На форуме 18 лет
Сообщения: 2930
Откуда: Москва
Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.
В тазах спина устает от неформованых мягких кресел.
Плюсану. Из девятки я вылазил со скрюченной и болящей спиной после дня за рулем как ни пытался чехлами и подушками под спину выправить. Из рио и хонды - нормально..уставала конечно но гораздо меньше.
З.Ы Кресло 2107 не помню, вроде ничего...но я тогда еще молодой был, 40 не было...
На форуме 22 лет
Сообщения: 1378
Откуда: С западных хребтов Тянь-Шаня.
Авто: Новый щедрый сарайчик
А кресла в иномарках удобнее как ни крути. Садишься, как к себе домой.
Их для людей делали, в либеральных экономиках, а не для плана по валу в великих скрепно-феодальных резервациях для своих холопов.
Вы еще кресла ТУшек и Яков вспомните.
На форуме 15 лет
Сообщения: 21034
Откуда: Воронеж
Авто: VW Golf MK7.5
На форуме 15 лет
Сообщения: 505
Откуда: Калининская обл.
Авто: LADA GFL110
На форуме 21 лет
Сообщения: 686
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0
А по Сибихе - ну ты блин и зажрался же! 5.5 сек до сотки - НЕ ЕДЕТ !!! А за 3 сек сетчатка глаза не отслаивается при старте?
ЗЫ
Я как то с пацанами ездил , один у нас выбирал мот, смотрели Бандита... Там чел подъехал, ржака, сам ездить не умеет мота боится капец... трогался он без вранья минуты две наверное!!! говорит мол тут очень осторожно трогаться надо, газа чуть больше дашь - и катапультирует метров на 40 вперёд без мотоцикла!
400-ка чтобы ехала 5,5 до сотки, ее адово крутить надо, на низких и средних оборотах она очень неудобна. Не просто так ведь делают кубатуру пожирнее. Сейчас у меня тоже сибиха, только 1300 кубов. Разница почти литр, а приход в разгоне до 100 всего 2 секунды. Но суко как же удобно по сравнению с 400 - прет аки паровоз с холостых, вжаривает на любой передаче без переключений вниз, крутить до звона не надо - рабочий диапозон до 9000 оборотов, а не до 13000, как у 400 кубов. К 400 кубам большинство в-течении месяца привыкают и начинают кряхтеть что мало
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Кресло 2107 не помню, вроде ничего...но я тогда еще молодой был, 40 не было...
Самое адовое кресло в моей жизни. Семерка у меня была в возрасте 21 или 22 года, после 2-3 часов я вылезал из нее как старый дед, а после поездки в Питер несколько дней спина болела. Вообще не под мою антропометрию сидуха, в копейке гораздо удобнее было.
На форуме 22 лет
Сообщения: 1378
Откуда: С западных хребтов Тянь-Шаня.
Авто: Новый щедрый сарайчик
Вы еще кресла ТУшек
Кстати, полтора года довелось полетать на Ту 134. Так нормальные там кресла и места больше. Куда приятнее, чем А321 каком нибудь.
ты про такие
или такие?
На форуме 9 лет
Сообщения: 248
Откуда: Imperium Romanum
Авто: печенегомобиль Жигули-печенежские горы
В тазах спина устает от неформованых мягких кресел.
Плюсану. Из девятки я вылазил со скрюченной и болящей спиной после дня за рулем как ни пытался чехлами и подушками под спину выправить. Из рио и хонды - нормально..уставала конечно но гораздо меньше.
З.Ы Кресло 2107 не помню, вроде ничего...но я тогда еще молодой был, 40 не было...
На форуме 20 лет
Сообщения: 715
Откуда: 101 км
Авто: Das Auto
На форуме 19 лет
Сообщения: 4554
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 21 лет
Сообщения: 3034
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
На шевиниве одна из самых удобных посадок водителя (если рост не 190+).
Шевинива - лет 20 как такого не слышал, реальность какая-то альтернативная, видимо. Эк как Шниву обозвали.
А Шевиниву тоже с гарантии за xW30 снимают?
На форуме 21 лет
Сообщения: 599
Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита
На форуме 19 лет
Сообщения: 4554
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
Четенько.
На форуме 17 лет
Сообщения: 904
Откуда: Саратов
Авто: Шевроле Нива 2015г.
400-ка чтобы ехала 5,5 до сотки, ее адово крутить надо, на низких и средних оборотах она очень неудобна. Не просто так ведь делают кубатуру пожирнее. Сейчас у меня тоже сибиха, только 1300 кубов. Разница почти литр, а приход в разгоне до 100 всего 2 секунды. Но суко как же удобно по сравнению с 400 - прет аки паровоз с холостых, вжаривает на любой передаче без переключений вниз, крутить до звона не надо - рабочий диапозон до 9000 оборотов, а не до 13000, как у 400 кубов. К 400 кубам большинство в-течении месяца привыкают и начинают кряхтеть что мало
Ну зачем 2 секунды то? Ну для обычной гражданской жизни это же явный перебор! Как то же ездили люди на Явах до 100 за 12 секунд и нахваливали свои мотоциклы
А ускорение до 100 за 2 секунды я если честно себе даже представить не могу... Это как из рогатки большой тебя выстрелят наверное...
