Вот Веста 2025 года стоит 1,8 млн,а бушка 2-3 летняя не стоит 900 тыщ,а китайское говнецо падает в на половину от новой,то что качество и надежность получается хуже тазов.


Ты галимый балабол,так что пройди накуй

Я в прошлом году по красоте в трейдин мазду сх5 сдал при покупке Хавала. Забрали за почти 2,4 (авто 18 гв, пробег меньше ста был, без проблем). Они ее 2+ месяца продавали и почти нихрена не наварились. Начиналась свистоплясь с сильным увеличением ставки. Сейчас такую мазду в трейдин дай Бог за 2 бы забрали. И я бы на их месте дороже не брал. Так как за живой нал а ну попробуй ее продать сейчас. А кредит под дикопроцент малл кому интересен. Такое время.

1.6 л, 113 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод 152 H4Mk
1.8 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод 170 -21179

очень хорошая разница в крутящем моменте

и для сравнения восьмиклоп и любимый на форуме 16тьнарь

1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод 143 -11182
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод 148 -21129

первый разница в лошадках 9 в ньютонах 19
второй разница в лошадках 16 а в ньтонах всего 5ть

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:



я в белжи переписывался на авито, так они как то вяло даже не позвонили, я б купил Х50 максималку за 1,8. но за нал нет таких цен, а в кредит я не хотел. я именно хотел приехал полчаса и уехал в закат

Добавлено спустя 44 секунды:

Olegan-TLT
1.7 ровно отдал

И так же Веста с ним не особо ехала, особенно св кросс

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:


Вот это плюс весомый.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:


Ой не факт, что было бы так, как написано.
Такой машины нет, но есть другая , за 2.5 и тд и тп.

Alexandr008
с цепью у меня не очень воспоминания на классике двиг гремел этой цепью, а сколько раз я ее натягивал

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

чета неклассик живет в какой то своей выдуманной реальности, где логан однолетка 9ток и чепырок, а ренаулт это прям вершина автомобилестроения, конечно же после святого тагаза.

Добавлено спустя 25 секунд:

зачем гранту взял

Добавлено спустя 46 секунд:

я кста все ж на лифтбек заглядываюсь особенно в платине.
походу моя ушла пропала объява. Но я все одно ща в гаи покачу снять с учета.

Ппц, нашел с чем сравнить
Еще паровой двигатель вспомни

Alexandr008


снял с учета. Списался с Тольятти типа я все.
Тот говорит мы твою сразу скинули перекупам, а те подшаманили и к ним же поставили и тоже продали. короче влет ушла.
сменил дворники, глянул на следы мух над лобовым аккурат в ребро крыши прилетают. Короче не зря там броню наклеил.

Добавлено спустя 14 минут:

Alexandr008
так то я и клапана на копейки регулировал на трассе, карб перебирал, а уж сколько колес бортировал перебортировал.

А с родными что?

а каков твой общий налет в тыщах км?
Блин даже тему замучу с опросом.

Ты сдал япошку на хорошем автомате и взял поделку,которую за полцены
через годик скинешь и то если кто возьмёт

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:



Да они так и стоят,их за полцены сливают и не только именно Черри и эту модель,а в принципе все китайские поделки уходят с таким дисконтом

Все может быть.
Она, кстати , в Китае стоит лям на наши рубли.

Ну так и есть,все эти Чери,Хавалы стоят там как у нас Гранта...и за эти деньги хорошее приобретение,а за треху перебор с таким качеством и
остаточной стоимостью.

Посмотри цены на япошку , которую он сдал. А сдал он ее по низу рынка, по другому трейд Ин не работает. И та цена еще долго будет висеть, в отличии от китайца. Людям в б/у надежность важна, классическая акпп и атмосфера, проверенная временем повозка из Японии. А тут Китай на турбосвистелках , вариаторах и роботах. Фу плеа
Профессор просто идиот

Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:


Меньше

ПРЯМОЕ СРАВНЕНИЕ РЕАЛЬНЫХ ЦЕН В КИТАЕ И РОССИИ
Чтобы не быть голословным, я решил сравнить цену в Китае и России на довольно популярный городской кроссовер Chery Tiggo 7 Pro — это не премиальная модель, а яркий представитель среднего класса, который явно пользуется спросом на обоих рынках. Так вот, стоимость кроссовера в Китае после перевода в рубли составит 780 000 рублей за версию с мотором 1,5 литра на 156 лошадиных сил. В России этот же автомобиль продают за 2 439 000 рублей, что при грубом сравнении выливается в умозаключение: «В Китае в три раза дешевле».

Я в начале 2024 хотел Весту взять и там одним из условий скидки была сдача в трейдин,на сайте их сайте Дастер оценили в 978 тыщ,а когда приехал к ним,то говорит 650 тыщ и всё..короче я их послал и продал его потом за 1050 тыщ,так что условия трейдина это отдать за шапку сухарей.

Да.
Я просто округлил.
Смотрел Гилевича. Он говорил 10 тыс с чем то баксов.

Я вообще этих трейдинов штуки четыре проворачивал в разное время (с 11-го вроде года, как тема поперла). Нужно ухо востро держать, чуйку иметь и понимать, что налюбить полюбому хотят. Но у меня всегда трейдины удачными были (опеля помню покупал, в последний момент надуть хотели, уже разворачиваюсь ухожу - они стопнули, сделали все по договоренности, им надо было другой опель продать, который я покупал новым).

