...вопрос, собственно, простой- "безболезненно" ли они
ставятся в штатные 10-е "столбы-сапоги" (ну к чему потом поворотный
кулак приворачивается) ????
Есть инфа, что 8-е надоть....
Развейте сомнения, плиз.....

Биле...плазоводов просьба не беспокоиться.

абсолютно свободно без каких-либо переделок.
если пока еще не купил, то подумай серьезно - мои убиваются как-то очень быстро

ЧТО ??????

[quote="Андрей Охтинский"][quote="Шурик"]мои убиваются как-то очень быстро :lol:[/quote]

ЧТО ?????? :shock:[/quote]

Хорошо, что вы, ребята, здесь появилися...Вы, вроде в теме...
Инфа получена по телефону с koniservice.ru, насчет восьмых сапогов..
Речь идет о спешиал, НЕ спорт, даже на koni.com предложений на 10
спешиал-перед ,увы, нет. Вот и спрашиваю.

Или плюнуть- спорт на перед, спешиал назад???
Машина 113(хоть и не простая), смешно спорт по кругу ставить...

______________________
Бабло побеждает зло!

Характеристики у спешиал и спорт разные, так что не рекомендовал бы тебе ставить разные по характеристикам аммортизаторы на разные оси - что получится в итоге прогнозировать сложно! Так что определись, либо спешиал, но тогда 08 сапог, либо спорт, но он пожестче. Кстати спорт бывает маслянным и газо-маслянным, причем последних в официальном каталоге Кони нет
Задние спорт есть с регулировкой сверху (барашками), а есть с регулировкой только при снятом аммо.
Единственное, что посоветую, чтобы зад не прыгал - десятые пружины на перед, а на зад 08 (они мягче)

пробег 15 ккм, закручены на 1.5 оборота :ooo:

Во, проясняется...
Так чем восьмой сапог от десятого отличается?????????????????
Смотрел в Руси стойки - сися в сисю....
Понятно, что у 10-й стойки ход штока больше, но при чем здесь сапог?
Мож чего нЕвкуриваю.

ЗЫ. Начнем со специяля, и так треугольные рычаги из бюджета выбили...
__________________-
Бабло побеждает зло!

А еще лучще и правильне ставить эйбах или те пружины, которые в конисервисе посоветуют к набору определенных коней. Иначе, значительная часть кайфа от коней куды-то ускачет.

И уж точно не стоит експереминтировать спешиал вперед и подобное! Ставь однородный комплект, на мой взгляд - спорт будет по-радикальней, я себе спешиал ставил, вполне достаточно, если на трэках не гонять. Единственное - что бы подкрутить - надо их сымать и сход/развал потом...



Что-то быстро. Уж не понимаю = как катать нуна.

чем они отличаются я не знаю но различаются точно

А что за рычаги ты себе поставил - чье производство и где брал?

Что-то быстро. Уж не понимаю = как катать нуна.[/quote]

У него похоже резанные штатные пружины живут, а это не есть гуд
на наших колдоебинах... Я где-то хорошую сцылку на этот счет читал,
научную,если надо - найду.

А пружины я конивские ставить буду. Без занижения.

Всем спасибо!

[quote="Шурик"]А что за рычаги ты себе поставил - чье производство и где брал?[/quote]

Судя по цене и солидности - торгмаш, как всегда кунцево....
100 пудовая вестчь. Правильная, все эти распорки и усилители - детский понос желтого цвета....в сравнении и по рулению.

Продолжаем разговор?
Дай мыло - скину фотки.

____________________
Бабло побеждает зло!

gurovai77@mail.ru

Айбах у меня 10-й стоит (минус 15-20 мм)

Отправил...
Два с полтом мега прососет?
Если сервера мои пропустят мэйл.ру.

Получил, конструкция правильная :cool:
http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=14
http://www.rally-club.com/img/mvc.jpg
что поменялось в поведении авто с их появлением?
почем брал?

8 тыр.

Ни у одной машины в мире НЕТ такой хлипкой (хоть и неубиваемой)
конструкции крепления макферсона.
"Гуляние" точки центра ступ.подш. составляет 15-20 мм (!!!!!!!)
в продольном и 5-10 мм (два толстых сайлента) в поперечном направлении. К чему это приводит?
1. И без того малый (нужон легкий руль,мля) кастор при загруженнии передка (надеюсь понятно, что не картошкой) стремится к нОлю и
поведение колеса становится просто опасным, т.е. непредсказуемым,
добавим момент двигла - ваще караул. Отсюда "вертлявость" 10-го семейства. И дело вовсе не жесткости кузова и аммов (в значительной степени).
2. Поперечное направление тоже немаловажно - меняется развал, а в повороте колесо заваливается. Что тоже не есть гуд.
3. От всей этой лихоманки прежде всего страдает аммо (изгибающий момент) и конечно-же верхний подшипник. Что и подтверждается количеством истерик в инете (стУк) и предложениями на рынке (СС,ШС,хЕрцог,Асоми и т.д.)

Треугольники это все минимизируют. Не зря раллисты это еще на восьмерах катать начали, либо заменять резинки в сайлентах на
фторопласт либо латунь - но, мля, кузов расползается.

Теперь про меня...
СЦыкать кипятком не буду, но машина П О Е Х А Л А !
Кастор 1.7 (мона и поболе, но руль бубликом не провернуть), развал 0,
штатные стойки (пока). Поставлю Р6000 и АТ -детальней настроюсь.

Устал писать, но грамотный чел меня поймет....