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Бируши в ухи вставил и на ниве с удобными креслами поехал Четенько.
Моя воет только по трассе. Ну в смысле громко и противно. В городе воет слабо и не мешает по этому. По трассе, да. Если 130 ехать то вой такой, как будто сейчас что-то отвалится
На форуме 19 лет
Сообщения: 4554
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 21 лет
Сообщения: 3034
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
400-ка чтобы ехала 5,5 до сотки, ее адово крутить надо, на низких и средних оборотах она очень неудобна. Не просто так ведь делают кубатуру пожирнее. Сейчас у меня тоже сибиха, только 1300 кубов. Разница почти литр, а приход в разгоне до 100 всего 2 секунды. Но суко как же удобно по сравнению с 400 - прет аки паровоз с холостых, вжаривает на любой передаче без переключений вниз, крутить до звона не надо - рабочий диапозон до 9000 оборотов, а не до 13000, как у 400 кубов. К 400 кубам большинство в-течении месяца привыкают и начинают кряхтеть что мало
Ну зачем 2 секунды то? Ну для обычной гражданской жизни это же явный перебор! Как то же ездили люди на Явах до 100 за 12 секунд и нахваливали свои мотоциклы
А ускорение до 100 за 2 секунды я если честно себе даже представить не могу... Это как из рогатки большой тебя выстрелят наверное...
...Чтоб ты знал, главная роль тут ожидания. Садится человек на японский литр в спокойном месте Москвы на попробовать, ну открутил, вроде никакого особого ошеломительного впечатления, да, здорово тянет, и тут, при перетыкании на 3ю человек смотрит на спидометр, и обосравшись, мягко оттормаживается, на 2й медленно и неспеша возвращается обратно и говорит ммммдаааааа.
На форуме 17 лет
Сообщения: 904
Откуда: Саратов
Авто: Шевроле Нива 2015г.
У меня не гудит. Слышно, что железяк больше в автомобиле. Но гула нет. На коротыше ниве это ззззз от раздатки было. В тревеле нет.
Думаешь подшипники получше воткнули? Я смотрел видосы самоделкиных, ставят подшипники импортные хорошие и гуд прекращается. Сам понимаешь на заводе качественные подшипники ставить абсолютно недопустимо ибо разница в 10 тысяч рублей немедленно убьёт всю прибыль и производство начнёт работать себе в убыток
Чтоб ты знал, главная роль тут ожидания. Садится человек на японский литр в спокойном месте Москвы на попробовать, ну открутил, вроде никакого особого ошеломительного впечатления, да, здорово тянет, и тут, при перетыкании на 3ю человек смотрит на спидометр, и обосравшись, мягко оттормаживается, на 2й медленно и неспеша возвращается обратно и говорит ммммдаааааа.
Для меня это недостижимое понимание. Я человек которому достаточно и более чем - менее 10 секунд до 100. По моим личным наблюдениям если машина едет быстрее 10 сек до 100 - этого вполне достаточно для комфортного движения и по городу и по трассе.
На форуме 21 лет
Сообщения: 686
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0
Для меня это недостижимое понимание. Я человек которому достаточно и более чем - менее 10 секунд до 100. По моим личным наблюдениям если машина едет быстрее 10 сек до 100 - этого вполне достаточно для комфортного движения и по городу и по трассе.
К мощности привыкаешь достаточно быстро. Меня вот, например, больше прет именно разгон, острота рулежки третьестепенна. Во время активного наваливания на моте в организме происходят какие-то химические реакции, выбросы адреналина и хз что еще, но кайф дикий. Скорость, кстати, не так интересна, я на 2 колесах ни разу не преодолевал отметку 200.
На форуме 21 лет
Сообщения: 599
Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита
На форуме 17 лет
Сообщения: 904
Откуда: Саратов
Авто: Шевроле Нива 2015г.
К мощности привыкаешь достаточно быстро. Меня вот, например, больше прет именно разгон, острота рулежки третьестепенна. Во время активного наваливания на моте в организме происходят какие-то химические реакции, выбросы адреналина и хз что еще, но кайф дикий. Скорость, кстати, не так интересна, я на 2 колесах ни разу не преодолевал отметку 200.
А ну вот. А меня сразу начинает выматывать когда друган на Туареге наваливает. Его прёт а мне плохеет тут же
Добавлено спустя 32 секунды:
Шнива гудит как Мессершмит, нужна точная обработка, селективная сборка и японские подшипники -они лучшие
Ну можно... а зачем?
На форуме 20 лет
Сообщения: 365
Откуда: г Щербинка
На форуме 15 лет
Сообщения: 187
Откуда: Рязань
Авто: ВАЗ-21124
На форуме 21 лет
Сообщения: 3034
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
