FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

Тюменский "Сибирь" 62А ...по поводу кальция сказать не могу:) ...надо батарейку смотреть. Как кальций обозначается?

Такая вот батарейка стоит

Это кальций.

Если ты прочел эту темку, то должен знать, что я прошел весь путь, от замены РН до замены подковы - ничего не помогло.

Оставалось думать плохое про обмотки, но вот загвоздка их две шутки, статор и ротор, какая из них с межвитком?

Эксперименты встали бы в цену нового гены, поэтому я не мучался пошел и купил нового гену и теперь напруга зимой при обычных потребителях зимних ниже 13,8 не просаживается. А старый лежит на балконе и ждет своей участи.

У меня на хх, напрогретом двигателе 14,1в, Габариты, ближний, дальний, ПТФ, отопитель на 2 получаю 13,7В. По БК вообще 12,8В (буду искать утечку). Стоит ли мне ставить диод (куплен не в корпусе
КД-11, продавец сказал таких нет и дал аналог, черный 10А - 20В) в разрыв РН? Волнует этот вопрос потому что на не заведенную утром (на улице -20, при -10 тоже самое) после 10 часов стоянки напряжение на клеммах 12,2В бывает и 12,3 батарейка новая 62А 1,5 месяца, ток утечки 0,04А

Ток утечки мизерный.

Надо не утечку искать, а массы и контакты в разъемах.

KIB
Ток то да, маленький при том что БК, сигналка, мафон. Искать буду 1В девается куда-то, массы все зачищены и затянуты, специально вечер убил в гараже на это. А вот нормально ли (боюсь убить акб слишком быстро) 12,2В на клемах батарейки (проверялось двумя разными мультиками) после ночной стоянки?

12,2V нормально... у меня так (много наворочено).. на тойоте подруги~ 12,3-12,4 нагрузка поменьше в простое - напруга повыше

+1

я прошел эксперимент до конца в результате купил гену за 2500 (предварительно выкинул 2000 на самоделкин эксперимент) т.о. за 2000 рублей я еще раз доказал, что запчасти - ХЛАМ

Merain
Что ты беспокоишься,у тебя что на акуме написано 14в?Вот если бы у тебя показал 11,2в, тогда нужно было уже ковырять.

nikolav
Я вот и думаю скоро к этому приду, т.к. месяц назад было 12.7

Merain Полностью заряженый АКБ подключеный к бортсети показывает у меня 12.4-12.5В, "экслпуатационный" 12.3В. НРЦ будет больше, если отключить и дать постоять; а если дать постоять на морозе - напряжение будет еще больше. Утром прихожу, втыкаю в прикуриватель тестер - около 12.3В значит все хорошо (зима).

Скажите, что за симптомы - недавно заметил, после запуска двигателя напряжение - 12В, добавить обороты устанавливалось нормальное 13.7-13.8 внутри сети (БК). Раз БК просигналил, "низкое в сети", и тут же поднялось. Другой раз завожу, что-то все как то тускло горит - опа, в сети 12В, обороты - все на месте. Но обычно все нормально запускалось.
А сегодня заметил - уже симптоматически, двигатель заводится, и через секунду начинает подниматься напряжение на генераторе.
Еще что - замечал что при включенном зажигании не светится лампа "АКБ"; когда начинал работать стартер - начинала мерцать, и после запуска двигателя гасла. Да, когда сейчас "висит" низкое - лампа "акб" не зажигается.
Еще - тестер на светодиодах "мигает", ярко горит один светодиод, а нижний чуть мерцает.

Wanderlust
проверь провод возбуждения на гене

+1. Проще всего - соединить его с массой и посмотреть горит ли лампа при включенном зажигании.

Вот отсоединять его морока... гайка как раз под клеммой...
Сегодня с утра снова не включился сразу, после работы все как положено - при зажигании "акб" светится, пуск генератора сразу как только обороты устанавливается напряжение. Только - когда стартер вышел на обороты, лампа "акб" замерцала (как двигатель завёлся - погасла, соответственно). Перед этим пробовал - подцепил тестер светодиодный, "+" на тонкий провод (шпильку), "-" на корпус, включил зажигание - "акб" светится, тестер напряжения не видит. На холостом ходу включил "всю гирлянду" - головной, птф, зптф, обогрев стекла, печка_1 - на клеммах около 14В (на холодную).

Какая гайка???
Там штекер папа-мама снять и все (тонкий провод возбуждения)
Толстые розовые провода не трогай!.

В выходные снимаю гену, все зачищаю, меняю подшипник (засвистел козленок ) и ставлю все таки диод, седня ночью было -30 напряжение на батарейке 12,1В

Генератор не работает. Похоже нет возбуждения.
А если газануть - напруга не поднимается?

ortodox
Это с утра не на заведенную, эт я к тому (см пред посты) что батарейка не дозаряжается.

ortodox

Ну вот какая...


генератор 2112-3701010-08

Можно не снимая кожух определить какой регулятор напряжения?
PS Возможно ли и есть ли резон лезть в -20 менять регулятор? В принципе если будет лежать в зип-е запасной - всегда можно сделать (вот думаю, сколько проходит, если контакты щёток пропадают порой)

Wanderlust
если имеешь большие пробеги далеко от дома и т.п. ищи теплый бокс и производи ремонт... лучше потратить время в спецовке, чем второпях на трассе в хорошей одежде... генератор не живой организм... мало вероятно, что само зарастет...

я заметил неприятную тенденцию... быстрее умирают кольца ротора или отваливается на них контакт, чем стираются щетки... я за последние 10-ть лет езды не помню случая у себя, когда пропадала зарядка по вине РР... всегда имел гимор значительно полнее...

Понял.
Можно.
Это генератор 5102.3771 "Прамо" (Ржев). РН там сторого образца , типа такого:
http://www.vtnauto.com/ru/5102_060.html
Выпускаются и более современные РН , для кальциевых АКБ:
http://www.vtnauto.com/ru/5102.html

Ищи в магазинах такие или их российские аналоги.

ЗЫ: У тебя на фото разъем "мамка" , он должен просто сдергиваться с клеммы , которая прикручена гайкой.
ЗЗЫ: Не так давно эти генераторы были в диковинку и запчастей к ним не было в продаже.

А эту вещицу можно заменить отдельно?

спасибо люди. все понял. покупаю новый генератор. кстати, совет: если ставите более менее нормальный звук в машину не забываем покупать конденсатор в отношении 1 киловат звука - 1 фарад конденсатор. на собственной шкуре испытал. говорили мне - не включай громко без кондера, вот результат... " target="_blank">http://www.autolada.ru/

Че там за результат? Нихрена не видно.