, отпустил ключ. На вид с проводом все ОК. Поставил обратно свой аккум (перед этим привинтил-отвентил клемму от втягивающего и розовый проводок подергал туда-сюда). Вроде ничего не окислилось. От моего акка крутить начал(заводить не стал, через час на обде вот тогда и попробую, чтоб сразу до гаража).
В чем может быть проблема?



Стартер нужно снимать и разбирать, по месту определишься. Может втулки разбило и якорь болается, может бендикс клинит на валу.
youth
# 02 Ноября 2009 12:44
Дмитрий У. писал(а):


Стартер нужно снимать и разбирать, по месту определишься. Может втулки разбило и якорь болается, может бендикс клинит на валу.


Сегодня на вечером планирую.
Пыльный
# 02 Ноября 2009 12:50
ИМХО, проблема по электрической части:
- подгорание контактов на втягивающем
- плохой контакт в коллекторном узле
!Lnur
# 02 Ноября 2009 13:48
Пыльный писал(а):

плохой контакт в коллекторном узле


+1
Износ щёток и перекос одной из них.
youth
# 02 Ноября 2009 14:40
Пыльный
!Lnur
Спасибо. Приятно осозновать, что хоть немного начинаю понимать, как машина работает. У меня были такие же предположения.
Вопрос. А где именно подгорают контакты на втягивающем? Их можно зачистить?
Пыльный
# 02 Ноября 2009 15:09
youth писал(а):

А где именно подгорают контакты на втягивающем? Их можно зачистить?


В самом втягивающем, два медных болта + медная перемычка на штоке втягивающего.
Если втягивающее разборное и есть желание, можно попробовать.Только там обычно не подгорание, а искровая эрозия, надо пятно контакта обеспечить
A1ex_tb
# 02 Ноября 2009 16:42
Была примерно такая же проблема...Особо по этому поводу не заморачивался, т.к. с даже с при "провисании" в 0.5-1 сек заводился, а недавно поменял провод с аккумулятора на массу авто и хз мб совпадение, мб нет, но проблема пропала и заводится по субьективному мнению стало проще...
Serg_x
# 02 Ноября 2009 16:44
Надо начинать с замера напруги на болте втягивающего и пробовать запустить стартер напрямую с аккума - скорее всего замок зажигания просадку дает -> ставьте реле стартера и дело с концом, особенно если с аккума закрутит бодро.
Вам лишь бы сразу все разобрать lol1
youth
# 02 Ноября 2009 17:13
Serg_x
Провож массы я "усилял" доп. проводом, эффекта не было. ЗЗ менялся недавно, тоже никак не повлиял на проблему. Машине 137к., я 2-й хозяин, не уверен что 1-ый менял когда-либо стартер, так что на него вполне можно подумать =)
Мерить надо между болтом и массой при заводке? Я правильно понимаю что болт - это болт? Там всего 2 провода и один оканчивается клеммным соединением, а второй на болт сажается, этот болт имеется ввиду? А напрямую от акка, это как?
Serg_x
# 02 Ноября 2009 18:10
youth
Сори... я не про болт, а именно про клемму на втягивающем. Провод с болта идет на аккум, дык вот с болта на клемму замкни гаечным ключем - если закрутит бодро и весело, то на 99% подгорели контакты в замке. Поставь реле на стартер и забудь.
youth
# 02 Ноября 2009 21:43
Разобрал старер, внимание знатоки впорос: пациент мертв? (фотки по 3 метра)











У втягивающего выломалась часть корпуса пластикового в который упирается пружинка. На фотке один из его пятоков (почти в плоскость сварился из ребристого). Его под замену.
Щетки изошены почти до минимума, под замену.
Ну и самое главное: ротор. На проводах с одной из сторон полопалась изоляция. В выемках вообще ужас, ИМХО. Полагаю что тоже под замену, так?
Следовательно выгоднее поменять весь стартер. Поэтому второй вопрос: что брать?
У меня КЗАТЭ. Сейчас, как я понял более распространен КАТЭК.
1. Какие еще есть варианты?
2. Что стоит брать, а что нет?
3. Подделки бывают на стартеры?

