На форуме 21 лет
Сообщения: 2137
Откуда: Челябинск
Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro
Не, я столько не потяну. Тем более, мне нужны средние обороты. От 2500 до 5500 где-то - таков мой рабочий диапазон
Мне предлагали сделать 1,6, с валом 52, доработать ГБЦ, паук 4-2-1 - за 18 т.р.
У тебя сколько клапанов - 16?
А тюнинг Honda - это дорого, да и выжимать там что-то трудно, т.к. мотор уже выжат прилично.
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
По доработке хондовских двигов согласен, как известно они и так уже неплохо сделаны + оч. оборотистые двиги. Хотя тюнить можно все нет пределов совершенству
Нормальную цену предложили, я бы на твоем месте отказался бы от паука (толку на таком двиге от него не будет) соответственно сумма уменьшится заметно....а все остальное сделал бы. И не дорого и со вкусом.
На форуме 21 лет
Сообщения: 1893
Откуда: Кемерово
Авто: Soarer JZZ30
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
Праворукая Honda Civic Si-II 98-99 г.в. стоит примерно 8-8,5 тыщ. Что, согласись, не дороже твоей зубилы. А что касаемо тюнинха... Не обязательно повышать мощность мотора, можно и массу снижать... И в японском авто, что хорошо при тюнинхе, ты занимаешся только им, а в русском автомобиле, попутно еще отваливаеться и ломаеться масса сопутствующих деталей. Это приводит к тому, что в машине каждый божий день, что-нибудь делать надо. Это просто бесит :-Е
Дороже и причем капитально...так как собственно девятка досталась мне абсолютно бесплатно...она служебная
Плюс небольшая ремарка....не вызывая споров(спорить и аргументировать не буду) для меня праворульное авто неприемлимо. Т.е мой личный закон лично для меня - я вожу только леворульные машины!
На форуме 23 лет
Сообщения: 320
Откуда: Беларусь г.Борисов
А как шефы смотрят на сей девайс...и помогают ли баблом???
P.S. За слово "больной" не обижайся...сам болею той же заразой...по мне зубилка лудше всех со всеми её недоделками и дубовостями
прям не паханное поле для деятельности...этакая заготовка которую после конвейера нужно обработать напильником и зашкурить:)
А про иномарки и зарядку я просто молчу....у меня знакомый поставил на Цивик прямоточную систему(кроме штанов) всё от бренда Магнафло...убухал 370 гринов....а терь задумайтесь что можно сделать на зубилке за теже деньги...
ну как минимум зарядить головку...
На форуме 21 лет
Сообщения: 2137
Откуда: Челябинск
Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro
Праворукие почти что все на встречку почти целиком вылазят и глядят, что же ам на ней
Часто от них шарахаюсь.
P.S. Если уж и брать, то не Honda Civic, а Toyota Corolla Levin GT APEX TwinCam 20 SSS. Как она едет! 165 сил, 4 дросселя. Песня, а если валы HKS'овские, то вообще сказка. Даже с АКПП. Жаль, что нет леворуких.
P.P.S. Зачем делать машину с правым рулём, если буольшую часть своей жизни она проведёт в "левой" стране?
На форуме 21 лет
Сообщения: 1893
Откуда: Кемерово
Авто: Soarer JZZ30
Honda - это любовь
, нафик Тойоту
На форуме 21 лет
Сообщения: 2137
Откуда: Челябинск
Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro
На форуме 21 лет
Сообщения: 1893
Откуда: Кемерово
Авто: Soarer JZZ30
На форуме 21 лет
Сообщения: 2137
Откуда: Челябинск
Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro
На форуме 21 лет
Сообщения: 1893
Откуда: Кемерово
Авто: Soarer JZZ30
На форуме 21 лет
Сообщения: 2137
Откуда: Челябинск
Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro
В среду поеду куплю пружины... Надоело уже так жить... Скрябаю
На форуме 23 лет
Сообщения: 94
Откуда: Нижневартовск
Поподробней конечно тебе рассказал бы тот кто мою машину делает (Алексей Шмидт, хотя ты не из Тольятти и это тебе ничего не скажет ).
Вопрос немного не в тему, какое мнение о машинах сделаных Шмидтом. Просто мне предлогают зимой ехать в тольяти делать движок 130 лысых как с куста причем не напригаясь. Вот сижу и думаю стоит это того или нет.
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
Поподробней конечно тебе рассказал бы тот кто мою машину делает (Алексей Шмидт, хотя ты не из Тольятти и это тебе ничего не скажет ).
Вопрос немного не в тему, какое мнение о машинах сделаных Шмидтом. Просто мне предлогают зимой ехать в тольяти делать движок 130 лысых как с куста причем не напригаясь. Вот сижу и думаю стоит это того или нет.
