Всем привет. Помоги советом ребят.
С лета как купил машину мучает это проблема... Приора 2013г.
При покупки автомобиля с салона сразу установили в нём сигнализацию Шархан. Появился брелок с дисплеем, стандартную сигнализацию как я понял отключили, то есть сейчас работает только один брелок штатная которая на ключе - её отключили.
Но я не могу понять из за чего это происходит... Суть в том, что это не постоянно а редко и надоедать стала, вообщем открываю машину, сажусь в неё, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю на пол оборота чтоб бензонасос накачал, после как накачал бензин я поворачиваю ещё на пол оборота чтоб завести машину НО ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ нету никаких признаков, просто тупо ключ поворачиваешь а там ноль эмоций..
И так можно стоять и пол часа, она не заведется, бывает через 5 минут заведется, бывает через 10 минут, вообщем живет свой жизнью. Когда это происходит пробовал заводить машину запасным ключом там где чип красный - тоже самое. Подъехал к знакомому электрику объяснил всё, даже показал, на что он ответил у тебя есть гарантия езжай и пусть меняют замок зажигания, якобы это он барахлит... После чего поехал на сервис, сказал так и так вот такая ситуация - на что они ответили, тебе где ставили сигнализацию туда езжай якобы не до конца активировали иммобилайзер. Или ещё что-то там.
Так вот как проверить это зажигание или иммобилайзер ? По сути и по логике если это был бы иммобилайзер то он вообще бы машину не заводил...
А, да и ещё... машину завёл, и каждый раз горит секунд 5 машинка с ключом на приборке - что это означает ?
Приборка новая с навигацией...
Выручайте друзья, что можно сделать ? И как легким способом решить проблему ?
Понятное дело это закон подлости, когда подъезжаешь к сервису чтоб показать им всё прекрасно работает, как только отъезжаешь всё обратно начинается...

Попробуй замкнуть провода на стартере при включенном зажигании, если заведется значит замок зажигания. Посмотри вот это видео: http://www.youtube.com/watch?v=mVccpUzOH3k

Обычно, если иммо блокирует запуск, то этот значок моргает во время попытки запуска, так описывают владельцы, у меня не было такого.

Когда всё в норме - включил зажигание, значок иммо загорелся и потух через пару секунд, потом заводишь.
Почитай в инструкции про это, а то вдруг меня память подводит.

Так вот он у меня так же, завёл он погорел пару секунд и потух

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:



Ну замыкать кнопку я так не буду. А вот замкнуть провода на стартере там между собой их или ключом можно ?

если замок зажигания не работает на замыкание, можно и через стартер завести наверно, сам не пробовал

Для справки иммобилайзер блокирует топливный насос и зажигание а не стартёр
Проблема в том что ты сам себе "злобный буратино"!!!
А чему тут удивляться? Поставил китайское г..о, к тому же доверил его установку людям в такой одежде

1.В салоне нельзя устанавливать никаких сигнализаций это опасно.
2.Перед выбором сигнализации полезно почитать отзывы http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8E%20%D1%88%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%B0%D0%BD%20%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B&clid=9582&lr=2&csg=2173%2C6704%2C26%2C8%2C1%2C0%2C0
Удивляет,ведь есть же хорошие, надёжные отечественные сигналки, зачем ради копеечной экономии создавать себе большие проблемы?

А когда ключ повернул, а стартер не крутит - иммо мигает? Вот в это время надо смотреть на значок иммо.

Если сигналка с автозапуском-то смотреть подключение сигналки к замку.
Хотя у приор может быть по-другому сделано.
Я себе когда ставил сигналку с автозапуском.то та же проблема была.Заводилась замыканием контактов на стартере или с брелка,а с ключа никак
Вобщем оказалось я плохо обжал провода в колодке замка.

Первый хозяин купил машину и сразу там всё установил, я второй хозяин... Шархан отличная сигнализация, с автозапуском, но автозапуск не активирован...

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:



Он вообще не мигает. Когда машину завёл он просто загорается и через секунд 15 гаснет. А когда машину пытаюсь завести а она не заводится ничего не горит, появляется тогда, когда на дисплее всё высвечивается (расходы, пробег и т.д.)

Отличная от других По сути это дорогая,глючная, дистанционная открывалка дверей https://vk.com/photo165086218_281906202 По статистике ,через 3 года 70% этих сигналок требует замены http://forum.ugona.net/topic13704_650.html Совет меняй "отличную" на хорошую, типа отечественных СтарЛайн, Magic Systems с честной 3 летней гарантией и будет тебе счастье

Возможно нет контакта на тоненьком проводе намколодке стартера. Это управляющий провод, если там нет контакта, то стартер не крутит и не щелкает. Симтомы очень похожи. Было такое.

Всем доброго. В общем ситуация такая: в свое время в сервисе отключили иммобилайзер программно. Сейчас захотел снять сигнализацию и пользоваться заводским ПДУ одним. Пытались в блок комфорта залить чистый ипром, чтобы прописать потом ключи. Заводского обучающего ключа не было. Взяли чистый чип с ключом, ноль реакции. Электрик объяснил, что раз стерли из эбу иммо, без дампа ничего не сделаешь. И что под каждую машину идет свои данные по иммобилайзеру. То есть от другой машины тупо скопировав и залив в свой эбу не получится. Есть ли другие варианты решения? Кроме замены эбу конечно )

Serj886 на сколько я понял.. Ничо так не выйдет.
Прикинь если б так можно было- любым ключом авто заводилось.
На то он и МАСТЕР КЛЮЧ.
правда.. Причем тут сам пду.. Этож откр закр почти.. А там еще и модуль в двери
Щас спецы подскажут

Хрень какая-то... имхо.
ЭБУ- чистый... Обучай его любым ОБУЧАЮЩИМ ключом.
Дампа чего? ЭБУ или блока комфорта? Оба должны быть чистыми перед обучением новому ключу.
ЭБУ то тебе почистили... а блок комфорта?

Полностью все чистили, но на новый ключ обучающий с чипом ( не заводской ) никак не реагирует блок, то есть сигналов коротких нет, на приборке лампочка ключа тупо гарит секунд 6 и гаснет, не моргает как пои обучении, ничего.

Может обучающий чип дохлый?

В чем прикол в комплекте ключ с замками который шел зажигания с чипом, выдавал ошибку в программе , то есть не считывало его через программатор, ну и естественно эбу тоже не видело его. Купил второй такая же фигня. Начали бэушные чипы подбирать, один удалось почистить и через программу сделать его мастер ключом. Но в режиме обучения по нулям просто. Иммо молчит. То бишь если Иммо почистить полностью с эбу, без сохраненного дампа, чтобы его залить обратно, ничего не получится больше. Впринципе Иммо на фиг не нужен. Захотелось все в стоке сделать, от сиги толку кроме цз особого нету.

Ну это у тебя такая стоит.Так то сигнализация вещь полезная.

Двухсторонняя связь да, вещь хорошая. Автозапуск особо не нужен при теплой зиме

Утиль.