Последний раз редактировалось: youth (03 Ноября 2009 07:47), всего редактировалось 1 раз
Дмитрий У.
# 03 Ноября 2009 07:12
youth
Ссылки не рабочие!
youth
# 03 Ноября 2009 07:48
Дмитрий У. писал(а):

youth
Ссылки не рабочие!


поправил. Никто не может мне ничего ответить? А то сегодня покупать уже новый пойду, может зря?
Пыльный
# 03 Ноября 2009 07:59
Втягивающее и блок щеток купить новые.
Если нет глубокой выработки на коллекторе, якорь оставить.
Полирнуть коллектор микронкой, продуть-прочистить кисточкой от графитной пыли.
Железо промыть, заменить смазку
youth
# 03 Ноября 2009 08:29
Пыльный писал(а):

Втягивающее и блок щеток купить новые.
Если нет глубокой выработки на коллекторе, якорь оставить.
Полирнуть коллектор микронкой, продуть-прочистить кисточкой от графитной пыли.
Железо промыть, заменить смазку


Интересное мнение =) А я думал, только замена. Тогда уточняющие вопросы:
1. Выработки которые на фото на якоре не принципиальны что ли?
2. Магниты в которых якорь крутится просто примагничены к корпусу и свободно ходят туда-сюда, это норма?(читал что типа они закреплены должны быть)
3. на 2 магнитах есть ощутимая выработка наполовину ширины, а на одном вообще край по всей длинне сколот. Щас уточню, т.к. фоткать некогда уже:
магниты почти по 1/4 круга каждый шириной. Вот на 2-х равномерная выработка, а на других двух затерта, причем сильно на ~1 мм вглубь, только половина магнита (1/8 круга). А на одном из этих 2-ух сколота почти 1/8 круга на глубину ~1-1,5мм. Может из-за этого скола он и начал их тереть?
!Lnur
# 03 Ноября 2009 08:34
Пыльный писал(а):

Втягивающее и блок щеток купить новые.
Если нет глубокой выработки на коллекторе, якорь оставить.
Полирнуть коллектор микронкой, продуть-прочистить кисточкой от графитной пыли.
Железо промыть, заменить смазку


+1
Стартер достаточно отремонтировать,крутить будет не хуже нового.

Автор заботливо прикрыл на фото щёточный узел (коллектор)... hehe

ЗЫ: Когда писал это ещё не знал про магниты...
Хреново, проще новый стартер купить.
Пыльный
# 03 Ноября 2009 08:43
youth
увеличенные фоты не грузились
якорю песец,а с учетом магнитов:
!Lnur писал(а):

Хреново, проще новый стартер купить.


+1
youth
# 03 Ноября 2009 09:21
Подскажите плз что брать!
У нас есть Самарский 2500р и ПРАМО 1800р. (прамо через знакомых с оптовой базы).
По мнению знакомого у Самары очень много брака, ПРАМО Славенский, типа лучше гораздо.

До обеда желательно уже что-то выбрать.

ЗЫ
На всякий случай, выясни что Самарский = КАТЭК = КЗАТЭ, одна организация просто, называют по разному.
Kachan
# 03 Ноября 2009 09:43
youth
Я бы Прамо взял, у меня их стартер - нравится, качественная весч. Да и дешевле опять же Pardon
youth
# 03 Ноября 2009 10:04
Еще какой-то Чебоксарский всплыл за 2050р. Но я таких вообще не знаю.
!Lnur
# 03 Ноября 2009 10:48
Однозначно Прамо.
nnnddd
# 03 Ноября 2009 13:57
Есть такая проблема и у меня на полсекунды бывает задумывается. Хотя у меня доп. реле стоит. И ещё я менял стартер с другой машины (сейчас Катэк, был Бош), также затыкается. Думаю что аккумулятор, может у другана тоже не самый свежий аккум.
А по стартерам от Бош звук приятнее, мягче чем у катэк, даже жена заметила.
youth
# 03 Ноября 2009 14:01
Пока всем спасибо, щас должны новый стартер привезти, вечером поставлю, отпишусь о результатах.
youth
# 03 Ноября 2009 19:34
Все. Поставил ПРАМО, работает как часы gpn
Но теперь следующая проблема. Pardon ROFL
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •