Здравствуйте,

Являюсь владельцем ВАЗ-2109i. Существует постоянная проблема с бензонасосом. Машине 2 года. Пробег менее 49 тыс. Первый бензонасос сдох на 25 тыс. , второй на 48 тыс. Сейчас постал опять новый. Причину выхода из строя не нашли. Читал, что бензонасосы служат чуть ли не по 200 тыс. Уж 100 тыс. точно. Хотелось бы найти причину, а то замена больно дорого обходиться. да еще и бак снимать надо.
Заранее благодарен за ответы.

Видимо насосы у Вас не той системы... Если не Бош, не удивляйтесь.

Не надо ездить с полупустым баком. Перегрев. Следствие - повышенный износ.

1. Надо щёлкнуть выключателем - включить мозги.
2. Взять в руки ножницы по металлу.
3. Прорезать отверстие по конфигурации крышки от 2110.
4. Закрепить крышку.
5. Порадоваться произведённой работе!

Согласен с Ю.Масловым. И PSP. Или насосы не той системы(ЗАОЦАО), или полупустой бак.
НО!
Обратите внимание на состояние бензобака, нет ли в нём песка, ржавчины. Если ржавчина - то бак менять не думая, там живёт вода, и вдвоём они убьют ещё не один насос. Не лейте в бак всяких присадок типа "очистителей инжектора". Они убивают насос и всю ситему топливоподачи с форсунками вместе.
Насосы менять только в сборе. "БОШ-Саратов", в фирменной упаковке. И никаких других. Ульяновских насосов вряд-ли Вы добудете, да и незачем.
Не сплющен ли бензобак, не зажимает-ли он обратку... И т.д.
Просто так насосы не дохнут.

Большое спасибо за ответы!
Первый раз скорее всего сгорел насос от промывки в баке.
Менял не в сборе, покупал только мотор наш, не помню какой, стоил в 2 раза дешевле (а вышло дороже).
Сейчас поставил в сборе БОШ-УТЕС. Бак мыть не стали, идеально чистый. Стараюсь не оставлять в баке менее 10 литров.
Посмотрим, сколько протянет. Если опять сдохнет, тогда лючок точно вырежу.
Может ли насос выходить из-строя из-за вакуума в баке? Замечал иногда, что при открытии горловины всасывается воздух.

Такой вот вопрос возник. Вы насосы сами меняли?
То что оказывались неисправными насосы - это точно?
Очень редко попадается такая бяка, как обгорание плюсового контакта на внутреннем разъемчике (4-конт) модульной крышки. На самом насосе контакты в порядке, но работать он не будет. При замене насоса подгоревший контакт тревожат и на какое-то время нормальная работа восстанавливается.
Замена модуля в сборе вырывает проблему с корнем.
По поводу шипения при отворачивании крышки, то совсем отсутствовать оно не обязано, т.к. клапан пропускающий воздух в бак имеет определенное усилие при открытии.

на 2ух машинах лью всегда присадки вбак - нет проблем
насос может испортится от воды, а присадки не дают воде скапливаться

Такой вот вопрос возник. Вы насосы сами меняли?
То что оказывались неисправными насосы - это точно?
.[/quote]

Насосы менял на сервисе, ни на секунды не отходил от машины. Насосы точно дохлые, давление не держат.

Сейчассобираюсь залить спирт в бак, что удалить воду, если она там есть.

Насосы менял на сервисе, ни на секунды не отходил от машины. Насосы точно дохлые, давление не держат.

Сейчассобираюсь залить спирт в бак, что удалить воду, если она там есть.

У меня знакомый постоянно ездит с горящей лампочкой. Насос Вошь, живет уже 60 тыщ.
Посмотри, может бак мятый. У меня моя Вошь сдохла из-за того, что бак вакуумом замяло. Поставил новый русский - он жжжужжит Надо опять менять, а лень

Бак вроде не мятый. Уже два раза снимал. Наверное просто невезение.

Ты вырежи дырку в полу и не снимай бак. Когда насос ставишь, фильтр не забываешь надевать?

Вот про Бош-Саратов могу сказать плохое.
Друг до 30 тыс. уже сменил два. Последний раз вызывал экстренную помощь из Лада-Фаворит. Меняли при мне. Мужик сказал, что была кривая партия и у них уже многи сменили этот Бош по гарантии.

Езжу постоянно с горящей лампочкой (80 тысяч)

конструкция моего бака видимо очень удачная (у меня 2112)

насос не качает (двиг глохнет) только в том случае если едешь в горку крутую и бенза меньше 1 литра в баке. (за всю историю так было 2-4 раза.

во всех остальных случаях ВРЕДА нет.

В следующий раз точно вырежу. Про фильтры не забываю. Сейчас поствил БОШ-УТЕС

У меня машина начинает "тупить", если в баке меньше 20 литров. Меньше 10 - глохнет.
На бензобаке вмятина

Один раз такое видел. Через отверстие под насос удалось бак выправить. И заодно сетку замените и найдите причину, почему бак сдавило. Если не охота заморачиваться, просто в крышке бензобака небольшую дырочку проковырять изнутри. А вообще лучше бак поменять, ровно сделать всё равно не получиться

Я не представляю его устройства, но видел большую вмятину, когда поднимали машину. Т.е. со стороны днища. Думаю на даче задел за ухаб..
Как это влияет на то, что машина глохнет.

В баке стоит погружной насос. Вертикально. Занимает всю высоту бака. Если удар в днище по центру или чуть правее, насос приподняло и перекосило. Как же он будет топливо со дна брать, он будет работать до уровня своей нижней части, а то что ниже( в вашем случае литров15) - баласт неиспользуемый. А точно был удар? Когда крышку на бензоколонке открываете, воздух в бак с шумом не засасывает?

Иногда засасывает, но в последнее время нет! Может потому что все время =20 или +20

я имел ввиду что меньше чем с 20 литрами не езжу

Замятый бак выравнивается в пять минут прямо на машине. Через штуцер в рампе надо подать воздух в систему. Вентиляцию конечно заглушить. Если побольше накачать и подольше подержать можно до 45 литров надуть.[/url]