Какой марки сцепление лутше взять , чтобы не переплачивать лишнее деньги, и чтобы оно качественное и надежное было...

Лукас

67 тык Сакс ходило бы больше, но открутились 3 болта крепления корзины - поменял, 14 тык Luk - доволен обоими!

у меня на 7000 км сдохло сцепление (корзина пошла нафиг). сейчас поставил KraftTech, стоит 1400 р.

Недавно поставил себе Kraft. Очень доволен.

Когда себе менял, сначала взял в Южном порту Luk приехал в сервис, они глянули и сказали что сцепление (в сборе я брал) нормальное, фирменное (типа все пробито как надо) но лучше его не ставить, объясняли типа что диск Luk-ского слишком глубоко сидит в корзине и его хватит не надолго, взял sachs 20 тыс наездил пока проблем нет

Раньше на классику, мне сказали, что Сакс лучше Лука.

В сервисе посоветовали "Валео". Потом они ставили его и хвалили, хвалили.... Нареканий нет.

Лук помягче, Сакс пожоще поидее дольше отъездит, сейчас стот лук отходил около 30 пока вроди ничего, если буду менять поставлю сакс.

А насчет KraftTech, что скажете, у кого-нибудь с ним были проблемы?

А насчет KraftTech, что скажете, у кого-нибудь с ним были проблемы?

Добрый день!
У меня наверно глупый вопрос... а как понять нужно ли менять сцепление или его просто нужно подрегулировать? У меня при интенсивном разгоне обороты явно растут быстрее скорости (вроде как это называется "ведет сцепление"). При троганье сместа все ОК.. плавно и без рывков. (машина 21093i, пробег около 100 тык, до этого сцепление менялось не знаю когда).

Тебе, братан, уже регулировать нечего, потому как и сцепления у тебя уже нет, т.к. то, что от него осталось, не "ведет", а наоборот, "буксует".И ездишь ты на шпильках(3шт.), они предусмотрены в диске для того, чтоб ты понял,что оно начало буксовать и накладки уже стерлись полностью(типа доехать до сервиса можно было). Ну пару недель еще может поездишь,но в какую-то горочку если вниз покатишься, то на него(сцепление) не обижайся,оно тебе СИГНАЛИЗИРОВАЛО :-D

Поменял я в субботу сцепление. Поставил Валео, теперь машину не узнаю... очень мягкое сцепление. Самое то для Москвы... :cool:

через 20 тыс. стал шуметь выжимной

Kraft ужо 20 тыщ отходил, пока все путем.

Друзья, поиском воспользовался, но хотелось бы поконкретнее...из первых рук. Проехал 45т.к. сейчас наблюдаю появление легких рывков при трогании с места ,и педалька как-то стала "повыше". Вот и решил не дожидаться полного "окончания срока службы" сцепления. Почитал в поиске всяческие названия типа Лук, Сакс, Крафт, Валео и т.д. Вопрос в подборе, отзывов там что-то маловато. Типа "поставил себе Лук и доволен". А хотелось бы ну поподробнее что-ли, "по-самароводски" Спасибо.

1. Если педаль стала выше, то можно отрегулировать.
если не ошибаюсь, ход педали должен быть 125-135мм. Меряется по центру площадки педали в отпущеном состоянии и до упора в пол.
Ход педали не должен превышать 160мм!!!!!.

2. По поводу выбора, здесь много писали о Валео, Люк, крафт и т.д.

Я поставил Pilenga, отзывов я не нашел ни плохих ни хороших, поэтому и рискнул. Проехал уже более 3 тыс, нареканий на его работу нет. Педаль конечно легче чем у штатного стала, но наверно чуть тяжелее чем у Валео, хотя нада сравнить.
Начались проблемки со странного звука, который пропадал при выжиме сцепления. Потом сцепление начало туго выжиматься (помогала инекция Вд- ки под заклушку вилки сцепления). Но в один прекрасный день оно начало буксовать окончательно и безповоротно.
Итог: Я доволен, жена довольна. Нога гораздо меньше в пробках устает. Рекомендую.

Спасибо. Вот у меня тоже педаль стала "пожеще". С регулировкой попробую разобраться. А Pilenga "финансово" выгоднее оказалось, чем Valeo или...?

1465 руб.

Вот у меня например Валео!!!! Очень доволен!!!
На старом проехали 70000км!!!! Потом начались странный срежет при выжиме, пробуксовка!!!

Купил Валео (я покупал весной Март 2004, где-то 1400) уже проехал 20000 км, педаль мягкая, ход короткий!!!
Я за Валео на 100%!!!

Если хочется очень чувствительную и жёсткую педаль, то Pilenga. Если нужен большой крутящий момент, то Valeo.
Середняки - Sachs, LUK.
Ели денег оч. жалко, то можно взять "ВазИнтерСервис".

Денег, конечно, жалко... НО НЕ ДЛЯ РОДНОЙ МАШИНКИ !!! Наверное остановлюсь на Valeo. А на что обратить внимание при покупке данного девайса? И входит ли в комплект выжимной и пр. необходимые мелочи для замены?

Комплект сцепления в сборе VAleo стоит 1525 рубликов, контора наз Глававтоснаб, првдо есть проблема , работает только с юрид. лицами, тобишь фирмами!!!

Я вот там брал сцепление и почти все запчасти и масла, пока не пожалел!!!!

Нходится на Новолитовской дом 15!!! там кирпичное здание внутри!!

Я последний раз тоже VALEO поставил и честно скажу что по комфоту оно проигрывает Саксу, т.е. включение у Валео гораздо жестче и быстрее, чем у Сакса, хотя педаль мягкая у обоих. Объясняется все конструкцией демпферных пружин ведомого диска: у Сакса их больше и сами они меньше, поэтому включается оно мягче. Кроме того довольно нередки нарекания на плохое качество выжимных подшипников у ВАЛЕО. Все сугубо ИМХО 8-)