FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

ну еще печка, подогрев сидушек, мафон забыл написать, все это с ближним еще ничего работает, обороты падают до 780-800, но вот подогрев стекла если включить то ппц

Я не понимаю только почему из-за генератора падают обороты, понятно, что он нагрузку на двигатель дает, но почему контроллер не может приспособиться к нагрузке и держать нормальные обороты, как он делает с кондиционером?
Получается, что генератор дает слишком большую нагрузку из-за неисправности?
Была у меня еще в прошлом году мысль поменять генератор на калиновский с новым РН, но тогда все решилось зачисткой контактов и добавочными проводами массы, вот думаю может сейчас стоит поменять, у нас он стоит 4.5тр, или лучше перебирать старый генератор? Возможно что в нем придется поменять всю начинку?

Так есть родной десяточный с РН н.о я такой себе и взял и он точно дешевле калиновского.

у нас есть только "десяточный", "калиновский" и "шнивовский" про другие в магазинах не знают
С вот такими номерами:
9402.3701
9402.3701-06
9402.3701-01

Почему сразу генератор?
Причина может быть например в канале РХХ - для начала надо прочистить ДУ , это не сложно.

чистил недавно совсем, весь впуск снимал и мыл

Я добился ошеломляющего эффекта!
1. Установил Калужский термооптимизированный регулятор напряжения;
2. Поджал все силовые клеммы, которые подсоединяются к ЧЯ, в том числе и колодку Ш-5;
3. Поджал все силовые клеммы в колодках возле кнопки открытия багажника;
4. Протянул дополнительный провод обогрева заднего стекла (с помощью "гильотин" (скеч лок)) минуя 2 существующих, заводских клеммных соединений, т.к. не смотря на п.3 клеммы продолжали греться.

После протяжки дополнительного провода клеммы прекратили нагреваться, а напряжение на контактах обогрева заднего стекла возросло на 1 вольт. Также возросло напряжение бортовой сети по БК, оно теперь не опускается ниже 14В
Итого:
- Лучше свет;
- Лучше греют зеркала;
- Не проседают обороты при работе ГУР;
- Вроде музыка громче;
- Обогрев сидений шустрее;
- Утром аккум заряжен, и машинка заводится быстро.

Вообщем, одни положительные эмоции, правда гена у меня украинский ЭНЕРГОМАШ в котором я сменил подшипники (после года эксплуатации), а силу тока, что он выдаёт так и не удалось выяснить, но мне уже хватает

Тогда диодный мост надо проверять в гене.

У ЄЛЕКТРОМАША обновился сайт.
Оказівается у моего генератора сила 80А
Но подшипники гмно!



http://www.electromash.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=30&Itemid=15&lang=ru

Господа ! А что на моей приборке резать после РН но и удаления доп диодов?Между проводом от гены и массой 65 ом ?

Недавно приобрел бк "мультик sl50" появилась возможность увидеть:
1.утром после ночной стоянки 12,2В
2.на холостых без нагрузки 14-14,1В
3.в движении ближний+ПТФ+мафон+печка 1 скорость 13,0В
Генератор 80А.Подскажите это норма? Генератору 8 мес. а то гарантия 1 год.

надо на АКБ мерить

Нечем мерить.А если поверить мультику? Массы все протянул.

1. Прямой провод питания БК (оба и плюс и минус, прямо с АКБ, на питание БК)
2. Включить нагрузку (лампы, фары, обогревы, печки и т.д.) и сравни показания на БК и на клемах АКБ мультиметром.

Нет у меня мультиметра. Пусть гарантия мериет. Просто хочу узнать есть повод к ним заехать по анализу своих показателей от мультика пусть и с погрешностями?

какой смысл тыкать их в попугаи причём на марсе ?
Яб на их месте тебя послал-бы

+1
при том, что мультик моно за 150-200р купить.

Спасибо понятно Минус один параметр из БК убрал :-(

просто надо сопоставить и пользоваться

на надо убирать параметр из бк. как уже сказали, надо сделать его питание от аккума и тогда он не будет врать. сравни с мультиметром.
плюс, мультик незаменим при работе с проводкой в машине и дома.

Мультик офигенская штука. Как домкрат в машине, всегда должен быть.
Не в тему конечно, простите. Сегодня купил за 250 дешевле не нашел Старый не выдержал третьего падения.

ну хз, у нас и по 100 лежат стрелочные

Всем доброго дня!Такой вопрос.Не много пред истории.В сентябре через нет приобрёл теплооптимизированный РН от "Энергомаш"



С начало всё было отлично,но через пару месяцев при заводке на холодную(по утрам) на гене не было возбуждения пока не прибавишь обороты,на гарячую всё нормально.Тогда я на это забил.А в январе у нас температура была ниже -10С, гена стал давать 15,8-16,2В и при этом всё освещение мерцало до тех пор,пока напряжение не опустится до 14,4-14,6В. Я связался по электронке с "Энергомаш",они по просили прислать РН для замены.Я отправил. Через некоторое время получаю ответ,мол мы проверили на стендах под разными нагрузками РН в полном порядке и они его отправили мне обратно. В марте я его получил и поставил обратно.Напряжение на ХХ 14,2-14,4В,со всеми потребителями 13,8-14,1В(правда у нас сейчас тепло), вроде всё нормально,но при заводке та же хрень нет возбуждения.На время отсутствия этого РН,я поставил родной так эта сцука хоть и давал мало напряжения,но гену возбуждал сразу.В чём может быть причина и почему напряжение скачет в диапазонах 0,1-0,3В,напряжение скачет с обоеми РН.Все замеры на клеммах АКБ,массы все зачищены и обжаты,косичка от гены есть

Слогаемых может тысяча. У меня тоже стоит РН от энергомаша. Только трехуровневый, как то я отнесся скептически к этому термооптимизированному РЕНАТО. Хотя друг поставил себе РЕНАТО и доволен. Может я чего и не понимаю. Но мне не очень понятно как этот датчик который прикручивается к АКБ считывает температуру электролита (Если стоять возле бассейна не когда не узнаеш температуру воды в нем, пока не прыгнеш в него. Можно только догадываться ) ?! Всё же мне кажется он считывает температуру возле АКБ, подкапотное пространство. Это и смутило. Если в друг на улице -25 то он будет 15в, а если +25 то будет не дозаряд. У меня на АКБ контрольный глазок стоит который указывает степень заряядки его. Так вот как он тухнет, я ставлю в режим побольше трехуровневике и АКБ заряжается(глазок загорается). Но это выбает очень редко. Всю зиму проездил в среднем положении, напряжение держится 14.0в-14.5в.
А вот напряжение 15,8-16,2В на сколько я понимаю это очень плохо. Если не ошибаюсь сгореть мозги могут.

Ну как бы про подкапотное пространство не соглашусь, т.к. с 16В где то через 5-10 минут напряжение становилось 14,6В.А за это время температура под капотом в районе АКБ вряд ли подымется до такой температуры что бы датчик снизил напряжение,а при рабочей 85-90С напруга 14,2-14,4В.А вот по температуре клеммы при высоком напряжение возможно,хотя если честно ни когда не щупал клемму в такие моменты.Может я и ошибаюсь.К стати в сентябре у нас ещё довольно тепло 25-30С и не до заряд не наблюдался.Да меня этот вопрос в данный момент не волнует,а вот почему нет возбуждения это не понятно.

Ауууу