Только хотел чо-нить умное вякнуть по данному вопросу, но...
kazak1102 всё уже обозначил...
добавлю только, что ждать от стандартного гены каких-то чудес на ХХ не стОит... Скорей, даже наоборот, будет просадка. И даже "подкидывание" оборотов мгновенно сию проблему не решит.

Точно, блин. Надо заняться зачисткой Раньше регулярно это делал, а в последнее время забил.

У меня такое было на паджере.
На ХХ нормально, но мощный потребитель (свечи накаливания, например) - и всё, нет электричества.
На стенде покатали, короткое в обмотке. Поменял на бу.

Не дай бох
Для начала попробую зачистить контакты, и заменить РН. А там посмотрим...

Вряд ли поможет, ну да ладно.

Ну не поможет, буду так кататься. АКБ буду заряжать от стационарного зарядника.

По поводу генератора. Зачистил все соединения, а также попробовал поменять РН. Результата нет. Все так же: на ХХ без потребителей 14,2 В, с одним потребителем 14,1, а с двумя - 12,9. Но если повысить обороты хотя бы до 2000, то напряжение становится нормальным. Отпускаю газ - падает до 12,9. То есть, проблема не в РН и не в соединениях, а в самом генераторе.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

А еще у меня мультиметр помирает Так что вышеперечисленным замерам нельзя доверять на все 100%

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

И еще. При включении двух мощных потребителей хорошо видно, как тускнеет освещение на приборке, и снижаются обороты мотора. При этом, контрольная лампа заряда АКБ не горит. По логике, генератор продолжает работать, но выдает только 12,9 вольт.

Добавлено спустя 15 минут 1 секунду:

Вот что нашел по теме: https://autolada.ru/viewtopic.php?t=352474&ysclid=mbnx5ro1sj500363270

Ну дык, гене кирдык... Одна фаза пропала... Мост виноват, или обмотка, надо выяснять... Если мост, замена подковы, если не мост, замена гены... Короче, тебе к электрику надо...
Надеюсь, это на Весте...???

Вот я и гадаю, менять мост, или сразу на разборку идти, за геной.
Не вариант. Нет знакомых. А в сервис не хочу. Там слишком важные господа сидят обычно.

Не надейся

Garik36 таки может за мультиметром сначала, раз мрет?
А там гену промеришь

Garik36
Мост сними,да проверь диоды.Ну можно и не канителиться,сразу мост поставить.
Лампа акб малоинформативна.Если уж совсем гена крякнет-загорится.

Кстати, когда вышел из строя диодный мост, лампа горела. Но тогда зарядка не шла вообще.

Garik36
Вот и я про то.Если нет зарядки,то горит,а если сдох один диод,то она и не среагирует,зарядка то идет.Ну по крайней мере у меня так было.Только по бк и было понятно что чет не то с геной.

Все таки кольца или щетки..если ремень натянут..

Проверил уже. С кольцами все хорошо, щетки немного изношены, но не критично. Попозже могу прислать фото.

Garik36 пришли сразу генератор..

Мост проверяется элементарно... как два пальца об ацвальт...
И как ты их (кольца) проверил с вердиктом, что всё хорошо?
Мегером "стрелял"? Не? Тогда не спеши заявлять, что там всё хорошо...
Щётки... Что ты имеешь в виду под понятием "щётки"?
Соррян, конечно, но настоятельно рекомендую тебе почитать таки профильные темы про проблемы с генератором. Там всё разжовано до безобразия, остаётся только одуплить.
Нет желания этого делать?
Тогда - к дяде... плати денужку, и он тебе всё сделает.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Зы: забыл...
Есть ещё 100 процентный варик для ленивых: купить нового гену, установить его на тележку, а старый отдать в ремонт тому же "дяде".
Но... в этом случае нужно быть на 100 пудей уверенным, что проблема именно в гене, а не в проводке авты.

Пальцем потрогал.

Это кто такой(ая)?

На разборке взять другой генератор, прикрутить, и надеяться на лучшее. Со стартером такое прокатило пять лет назад.

Вот:


Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:


Я умею только снятый с генератора проверять.

Добавлено спустя 12 минут 40 секунд:

Короче, вот что я думаю. Надо будет снять генератор, и снять диодный мост. Проверить, и поменять. Тем более, я планирую снимать радиатор и везти его в ремонт, как раз и к генератору будет удобнее подлазить.