Делает не плохо......приедешь в Тольятти, поспрашивай в местных мастерских. В свое время у него была одна из мощнейших восьмерок...но там одна коробка чего стоила (кулачек) вот это грохот она издавала.....А так еще "Колобок" есть, "Торгмаш" ......выбирай. Вообще запчасти то производят несколько контор...и у всех одно и тоже по большому счету, а вот цена работ и их качество каждый выбирает себе мастера сам. Но при сильной зарядке появляются проблемы, например мне нужно каждые 15-18 тысяч регулировать клапана, и оч. мало мест где мне их смогут отрегулировать, цена вопроса 50 у.е, каждые 20 тысячь замена ремня иначе порши передадут пламенный привет клапанам
). Охрененный нагрев машины, пока снял бампер, на этой неделе поеду делать вентиляцию в капоте.....Верховой вал хреново прокачивает вакуумник...т.е 4-5 раз нажал и педаль заметно жеще становится.....Но это хобби, ты либо "болеешь" этим либо нет!
И опять, что значит 130 лысых не напрягаясь? 130 - это полная переборка двигателя, родной у тебя только блок останется и то дорабатывать надо. Не напрягаясь это только турбина или закись!
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
Калаш млин думал что только я один такой "больной" что бы служебку заряжать...а теерь вижу что я тебе не конкурент по зарядке:)
А как шефы смотрят на сей девайс...и помогают ли баблом???
P.S. За слово "больной" не обижайся...сам болею той же заразой...по мне зубилка лудше всех со всеми её недоделками и дубовостями прям не паханное поле для деятельности...этакая заготовка которую после конвейера нужно обработать напильником и зашкурить:)
А про иномарки и зарядку я просто молчу....у меня знакомый поставил на Цивик прямоточную систему(кроме штанов) всё от бренда Магнафло...убухал 370 гринов....а терь задумайтесь что можно сделать на зубилке за теже деньги... ну как минимум зарядить головку...
Да чего обижаться так все и говорят......"больной"
Вообще -то это хобби...и относится к этому надо как к хобби...кто то ездит на стрельбища и оставляет по 5-10 тысяч за уикенд, кто то марки собирает дорогие и редкие. Я зубилу довожу. Шеф относится пофигистически - негативно. Вроде странно но именно так относится, поскольку шеф=родной батя, тачка считай что личная. Денег на это дело не дает, считает что это полнейший идиотизм, так что заряжаю на свои кровные, он рукой махнул делай грит, что хочешь....а ведь в сентябре еще и в отпуск ехать, я бы лучше на эти деньги.........эх, но ненаглядная моя открутит мне башку если не съездим на море....
На форуме 23 лет
Сообщения: 94
Откуда: Нижневартовск
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
2 Калаш: Именно это мне и предлогают, остается родной блок а все остальное на замену. ТоргМаш конечно делает нормальные машину но что то в них нехватает короче личные выводы на опоте других говорят что Тольяти лучше.
Ну а с турбиной ты зря так веть ее поставить одно дело а вот соглосовать и заставить ее работать как надо это совсем другое дело. Закись тоже не вариант кататся на пороховой бочке а потом еще думать а где же балон заправить и сколько это будет стоить.
Под словами не напрягаясь подрозумевается что при той же геометрии двигателя можно снять немного больше табун если этого захотеть.
Дык торгмаш как раз в Тольятти и находится! по поводу закиси, что это пороховая бочка категорически не согласен, с заправкой да, могут быть проблемы в некоторых городах.
Не забудь приплюсовать к стоимости доводки двига новую коробку модернизированное сцепление и тормоза....так как набирать будет оч. резво, а тормозить даже хуже штатной...поэтому 14" вент. и ГТЦ новые. Вообщем приличную сумму придется с собой везти
)
На форуме 23 лет
Сообщения: 94
Откуда: Нижневартовск
На форуме 21 лет
Сообщения: 219
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
2 Калаш: Закись тоже не вариант кататся на пороховой бочке а потом еще думать а где же балон заправить и сколько это будет стоить.
Под словами не напрягаясь подрозумевается что при той же геометрии двигателя можно снять немного больше табун если этого захотеть.
Типа НОС сам по себе не горит от куда инфа что это пороховая бочка??? Тут по ящику смотрел - совковые балоны намного мазовее, медицинские. Там смеси на порядки больше а цена гаразда ниже. Он там типа в совковом не сжатый а сжиженый. тока выглядит беспонтово.
А про тюнинги У меня этих машин две 2114(типа полуслужебная) и 528i e39. так вот заряжать двигатель на тазе дело сугубо личное и если прет колупаться в железе то невопрос.
У соседа восьмерка со всеми наворотами. Куприли както выпили разговор повели. Он с пеной изо рта рассказывал как она прет да все такое.
Проспались поехали стартовать со светофора. Вот когда зеленый тока загарается он на первых метрах 5 вроде на крыло оторывается. (автомат понимаешь ли) зато потом... (ну всеже 193 лс и почти 3 литра). шансов как понимаете ноль. И маза колупаться в железе ради 5 метрового превосходства.
