Вообщем, почистели мне инж. поменяли модуль зажигания... поменяли свечи, провода... . и кучу всего..)) (Было троение позже выяснилось что инж. забит 2 фарсунки не дают топлива на 2 и 3 цилиндр.) после чистки устанили это...

Появилась следующая проблема... Нет холостого хода вообще!
с утра приходится прогревать только при нажатии на газ.
иногда (типо) ХХ роботает, но стоит только дотронутся до педали газа сразу глохнет...=(

Поменял ДПДЗ .... не помагло.. .прям тут же пошол купил ДХХ.. и тоже не помогло... что делать может кто нибудь знает??

Инж. чистили позовчера (24.01.08 )сень 26.01.08, датчик ПДЗ менял вместе с ДХХ вчера (25.01.08) а ХХ нет.. в сервисе разводят руками...=(

может форсунки так хорошо почистили, что они потекли?

А что если фарсунки текут не будет ХХ??

ну если нарушено поступление топлива, то вполне... или может они начинают течь сильнее при нажатии на газ (как у тебя). пусть в сервисе проверяют... не просто же так ты им, по ходу, не малые деньги отдал

в ДУ заглядывал? а как заводишь? ДМРВ проверял? мороз?

ну не совсем не малые.... 1997 р.... ))) чистели три раза..
Это знакомы хороший делал в ИНКОМ-АВТО.

что самое главное, отдал машину примерно часико в 10 (утра)
в обед (Часиков в 15.00 )мне позванили сказали что можно тачку забирать...но...
Есть проблема с ХХ...
Вообщем подехал Я часикам к пяти (вечера) и до 21.00 (До конца роботы)
Они мучались с ним (хх) но так и не выяснили... У них там нет зч на ВАЗ, потому что там одни китайцы...

ДУ -Это что?

завожу обычно без газа... (Всегда вообще то) но вот теперь уже с газом... потому что без него не заведется...=((

ДМРВ - не проверял.. а как его проверить?

Я просто чуть чуть походу чайник в этом...

А как они это выяснили? Как я понимаю чистили не ультразвуком, а сольвентом, т.е. топливную аппаратуру они не разбирали. А выяснить без разбора и проверки на стенде можно только по коственным признакам (например отсувствию ХХ ).
Я бы рекомендовал обратиться на нормальный сервис за решением проблемы.
Если очень хочеться помудохаться, то можно поменять форсунки. А потом смотреть зажигание, лямбду и ДМРВ (это при условии что ДПДЗ не боронит)

Скинь фишку с него, контроллер его не увидит и выставит усредненные значения согласно зашитой в него таблице.

Да походу не чуть-чуть ВАЗ-овскому инжектору для запуска и работы нужны всего два датчика, ДПДЗ и ДПКВ, остальные служат для оптимизации смеси и следовательно оптимизации его работы

Ээмм... ну да читстели каким -то средством. )) зажигание!?

Я поменял модкль зажигания... свечи, провода высо-ные... ))

Лямбда зонд менял кстати тоже.
Как определить роботает ли ДПДЗ если нет ХХ. просто чет менять фарсунки -это не легкое занятие.))

ДПКВ -это датчик положения коленчатого вала?

Разве если он не роботает магина заведется???

Новые - не значит рабочие.

Диагностическим сканером.

А кто сказал что будет легко?

Читай мой пост внимательнее, и не задавай дуратских вопросов

Не должна заводится, т.к. не поступают импульсы для модуля зажигания.

Да.

evrik, без подгазовки при заводе даже вспышек нет? Стартер тупо крутит двиг?

ну как сказать... вроде чет пытается... схватывает...

Ну а так собственно крутит... хватает но без газа не заведется...

Промой ДУ - дроссельный узел. Сними его, открути все датчики и тщательно промой очистителем карбюратора из баллончика, особое внимание удели отверстию, куда вставляется РХХ. Его шток кстати, можешь сбрызнуть силиконовой смазкой, держа РХХ иглой вниз.

J_rockiN
+1
evrik
подари своему сервису гранату. без чеки. за развод.

Собственно сегодня, вышел так утречком... завел машинку... ну как всегда... проблема сама не ушла, но выяснил вот что....

При заведеном ам, ( разгазавал, дождался что бы выйти...) и снял клему с ДМРВ, машина до снятия почти заглохла... Когда снял обороты поднялись (в принцепи что и должно быть) когда начал подсоеденять обратно машина глохнет....
снимаю.... нормально....
ставлю- глохнет.... =(

Кстати мойбортовой комПутер стал писать ошибку: "Слишком богатая смесь"....

как же быть... роботает ли у мя датчик этот? Если нет, то при замене появится ли ХХ ?

Я просто уже на нервах весь.. ни фига понять не могу!

При неисправном ДМРВ может гулять ХХ, может пропадать на некоторое время, а потом восстанавливаться. Но заводиться все равно должна сразу и без газа, т.е. при отсутствии ХХ должна завестись и заглохнуть. А вот если без газа вообще не заводится, то наверное нужно смотреть дроссельный узел на предмет наличия в нем всякой гадости.
При снятой клемме ДМРВ заводится без проблем?

да при снятой клеме заводится без проблем.

да и при одетом заводится и прям тут же глохнет. =(

Ну вот похоже ты и нашел виновника

Прочитал от и до! Вывод: бесценные уроки жизни автомобилиста!

Спосибо друзья!!!


Поехал Я за датчиком.... ))) Даж если эт не он, за то будет стоять новый...

позно почитал! это он дмрв! у меня точно также было! поменял - всё ок! только вот вопрос неужель те его в сервисе накрыли...былож все ок...

блин! это не он..... Пробоема осталась:((

как не он если заводится (без него ) и сразу глохнет! его снимаешь и хх - 1500 об...так?? а с ним нет?

так, но там еще бензой воняет под капотом.. ужс...