я вот тоже не могу понять
Хаким патриот патриот
А ездит на дырявом увазике

Родину не выбирают (всхлипывая)

согласен, на кую видал

Вот так веду когда поменял, какой пробег, какую запчасть поставил и стоимость.

А ещё я тут свёл расходы с учётом гаражирлвания и топлива. Выходит, что на машине дороже жигулей экономически невыгодно ездить самому - проще брать такси каждый раз.
Останавливает от схемы с такси тод ко наличие маршру ов, где такси неудобно - однодневные выезды на море , челночная езда между магазинами и т.п. но если разобраться, то даже тут проще иметь контакты таксиста, которые будет тебя возить и все будет ок. Ранее мне таксисты знакомые рассказывали , что у них есть такие постоянные клиенты, которые их вызывают напрямую бувает по несколько раз на день. При этом будучи состоятельными такие клиенты собственных машин не имеют.
Конечно год на год не приходится по расходам. Были годы, когда несколько лет подряд ничего не ломалось вообще. Сейчас была серия ремонтов из разряда раз в несколько лет, вот и накатило: ходовая вся, головка, генератор, система отопления и охлаждения , бензонасос вот на днях. Все это в основном не снилось ранее никогда: и амортизаторы и радиаторы были заводскими ещё.
А во. На одной машине 2 года подряд вут менялся, падла. Брак. А замена его головняклвая.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Генератор, к слову, с 2010 не трогался и ремонт вышел в 40% нового - японские подшипники, токосьемныемкольца, полировка якоря.

Не записываю. Тут разве что в ветке про ниву - если что сам потом читаю что когда менял.
Записываю только пробеги когда масла расходники менял. Ну и какие расходники (на ту же ниву, в ней масла разные, на мазду и ниссан смысла нет, масла маздовское и ниссановское лью, кроме моторного меняется редко что-то).

А так дешевле жыгулей ничего нету по обслуге. Хоть какие - гранта калина, нива шнива даже. Хотя и они все имеют сейчас много других запчастей, которые на машины ранних выпусков не подходят.

Вот, кстати, парадокс. Надо было разобрать коробку. Подкинул подшипники японские из проверенного магазина. Раза в 3 дороже родных.
В итоге некоторое время после установки подавывали на оборотах. С простыми отечественными такого никогда не было. Я аж офигел после выезда . Сейчас все ровно и тихо, но причину подвывания новых японских подшипников понять не получилось, а стоят дорого относительно обычных.

Так там может износ на шейке под внутреннее кольцо есть, эллипс, конус и тд. Микрометром мерил? Посадочное место под наружное кольцо тоже может быть не идеальным. И его ты не промеришь в принципе (это очень дорогие мерители по трем точкам, простой нутромер даже если есть, так не замерит). Поставил, потом прикаталось и опять нормально.

Никогда не вел, нахер надо?
Только себя расстраивать, а я предпочитаю наслаждаться вождением.

Может у них прав нет?
Глупости, я себе вообще грузовичёк ещё купил что бы если надо сел и поехал.

Седня чел с зарплатой 60 плакал
Дизель 1.6 турба
Замена форсунок нагрева-100т в сервисе

+100
Меньше 100К не выходит если это старый премиум

никогда не вел и вести не собираюсь.

Ремонт после ДТП считать?

а я за радиатор на 99 отдал 1600 и так жалко было , 2 ночи не спал все думал о этом

А всыпал бы в него горчицы сухой или пару беломорин раскрошил - может и перестал бы течь..

З.Ы Ты каждый раз когда заправляешься тоже слезу пускаешь или уже смирился?

тогда песта и помпе.

Свечек накаливания наверно?

Куда он полез С такой зарплатой только Гранту позволить можно, И то, при условии, что ни жены ни детей

Помпе то что будет? А вот радиаторы, особенно печной может загадить.
Я в 90-ые насколько помню вроде засыпал какой то герметик в радиатор Волги и ничего незагадило, а может только хотел, давно это было.
Сейчас у меня в грузовике потеет печной радиатор но сыпать ничего не буду, зимой поменяю радиатор или запаяю.

расходы на топливо не так действуют на меня как расходы на запчасти потому что в месяц я заливаю от силы 10 литров в бак

Мне тут в сервисе озвучили на приору заменить радиатор - 3000р, термостат - 1500р

Копейки. На мою древнюю феКалину только блок радиаторов - четвертак. И это без работы

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:


Помнится в 9-ку залил какой-то модный фирменный герметик от ЛиквиМолли. По итогу: забились отверстия охлаждайки в прокладке башки на четвёртом котле. Котёл в перманентном перегреве, конкретные задиры на поршне и стенках, кольца пластилиновый, через три месяца конкретный жор масла. Радики не забились

Ну так я тоже только работу перечислил. Запчасти примерно по столько же стоят. Но в любом случае это в разы дешевле чем на ино

Да ни хрена. Я менял на хонде радиатор, старый совсем уж подозрительно выглядел - новый Сакура стоил пятерку, причем это еще не самый дешевый, были и Нисенсы по 3500.. А за 3500 мне в том году сменили радиатор и вентилятор кондея и фреона накачали. З/ч с разборки 2500 обошлись.