можно убрать Катализатор?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
MishaCh
# 05 Октября 2004 18:05
Какие плюсы и минусы, если убрать катализатор ?
komatoz
# 05 Октября 2004 18:18
HI !

Минусов, кроме вреда для экологии, никаких.

Плюсы ИМХО :
1. Добавляется немного лошадок двигателю (от 1 до 4- тут мнения расходятся)

2. Избавляешься от опасной приблуды в плане возгорания (если заехать на копну сухой траву Smile и т.п.)

3. Повышаешь проходимость авто (так как нейтрализатор самая низкая точка автомобиля)

НИКАКИХ изменений в программу вносить не надо нейтрализатор чисто химико-механическая приблуда (копирайт мой) Smile в отличии скажем от Лямбда_зонта (ДК в простонародье Wink ).

ФСЁ.

З.Ы. У моей машины нейтрализатор стоит ибо сымать лень....
Скорпион
# 05 Октября 2004 19:50
MishaCh писал(а):

Какие плюсы и минусы, если убрать катализатор ?




Снимай и чипони машинку! Увидишь какой кайф
Евгений 55555
# 06 Октября 2004 09:00
Снимай к черту если ты не из Гринписа.
Когда снял первое время ощущал небольшой прирост мощности сейчас привык.
Koba
# 06 Октября 2004 09:09
Для начала надо бы спросить: а модификация то какая? Если ДК один (евро 2) то без проблем, убирать и фсё, а если после катализатора 2-й ДК стоит (евро 3) то надо перешиваться, а то будет СЕ гореть да и вообще вести себя некорректно.
По поводу прироста мощности какая то хрень. С чего бы лошадок то прибавится? Проходное сечение сот катализатора не меньше чем сама труба выпускной системы, и если там есть какое то сопротивление (в исправной машине с неспёкшимися сотами) то оно очень небольшое и разницы особо заметно небудет. Ежели конечно сменить программу, валы, дроссель, выпуск, коробку с короткой парой...
Valuer
# 06 Октября 2004 12:39
Koba писал(а):

Для начала надо бы спросить: а модификация то какая? Если ДК один (евро 2) то без проблем, убирать и фсё, а если после катализатора 2-й ДК стоит (евро 3) то надо перешиваться, а то будет СЕ гореть да и вообще вести себя некорректно.
По поводу прироста мощности какая то хрень. С чего бы лошадок то прибавится? Проходное сечение сот катализатора не меньше чем сама труба выпускной системы, и если там есть какое то сопротивление (в исправной машине с неспёкшимися сотами) то оно очень небольшое и разницы особо заметно небудет. Ежели конечно сменить программу, валы, дроссель, выпуск, коробку с короткой парой...



Полностью поддерживаю, от снятия только катализатора никакого прироста мощности быть не должно, так как прибавляться мощности с в принципе не с чего...
Balu_112
# 06 Октября 2004 14:59
НУЖНО !
surik93i
# 06 Октября 2004 23:52
кто не верит в прирост мощности, пусть посмотрит паспортные характеристики на машины с нейтрализатором и без оного.
до 5% мощи душит кат
Скорпион
# 07 Октября 2004 00:10
Прирост есть!!!!! Возмите к примеру те машины каторые вупускали 2000-01г. у них по паспорту дёт вроде 97 кобыл у меня машинка с катализатором прошивка БЫЛА Евро-2 и по паспорту 91 вроде.! Убрал катализатор и прошил ощутился прирост кобыл!!!
Как многие на меня сейчас нападут что чушь НО ЭТО РЕАЛЬНО!!!
Ставил заводские прошивки РОССИЯ 83 отличия от евро-2 УКУЕННОЕ а уж с комерчиской прошивкой совсем АКУЕНННННННОООО!!! :cool:
Andrey S
# 07 Октября 2004 07:28
Скорпион писал(а):

Прирост есть!!!!! Возмите к примеру те машины каторые вупускали 2000-01г. у них по паспорту дёт вроде 97 кобыл у меня машинка с катализатором прошивка БЫЛА Евро-2 и по паспорту 91 вроде.! Убрал катализатор и прошил ощутился прирост кобыл!!!



