Pitj писал(а):Pitj писал(а):Надеюсь не промахнулся темой (в электрике=0).
Нарисовалась следующая проблема, после прогрева на машинке, согласно БК (омега вроде), снижается напряжение. При старте на холодную (причем что с нагрузкой (фары, подогревы и др.), что без нее) показывает напряжение 13.7-13.8 В, после прогрева до 90 градусов напряжение падает до 12,4-12.8 причем что с нагрузкой что без нее. На днях не поездив на машинке 5 дней не смог ее завести (. Принес домой аккумулятор, зарядил, после чего завел.
Добавлю, к написанному, что генератор новый (на старом сносились медные дорожки по которым щетки трут, отходив 250 тысяч км) причем теже симптомы низкого, на мой взгляд, напряжения были и на старом генераторе.
От пары электриков с кем общался ниче кроме предложения снова заменить генератор не услышал.
Посоветуйте, пожалуйста, что делать. Спасибо.
Роман Торопов © писал(а):Pitj писал(а):согласно БК (омега вроде), снижается напряжение - показывает напряжение 13.7-13.8 В
показания БК они не очем, диагноз по нему не поставишь,
т.к. БК может мерить по своему питанию с плохими массами, так и по К-Линии, так-же с плохими массами.
Для начало померий вольтметром (мультиметр/тестер) на клемах АКБ и на генераторе. А там уже что-то боле-мение понятно будет о чём разговор ...
Короче говоря, проехался я по электрикам да и померил сам, результаты примерно такие:
- утром на незаведенную на акумуляторе 12.3 В (на улице около ноля град), ток утечки промерянный как на схеме в закрепленном сообщении 60 мА;
- на заведенной в одном сервисе меряли и намеряли 14 В, что с нагрузкой (фары печки и проч.), что без нее, а вот в другом 13.2 В с нагрузкой (что на гене, что на клеммах) на БК, при этом, показывало 12.7 В. Причем промеряли еще и штукой которая нагрузку дает (в магазинах обычно новые такой проверяют, вилкой вроде называли) что то около 10В показало.
Так как все равно (не знаю чем, но чую), что с утра хуже заводится, чем раньше и не понимаю в чем может быть трабл, то договорился впаять диод в подкову, говорят что около вольта прибавка по напряжению станет, возможно решит проблему. Попутно еще раз попрошу зачистить контакты (где надо). Что удивило и расстроило - у трех электриков просил контакты почистить, где они сочтут целесообразним - ни один не захотел(.
И еще вопрос попутно мог ли аккумулятор варта 56 ач сдохнуть за 2-3 года эксплуатации?
и если приспичит купить новый, то не будет хуже новому аккумулятору от повышенного тока от впаянного диода?