На форуме 20 лет
Сообщения: 88
Откуда: Москва
Наблюдаю в точности такую же проблему, которая уже была описана на форуме. http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=934#aT
Но только обороты у меня могут запросто зависнуть и на 2000. И компьютера у меня нет, т.е. процент открытия д.з. мне неизвестен. Но симптомы совпадают один в один. И проявляется только на хорошо прогретом двигателе. И обороты стабилизируются до след. светофора, если газануть. А если заглушить и завести мотор, то обороты приходят в норму надолго. Тоже самое, в общем.
Поэтому хотел задать пару вопросов.
1. Эсли тросик не залипает, то проблема действительно в ДПДЗ или есть еще варианты?
2. Внизу там человек пишет, что ему в сервисе сказали, что "криво стоит ДПДЗ". Поправили там что-то, и всё пришло в норму. Я в машинах не очень разбираюсь, поэтому если кто знает, объясните, как он может "криво" стоять и как это поправить. А если это не поможет, то есть какие-нибудь особенности замены ДПДЗ? Если есть, то лучше со ссылками.
Заранее благодарен.
На форуме 20 лет
Сообщения: 42
Откуда: СПб
На форуме 20 лет
Сообщения: 88
Откуда: Москва
На форуме 22 лет
Сообщения: 13
Откуда: Ярославль
Доброе время суток, дорогие форумяне
Наблюдаю в точности такую же проблему, которая уже была описана на форуме. http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=934#aT
Но только обороты у меня могут запросто зависнуть и на 2000. И компьютера у меня нет, т.е. процент открытия д.з. мне неизвестен. Но симптомы совпадают один в один. И проявляется только на хорошо прогретом двигателе. И обороты стабилизируются до след. светофора, если газануть. А если заглушить и завести мотор, то обороты приходят в норму надолго. Тоже самое, в общем.
Поэтому хотел задать пару вопросов.
1. Эсли тросик не залипает, то проблема действительно в ДПДЗ или есть еще варианты?
2. Внизу там человек пишет, что ему в сервисе сказали, что "криво стоит ДПДЗ". Поправили там что-то, и всё пришло в норму. Я в машинах не очень разбираюсь, поэтому если кто знает, объясните, как он может "криво" стоять и как это поправить. А если это не поможет, то есть какие-нибудь особенности замены ДПДЗ? Если есть, то лучше со ссылками.
Заранее благодарен.
1. Есть варианты. Необходимым условием входа системы в режим регулирования оборотов является не только положение дросселя, но и определенные обороты. Если заслонка не прилегает плотно или имеются подсосы воздуха, то при сбросе газа обороты могут не упасть ниже определенного порога, что приведет к их "зависанию" (в этом случае признак наличия ХХ система не выставляет).
2. От "кривизны" установки ДПДЗ зависит напряжение, поступающее в ЭБУ с этого датчика при его нулевом положении, но это величина адаптивная. Правда, если датчик стоит совсем уж криво:) или он откровенно "левый", то может быть и такое.
Самый правильный вариант для вас - все же продиагностировать систему, а не менять датчики вслепую. Если дойдет дело до замены, то это довольно просто, для снятия датчика нужно лишь отвернуть 2 винта...
На форуме 20 лет
Сообщения: 88
Откуда: Москва
На сколько я знаю, при выполнении вышеописанной операции ЭБУ принимает текущее положение дроссельной заслонки за нулевое. И дальше продолжает управлять двигателем, приняв вышеописанную поправку. И двигатель далее нормально переходит в режим ХХ. А если есть подсос воздуха или заслонка не прилегает плотно, то выполнение вышеописанной процедуры так же приведет к нормальной работе двигателя на ХХ до конца поездки? Ответьте, если кто может, и не судите строго мою безграмотность.
На форуме 22 лет
Сообщения: 11
Откуда: Москва
На форуме 22 лет
Сообщения: 13
Откуда: Ярославль
Если бы заслонка прилегала неплотно или были-бы подсосы воздуха, то выполнение действия "заглушить/завести двигатель" приводила бы к стабилизации оборотов ХХ на период времени до конца поездки?
Приводила бы, но не до конца поездки, а до первого выхода их режима ХХ. То есть, вы бы завели двигатель, ХХ стал бы нормальным, но стоило бы нажать газ и переход на режим ХХ мог бы не произойти.
На сколько я знаю, при выполнении вышеописанной операции ЭБУ принимает текущее положение дроссельной заслонки за нулевое. И дальше продолжает управлять двигателем, приняв вышеописанную поправку. И двигатель далее нормально переходит в режим ХХ. А если есть подсос воздуха или заслонка не прилегает плотно, то выполнение вышеописанной процедуры так же приведет к нормальной работе двигателя на ХХ до конца поездки? Ответьте, если кто может, и не судите строго мою безграмотность.
Адаптируется именно нулевое положение дросселя, но расход воздуха все равно будет выше нормы. Суть эффекта зависания в том, что сбросив газ, обороты не смогли упасть ниже определенного порога (из-за лишнего воздуха), в этом случае режим ХХ не наступает, даже если ДПДЗ показывает 0%
На форуме 21 лет
Сообщения: 338
Откуда: сибирь
На форуме 20 лет
Сообщения: 88
Откуда: Москва
1. Следовательно, раз у меня последовательность действий заглушить/завести двигатель вызывает нормальную работу двигателя на ХХ до конца поездки, а не до первого выхода из режима ХХ, как это должно было быть (с ваших слов) в случае неполного закрытия дроссельной заслонки или подсоса воздуха, то можно сделать вывод, что у меня никакого подсоса воздуха нет? В самом деле, как можно заглушив/завести двигатель избавиться от подсоса воздуха через неплотно прилегающую дроссельную заслонку?
2. Вот и получается, что на холодном двигателе ДПДЗ работает нормально и с ХХ всё путём. Но как двигатель прогреется, ДПДЗ начинает шалить и показывать неполное закрытие дросселя (например 2
. Обороты ХХ от этого начинают плавать. Но при повторном пуске двигателя ЭБУ эти старые 2% принимает за 0% (заслонка полностью закрыта), т.е. вносит, так сказать, поправку в неверные показания неисправного ДПДЗ, и далее, с учетом этой поправки, до конца поездки двигатель работает нормально.
Интересно, правильно-ли я рассуждаю 8-)
На форуме 20 лет
Сообщения: 35
Откуда: Москва
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