На твоей картинке - регулятор напряжения, а не "щётки". А это - целый узел, включающий в себя механическую составляющую (т.е. собственно контактную группу в виде меднографитовых контактных элементов и электронную схему управления протекающим через эту группу током.
Косяк может быть в любом месте..., т.е. как на уровне механического контакта, так и на уровне электроники.
Мдя... Похоже, профильные темы про ремонт генераторов ты вообще не смотрел.


Это такой прибор, который позволяет определить замыкание (или отсутствие оного, как и должно быть) контактных колец на массу.
Сильно подозреваю, что у тебя его нет.
Уже хорошо!
Расскажи, как бы ты его проверял?
Я не прикалываюсь.
Просто всё это уже 100 раз описано в темах про генераторы... которых ты, видимо так и не почитал.

Далее сознательно цитировать не стал, поскольку "для бешенной собаки 7 вёрст - не крюк".
Ни в коем разе не сочти это за оскорбление, и в мыслях не держал, просто употребил сей, всем известный, оборот только для того, чтоб подчеркнуть, что лишние телодвижения и не надо было бы совершать, если б почитал соответствующие темы.
Поясню свою мысль: мост можно проверить не то, чтобы снимать гену с авты, а даже не снимая мост с гены, установленного на авту.

Я о таком не знал. Поищу информацию, когда будет время.

Мультиметром, например как здесь: https://www.drive2.ru/c/495786561590264146/?ysclid=mbqu2bscmi15698689

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Нашел еще информацию: https://dzen.ru/a/XhLxYI1bXwCxnDkd?ysclid=mbqucfd1kv508297297

Ну, в целом, правильно... но... Есть один нюанс. В подковах стоят не простые диоды, а лавинные.
Не буду вдаваться в подробности, а то щас тапками начнёшь в меня кидать...
Короче, это - не полная проверка моста. Скажем так, дилетантская.
Она, в общем то, правильная... но, не полная.
А для правильной, т.е. полной проверки моста, нужен регулируемый источник питания с возможностью регулировки напряжения до 25-ти Вольт.
Есть у тебя такой?
Если нет, то тогда дальнейшее повествование и не имеет смысла... тогда только тупая замена на заведомо исправную "подкову" при сомнениях в качестве "родной".
И это... забыл, я, самое главное - что за "подкова" у тебя?
Т.е. БВО - блок выпрямительный ограничительный (наиболее вероятный) или БВП (Блок выпрямительный полупроводниковый, крайняя редкость нынче, хотя... на некоторых китаёзных генах таки и сейчас встречается, пусть и с другой маркировкой).
В первом случае, для проверки БВО телодвижений, описанных на "дровах", не достаточно.
Во втором случае, т.е. для БВП - вполне себе сойдёт и такая проверка, какая описана на "дровах".
Ещё раз подчеркну, у тебя с вероятностью 99% в гене стоИт подкова БВОХ-105-ХХХ.
А это - подкова с лавинными диодами (а не с обычными), т.е., за счёт "течки" этих диодов при определённом напряжении (около 22-х Вольт) реализуется функция ограничения напряжения в бортсети.
Так вот... эти диоды не достаточно проверять так, как ты дал ссыль на "дрова". Изначально - правильно, но, не до конца, есть у этих диодов "изюминка" . Как правильно, я тут уже мульён раз писал, шукай, взрослый дядька уже.
А вот если у тебя подкова БВПХ-ХХХ (вряд ли, нынче - крайний эксклюзив), то это - подкова с обычными диодами и их вполне себе можно проверять так, как ты и дал ссыль на "дрова".

Я понятия не имею, какая там "подкова". С момента покупки я не вскрывал этот генератор. Я знаю только его обозначение - 372.3701-03. И дата выпуска - начало 2015 года. Какие комплектующие ставили в то время?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Я очень плохо соображаю в этой всей электрике. Мне реально проще взять другой генератор на разборке. Либо регулярно подзаряжать АКБ от сетевого зарядника. Тем более, я, выезжаю из гаража 2-3 раза в месяц.

Пошукал... Даже на сайте производителя ничего вменяемого не нашёл, чего там в подкову ставили...
Но, как бы то ни было, какая бы подкова в данном гене не стояла, то проверка внешним источником питания даже обычным диодам не повредит.
Не... не так... Вот так: даже, если в подкове обычные (не лавинные) диоды, то дополнительная проверка на "течку" с помощью внешнего источника питания им 100 пудей не повредит (если, конечно, диоды исправны). Наоборот, более наглядно явит их исправность.

Я бы не стал,это покупка кота в мешке.

Подсказываю

БВО56-90-01

Добавлено спустя 36 секунд:


+1
Только не кота, а ушатанный мусор и задорого.