Легко проверить. Проскальзывающий ремень перегревается.

Докладываю. Масло хорошее, причем довольно жидкое по сравнению с Мобилом. Фильтр тоже норм, лампа давления гаснет очень быстро с ним. Но нужно конечно замерить давление манометром, это еще сделаю.

Топливные фильтры сакура - основная причина смерти ТНВД на дизельных паджеро.
Не знаю, как с масляным.

Настоящее японское качество (по факту - Индонезия)

Добавлено спустя 38 секунд:

Можно было не экспериментировать, и взять тот же Биг, который у меня был до этого... Но захотелось вот.

Аналогично. Байка даже такая есть: если б не фильтры сакура - мотористы остались бы без работы .

Что, не фильтрует?

Мне до сих пор везло, я пока ни разу не сталкивался конкретно с ними. Но вообще вся эта многочисленная алибаба дохнет двумя способами:
1) Клинит перепускной клапан
2) Разваливается сам элемент
в обоих случаях мотор остаётся без масла прям сразу и пока увидишь - делов уже наделалось.
Свежий пример из зимы: завёлся (всё хорошо) - пошёл чистить снег - в машину сел давления нету . Движок, естественно, пару минут молотил. Фильтр расковыряли - клапан не сказать чтоб прям ну конкретно закусился, тем не менее хватило. Манн, кстати, всё как положено - алибабовый, ну в смысле озоновый .

А пробег какой с ним был?

Где-то около 1000-1500.

А, ну нормально. Я за сезон примерно столько и накатываю.

Конечно, сейчас с этим засильем китайчатины сложно выбрать фильтр. А раньше как хорошо было - одни Ливны и были

Скорее не было.

я отцу невский купил на пробу, сам тоже думаю вместо ливны и манна брать.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

Garik36
в приору отцу мирах мх7 за 949 купил он ездиет мало думаю и 5ти в год не накатывает. Посмотрим, себе конечно же не залью

Из питерских лучше Биг.

который заставляет двигатель на сухую работать то ..

Сфигали? Я даже давление специально замерял, все в норме.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

https://autolada.ru/viewtopic.php?p=12676071#12676071