Ехал по трассе с переди толи 09 толи 08, мильен наклеек стрит расинг да турбо и прочее, больше поражает выхлоп размером с канализационную трубу. (он все равно ничего не дает на движке меньше 1.6 литра.) Моргнул раз моргнул 2 тот до 150 разогнался и все. Я понимаю адреналин в крови (рассыпется или нет на скорости) справа как стоячего обошел.
Вот и вывод хонда или таз. если бить об столбы ее то конешно таз, всяк железо подешевее будет. а комфорт и скорость это другое.
Хотя 14й тоже доволен пристойная машина для отечественной, конечно если новая нормальная попалась и не запускать ее. В салоне лампочки чтоб все горели, панели не скрипели и тд. Все что в ней тюнил то прошивку поменяли и все.
С 3х литров снять 193 л.с - обычный не турбированный мотор. Вообще каждумо свое, НО не стоит забывать про классы. Почему -то никому не приходит в голову выставлять 110 киллограммовыхго боксера с 60 киллограммовым. Не спортивно, не интересно, так же и здесь. Так что со своими почти тремя литрами ты попадешь в класс
FSC! Добро пожаловать к равным 300 - 500 сильные (и более) субары, митсубиши, ауди и вольвы
))
А вообще например вот данные с елабуги в классе FSB (2000-2500 (не включая) куб.см.) время прохождения 1/4 мили 14.973 сек. - 1 место в классе. (ВАЗ 2112)
А в классе US(неограниченный свыше 3 литров) - 13.129 сек. - 3 место в классе. (Subaru impreza). Разница по времени в 2 секунды а в классах через один. Так что и вазовских машинах при граммотном подходе потенциал есть!
На форуме 21 лет
Сообщения: 219
С 3х литров снять 193 л.с - обычный не турбированный мотор. Вообще каждумо свое, НО не стоит забывать про классы. Почему -то никому не приходит в голову выставлять 110 киллограммовыхго боксера с 60 киллограммовым. Не спортивно, не интересно, так же и здесь.
Я не фанат гонок, и не нарывался на этот старт со светофора. Ну выпендриваться то зачем, в чем понт? Особенно бесят шумахеры которые ночью поспать не дают.
Так что и вазовских машинах при граммотном подходе потенциал есть!
такой потенциал обратно пропорционален ресурсу
И такойже (тока посерьезнее и подороже) потенциал в трехлитровых есть
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
С 3х литров снять 193 л.с - обычный не турбированный мотор. Вообще каждумо свое, НО не стоит забывать про классы. Почему -то никому не приходит в голову выставлять 110 киллограммовыхго боксера с 60 киллограммовым. Не спортивно, не интересно, так же и здесь.
Я не фанат гонок, и не нарывался на этот старт со светофора. Ну выпендриваться то зачем, в чем понт? Особенно бесят шумахеры которые ночью поспать не дают.
Так что и вазовских машинах при граммотном подходе потенциал есть!
такой потенциал обратно пропорционален ресурсу
И такойже (тока посерьезнее и подороже) потенциал в трехлитровых есть
Про просто шумахеров, и ночных шумахеров мы не говорим....отдельная песня.
Выпендриваться...хм...а может это просто гордость за свое авто...Опять пример из бокса, почему не может "выпендриваться" чемпион в сверхлегком весе, который прекрасно знает что не продержится и пары раундов в бою с посредственным сверхтяжеловесом? Классы-классы.....
Потенциал в 3х литровках есть и еще какой!!!.......тут каждому свое, я поклонник "злых" моторов. Малообъемных, но высокооборотистых.
На форуме 21 лет
Сообщения: 219
На форуме 21 лет
Сообщения: 370
Откуда: Тольятти
Малообъемных, но высокооборотистых.
мне както наоборот, я не кручу мотор больше 4.5, типа стремно.
На бэшке при таких оборатах вминает до тошнотиков.
Вот меня прикалывает когда на низах прет нормально
турбонаддув есть гуд, но при больших оборотах. в субарах заряженных даже систему делают что топливо догорает непосредственно перед ней чтоб она постояннно крутилась.
Про тюн 528 узнавал в артексе, то стока бабосов стоит что проще 540 взять даже дешевле получится
Про тазы хочу сказать вот 14 реально радовает машинка. хорошая печка, не скрипит панель едет пристойно, из всех наворотов на ней тока чип тюн делался 185 по спидометру разогнал разок. так что вот
Тюнинг дело дорогое - зато практически эксклюзив! поэтому и надо хорошо представлять, а что именно ты хочешь получить от авто. У меня с 3500 только начинает тянуть двиг. Про 14 панель согласен, на все 100% намного лучше старой (буду ставить себе), а вот морда и плстмассовые хрени на дверях 14 и 15 мне не нравятся....у каждого свой вкус, к тому же эти пластмасины оставляют мало места для наклеек
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