Было 94 без нейтрализатора, с ним стало 91. Так что разница около 3 (трех) процентов.
Koba
# 07 Октября 2004 08:39
Andrey S писал(а):

Скорпион писал(а):

Прирост есть!!!!! Возмите к примеру те машины каторые вупускали 2000-01г. у них по паспорту дёт вроде 97 кобыл у меня машинка с катализатором прошивка БЫЛА Евро-2 и по паспорту 91 вроде.! Убрал катализатор и прошил ощутился прирост кобыл!!!



Было 94 без нейтрализатора, с ним стало 91. Так что разница около 3 (трех) процентов.


Разница не только в трубе с сотами или без них, там прошивки разные. А если просто убрать катализатор и воткнуть вместо него кусок трубы прироста небудет.
Скорпион
# 07 Октября 2004 11:30
Koba писал(а):

Andrey S писал(а):

Скорпион писал(а):

Прирост есть!!!!! Возмите к примеру те машины каторые вупускали 2000-01г. у них по паспорту дёт вроде 97 кобыл у меня машинка с катализатором прошивка БЫЛА Евро-2 и по паспорту 91 вроде.! Убрал катализатор и прошил ощутился прирост кобыл!!!



Было 94 без нейтрализатора, с ним стало 91. Так что разница около 3 (трех) процентов.


Разница не только в трубе с сотами или без них, там прошивки разные. А если просто убрать катализатор и воткнуть вместо него кусок трубы прироста небудет.




Так я и говарю что нужно убрать а потома чипонуть! Или ДК накроется! А так чиповкой его отключат СО отрегулируют и т.д
Maestro
# 14 Ноября 2004 16:08
Посмотрел-кусок трубы вместо катализатора стоит 600рэ,а нельзя ли просто снять его,расковырять-выпотрошить,и поставить на место,убрав всего лишь его содержимое?
vova
# 14 Ноября 2004 16:41
Можно.
А можно и новый резанатор(среднюю часть) поставить,скажем примитивно со 102 модели,он длинный такой ,как на 8-ке,токо фланец как на 10-ке.Стоит 450 руб.
Maestro
# 14 Ноября 2004 16:47
vova писал(а):

Можно.
А можно и новый резанатор(среднюю часть) поставить,скажем примитивно со 102 модели,он длинный такой ,как на 8-ке,токо фланец как на 10-ке.Стоит 450 руб.


Так у меня и есть 102я.Вот над катализатором только думаю,стоит это делать ли не стоит...
Alex (2112)
# 14 Ноября 2004 17:01
Убрал катализатор получил 3 лошади ... почему три ... объясняю ... машины Evro-2 - 91 лошадь (катализатор есть), а машина Россия-83 - 94 лошади (катализатора нет)

Вот и делайте выводы ... не с потолка ведь ваз это в паспорта машин пишет... Laughing
ДимаСПб21102
# 14 Ноября 2004 19:34
Alex (2112) писал(а):

Убрал катализатор получил 3 лошади ... почему три ... объясняю ... машины Evro-2 - 91 лошадь (катализатор есть), а машина Россия-83 - 94 лошади (катализатора нет)

Вот и делайте выводы ... не с потолка ведь ваз это в паспорта машин пишет... Laughing

А прошивки на евро2 и на р-83 разве одинаковые?
vova
# 15 Ноября 2004 22:15
Maestro-ну если он пока тебе не мешает,-не мешай машине работать.
Если поломался-замени. Smile
Maestro
# 16 Ноября 2004 01:17
vova писал(а):

Maestro-ну если он пока тебе не мешает,-не мешай машине работать.
Если поломался-замени. Smile


Да..залез под машинку,посмотрел...и так и подумал,не мешает же он мне,пусть висит пока Very Happy
zlowi
# 16 Ноября 2004 18:14
ВАЗ 21102 МП7 ЕВРО-2
Катализатор снял. Поставил резонатор с трубой. Без переделок. Тогда он стоил еще 320 р. Датчик кислорода оставил как есть. Прошивку не менял. Субъективно-улучшилась приемистость. Но это -ощющения. Подтвердить не могу. Да, СО возросло 0,1 до 0,3. Нейтрализатор не спекся . Может и сгодится если вдруг за рубеж.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •