Утром пришёл в гараж, а машинка не пикает сигналкой в ответ. На ключ зажигания не реагирует. Напряжение по БК 7.0В :-( Накануне ничего не делал, только помыл маФынку. Понимаю что где то была утечка, но никаких потребителей не было включенно. Сигналка Star Line как обычно. Даже не знаю где искать. На носу зима. Мож кто сталкивался, господа, подскажите...

померять для начала ток утечки. а потом методом исключения потребителей смотреть кто жрет электричество

Андрей2109i
Взять китайский тестер с пределом измерения 10А , при выключенном зажигании подключить тестер одним концом на массу, вторым к массе АКБ ( самому свинцу) . Аккуратно расслабить и снять массовый провод к минусовой клеммы- наблюдать амперметр. Если будет больше 0.05 А - надо искать жруна последовательно выдирая предохранители из монтажного блока ( понадобится помощник). Найдете предохранитель, при отключении которого ток потребления становится приемлемым- отпишитесь.

...спасибо, ШТАТ и BladeS !!! Действительно, сегодня с электриком стали вызванивать ток утечки амперметром. Обнаружили на заглушенной и поставленной на охрану машине утечку в 0,50 А!!! (полампера!!!). Сняли панельку с "KENWOODa", повторили процедуру: ток утечки УЖЕ 0.05А (берут БК и сигнализация) !!!!!!
Мастер посоветовал снимать панельку(я редко это делал ибо есть свой гараж). Потом он поковырялся с "плюсом" магнитофона и маленькой релюшкой на его входе, и сделал соединение, прикотором даже с панелькой и на охране ток утечки состовляет всё те же 0.05 А.
После чего получил от меня свои 150р. А я счастливый поехал заряжать АКБ. Теперь наука: В предверии зимы необходимо следить за утечками тока на оставленной машине ибо у меня за два дня кончился АКБ с утечкой 0.50 Ампер.

Фигле кенвуд эта крута....
Ну а если серьёзно - пишут же в руководстве по эксплуатации майфуна простым английским языком (если повезёт, то и русским) - провод АСС подсоединять к замку зажигания (а не скручивать жёлтый с красным вместе).
зы: если на машине нет АСС в замке, то это уже другая история

вообще хреновые акку эти подольские, у меня 2 годов нет, а уже подыхает. с новья какой то он не такой был.

*leha*
Проведите модернизацию генератора и забудете о проблеме http://autolada.ru/viewtopic.php?p=3157308#3157308

нормально там всё у меня. генератор!!! да я его внешней зарядкой постоянно гоняю. нее подольские не путёвые аккумы. ваз видимо самое дешёвое берёт и год гарантии ставит, а год то любой аккум проживёт. модернизировать пока ничего не буду, гарантия закончится, торн поставлю

В выходные хотел машину завести не смог акумулятор показывает 11,2В ,простояла на сигнализации три недели не заводил,может ли сигналка за это время посадить аккумулятор?

sanona
конечно может, особенно с обратной связью если.

позаряжал эту суку двое суток. ну заводит тварюга

Сегодня хотел завести машину так не получилось.Пробывал прикурить с другого заряженного аккумулятора ,он слишком большой и не влезает под капот,БК показывает 12,2В с ключа стартер даже не крутит,а все релюшки начинают трешать.Потом пробывал отверткой замыкать втягивающие реле стартер немного дернеться и все.Вчем может быть еще причина.

В стартере скорее всего. Замыкание обмоток стартера на массу например, отчего и просадка напряжения при запуске.

на выходных завел кое как,попросил мужика чтоб прикурил.Провода накинул на заведеную машину пробую заводить,а у меня опять немного дернеться и все как будто реле какоето вырубает зажигание,надо включить и выключить сигнализацию и после этого появляеться зажигание.Такая ерунда была при сильном морозе,когда двигатель тяжело крутит зажигание пропадает.Завел замкнув напрямую отверткой втягивающие реле.Может ли быть причиной пропадания зажигания сигнализация?

да

+миллион