И последний трейдин прошел более чем зашибись. Тема была - повышение утиль сбора с 1 апреля прошлого года. Много машин на хайпе перед этим продалось. Я сдал в трейдин числа 7-8 апреля, можно сказать еще на этом хайпе. Забрали очень кучеряво в салоне Хавала. За 2.37 млн. В Чери кстати 2.2 предлагали максимум. Если бы я на неделю-полторы позже сдавал - не взяли бы за такие бабки. Меня бы в общем то устроило, если бы на сотку дешевле взяли (хавал отдали по очень хорошей цене). Но вышло как вышло. Ну в общем продавали они ту Мазду 2+ месяца. Вот хронология, с какой лихой суммы начинали и чем закончили. Последняя сумма в объяве была 2.45 (не сохранил объяву). Как понял продали за 2.41-2.42.





Сейчас хрена лысого за такие бабки взяли бы (ну и пробег был бы +30 тыс км). Около 2 млн бы забрали, что совершенно здраво (я бы на их месте также бы сделал). Это джаст э бизнес. Мазда была чики пики.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:


На этой поделке уже проехано почти 30 тыс км. Она лучше мазды сх5. И мне и жене больше нравится. Она больше, тише, плавнее и динамичнее. Она лучше для зимы нашей приспособлена, и просвет больше и колеса и мотор быстрее греется и печка ебее работает. Никаких абсолютно переживаний и негатива от того, что робот а не автомат нету. Чоткий современный робот. И это все неклассик не дастер. Ни та мазда, ни этот хавал.

А то, что объявлениях твоих - оно так и стоит. Ты просто по упертости всяку хрень пишешь. Они не в два раза потеряли. На некоторых я смотрю и навариться еще некисло так хотят (реально стоят они подешевле). И никакая из этих авто новой 3 млн не стоила. Если бы такой хавал как у меня потерял пол цены за год (да хоть за два) - то я такую беушку бы купил. Но увы. Их нету, а какие есть - стоят дороже.
Чери кстати сильнее в цене теряет. За 2 или чуть меньше 7 про макс полнопривод купить годовалый - это отличный вариант считаю. Единственное, мне такой авто не особо подходит.
А скидывать этот Хавал в ближайшие несколько лет не планируется. Устраивает, ездит и возит. Ну и пускай возит. Шесть лет ему будет - ну буду думать. И Ниву я не намерен скидывать покамест.

родные как пластмасса

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

заценил фары наконец. зашли. на темном асфальте как и с галогенками тускловато, а в остальном яркий широкий ближний, площадь освещения примерно как у гранты с вкл туманками только нет освещенности перед самим бампером.
А вот дальний еще не тестил .

Я год ездил с родными. Хз менялись или нет. Но терли норм.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

В общем в очередной раз убеждаюсь, что старое японсенское пропуканнное .... Ну вы поняли

Alexandr008
на гранте тоже норм были, а тут доехать до магазина.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

переосмысливаю гранту, я конечно не разгонял весту до 160 еще , но на 130 она как будто бы выше подпрыгивает чем гранта там же на 160ти.
но на гранте колея сильно чувствовалась, а весте помоему пофиг.

Это ты невнимательно тестил. Веста св кросс же у тебя? Она полюбому колеит больше гранты. Ну хз, может у тебя на гранте тоже колеса 205 низкопрофильные были.

Olegan-TLT
не не не весте пофиг, гранта 185, веста 205. поебее как ты говоришь едет

Да едет то она поебее, но в колее при колесах 205/50/17 полюбому тягать будет сильнее, чем на колесах типа 185/60/14 как на Гранте. Простая же механика-физика. Мягкое колесо (высокопрофильный бублик) при наездах на скорости на эти ступеньки в колеях сыграет, изменение нагрузки скомпенсирует. Автомобиль не потащит. Низкопрофильное колесо жесткое, так не сыграет, и потянет всю машину в одну или другую сторону.
Абсолютная ширина тоже влияет, но не так сильно. Потому что я ездил на патрике на колесах 245/75/16- слабо колеил (на колесах родных 245/60/18 колеил патр сильнее). Нива на колесах 215/65/16, китаец на 235/65/18, китаец может чуть больше колеит. Но и та и другая не сильно. Были легковые на колесах 205/55/17- там это сильнее было. А самый минимум влияния колеи от большегрузов - на ниве коротыше на колесах 175/80/16 или 185/75/16. Я по зимнику как то ехал с колеями на прошлой ниве, за мной беха икс 5 на широченных колесах. Его ппц крестило туда-сюда и он нормально встать в направление не мог.

для профессора будет открытием - что для езды по гавну колёсья сдувают до 1-1,2 атмосферы

На весте, тем более на весте св кросс где 17 катки, колеса не стравливают. Так как на раз два и диски и колеса угробятся. Не те колеса. И на бехе икс5 колеса-изоленты не травят. Травить можно (и я травил) на нивах 205/75/15, 215/75/15. На патрике 245/75/16 забубенно травились помню, даже меньше 1 атм можно было. А такие как сейчас на Тревеле наверное не надо сильно травить. А слабо стравливать- толку ноль.
Ну и вариаторная веста в принципе автомобиль не для езды по гамну. А в колее обычной дорожной стравливание не поможет.

Веста еще и с 1.6 с вариком есть

https://vkvideo.ru/video-72738998_456240645