Никогда небо не манило.Вот река-озеро совсем другое дело.Море-океан там тож вода,но другая.

Мне что небо, что вода - на экране посмотреть прикольно, но самому - нафиг нужно.

С этой стороны поддерживаю ИИ. Почти мгновенное принятие решения. Решение принимается строго по "уставу" букваря, без не знал/забыл, стрессовой ситуации не существует, не выпивает, не устал, не надо спать, сумеет управлять "на руках" и т.д.
Тут из-за своей физиологии человек - слабое звено... Допустим человек контролирует 10 параметров, последовательно глядя на приборы. Если 1 выбивается из нормы, принимает решение на его коррекцию. А если 1 вышел из нормы и 3 других показывают аварию - по мимо личного желания срабатывает защитная реакция мозга и он блокирует поступление данных от 6-7 направлений. Типа чтоб мозг не перегрузился большим кол-вом информации... Дальше - больше. От минимума информации человек принимает решение слишком медленно или не принимает вообще, входя в цикл простоя (в ступор...). Вот и все, полет закончен...

Многие сразу после летного происшествия не могли пересказать что происходило в кабине и что они делали... помнили только урывками

Трагедия эмбраера АЗАЛ когда была полная потеря управления, самолет управлялся только секторами газа двух двигателей... Как раз у Ершова описан похожий случай, но работала перекладка стабилизатора, что несомненный плюс... Так ИИ бы посадил! Пусть на огромной скорости и самолет частично разрушился... а тут они упали...
По расшифровке видно, когда управлял КВС, самолет штормило больше, чем когда первый раз в жизни управлял молодой. Видимо у молодого движения рук были более выверенные, своевременней что ли... Еще 20-30 минут, молодой освоился бы и меньше болтал машину. Шансов было бы больше имхо.

"чудо на гудзоне"

Служил на аэродроме..после меня , через год 2 ту -128 после взлета задели друг друга..один со рваным крылом сразу запросил аварийную посадку..кп всех разогнал и перехватчик сел с первого захода..а другого бы и не было..Другой Ту- 128 упал в баренцево море..у него стабилизатор был почти оторван..

Какие-то этажерки с амфибиями мечтаете вы тут.
Школьником прочел статью в "Техника-молодежи" - и мечтал только о таком:
https://aviatorguru.mirtesen.ru/blog/43532094942/BD-5J.-Reaktivnyiy-samolet-svoimi-rukami?ysclid=mpctxrj1en570194633
https://dzen.ru/a/aJxZHzGcbUUCsXkk?ysclid=mpcu3c9kk8331672506
https://khmelikvictor.livejournal.com/20978.html

В моей семье передавали историю, как в Воронеже Ту-128 упал после взлета с авиазавода. Информации в интернете не нашел об этом...

Несколько страниц назад был разговор про тюнер и рессивер. Что из них приемник, а что колесо от комбайна. Попались 2 картинки. Вопросы по ним:
- Сколько на каждой картинке рессиверов?
- Сколько на каждой картинке тюнеров?
Чтоб быстрее думалось, смотрите в красном кружочке. ну или в мануале на странице 10-6 (для 2-й картинки)


В 2015 был такой случай, описывался в новостях. Искать по названию "Липецкий Икар".
Кратко: дед Саша дома сделал самолет. Есть фото и его и самолета. Потом отвез его на поле, полетал малёха, приземлился и... дальше и смех и слезы.. вобщем пошла движуха-веселуха. Если что, расскажу подробней. Но при условии что начальную информацию прочтете в инете и будете понимать о чем идет речь.

На обоих картинках трансиверы (приёмопередатчики).

п1627кк Вопрос не какого они цвета, не сколько ручек. Вопрос другой!
- Сколько на каждой картинке рессиверов?
- Сколько на каждой картинке тюнеров?

Ну, барин, ты задачи ставишь... (с)

Spers, быть может, тебя интересует назначение кнопки "TUNE"?
Это автоматическая настройка (согласование) выходного каскада передатчика с антенной.

Так для тех парней, что были несогласны по тюнеру/приемнику, ответить проще простого Справедливости ради надо ответить самому:
- Сколько на каждой картинке рессиверов?
- Сколько на каждой картинке тюнеров?
На картинках законченное устройство в корпусе от разных фирм-изготовителей.

На 1й картинке устройство содержит 2 рессивера (приемника), 1 трансмиттер (передатчик) и 1 тюнер.
На 2й картинке устройство содержит 1 рессивер, 1 трансмиттер и 1 тюнер.
Про трансмиттер вопрос не стоял, просто дополняю...

Кнопка включения всего устройства "Power" - одна. Для простоты кнопку включения тюнера (то же ОДНА!) я обвел красным кружочком. Если Тюнер это приемник, то он включается своей кнопкой, а не "Power". Но при нажатии "Power" приемник уже начинает работать... Нестыковочка. Так же при включении или отключении тюнера приемник продолжает работать как ни в чем не бывало Вторая нестыковочка.

А если вникнуть в инструкцию (писал выше), то там написано что такое Тюнер и когда его нажимать или не нажимать. Все, как писалось несколько страниц выше, никаких расхождений. Выходит что бы слушать станции на приемник, тюнер (приемник) можно не включать. Как же так? Третья нестыковочка.

Приемников ДВА, а кнопка Тюнер - одна. Четвертая нестыковка.

Можно сколь угодно приводить ссылки на инетную помойку, смысл не меняется. Есть приемник, а есть колесо от комбайна (тюнер), которое к приемнику относится только как некоторая дополнительная помощь... тем более первое устройство содержит ДВА отдельных приемника!

Оба устройства серьезные, выпускают две разные, но ооочень солидные фирмы, с огромным опытом по таким поделкам. Ценник второго - около 400т российских рублей. Все это в сумме не наводит о серьезности этих игрушек, где нет места вольному трактованию терминов?

P.S. кто ищет подвох во 2 картинке IC-7700 с 1 приемником и 1 тюнером, смотрите его старшего брата IC-7800 - там тоже 2 приемника и 1 тюнер.