Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

Atom8

На форуме 19 лет Сообщения: 312 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21093

# 05 Ноября 2009 22:34

Ремень с генератора скидывать необязательно, достаточно отсоединить провода от таблетки. При этом генератор будет нагружать движок минимально - только механические потери на трение.

ProLiant

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Харьков Авто: 2108, 1.3 карб

# 06 Ноября 2009 15:02

Вообщем расходец у меня 16л wwow

Вопрос, в карбе кроме промывки я менял только трубку ускорительного насоса ( у меня в отчете пара стр назад есть фотки) так вот стояла раньше с двумя трубками в 1 камеру, терь одна на 40....может такой расход быть из-за этого? Например я сильнее тапку в пол давлю и вторая камера открывается или еще там как-то.....Кто что подскажет? Или из-за неправильной регулировки пускового устройства? cry

вообщем яв растерянности

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 06 Ноября 2009 21:47

Такой расход могет быть только если чё-то конкретно напортачил, но не из-за УН. Уровень проверил? Сколько от плоскости крышки? Жиклёры не попутал, воздушные например? Экономайзер проверял, там отверстие очень маленькое с низу может забиться, диафрагма не дырявая?

ProLiant

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Харьков Авто: 2108, 1.3 карб

# 06 Ноября 2009 23:06

ChaynikS писал(а):

Такой расход могет быть только если чё-то конкретно напортачил, но не из-за УН. Уровень проверил? Сколько от плоскости крышки? Жиклёры не попутал, воздушные например? Экономайзер проверял, там отверстие очень маленькое с низу может забиться, диафрагма не дырявая?

Снял крышку карба, сейчас буду смотреть, уровень ставил сверлом 2мм, диафрагмы все новые, красные. жиклеры вроде не путал nea

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27417 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Ноября 2009 23:40

ProLiant писал(а):

уровень ставил сверлом 2мм,

Это как...? Поработал движок чуть-чуть, глушиш, снимаеш шланги снимаеш крышку шланга и меряеш... От зеркала топлива до верха каорпуса карба должно быть 24,5 - 25,5 мм... А сверло не в тему... supercool

ProLiant писал(а):

жиклеры вроде не путал

Проверь... Особенно ВЖ... ВЖ1 - 155-165; ВЖ2 - 125-135...

ProLiant

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Харьков Авто: 2108, 1.3 карб

# 07 Ноября 2009 01:28

kazak1102 писал(а):

ProLiant писал(а):

уровень ставил сверлом 2мм,

Это как...? Поработал движок чуть-чуть, глушиш, снимаеш шланги снимаеш крышку шланга и меряеш... От зеркала топлива до верха каорпуса карба должно быть 24,5 - 25,5 мм... А сверло не в тему... supercool

ProLiant писал(а):

жиклеры вроде не путал

Проверь... Особенно ВЖ... ВЖ1 - 155-165; ВЖ2 - 125-135...

ПО жиклерам я уже писал 95/165 вторая камера 97,5/125 как на 1,5, хотя у меня 1,3.....
Можно чуть поподробнее про зеркало и 24мм Smile

я поплавки выставлял сверлом, я так понимаю то что ты говоришь делается как-то по другому....и в книжке вроде как сверлом выставляют......мож я как-то не так это сделал, еще иглу надо проверить, может она травит.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27417 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 07 Ноября 2009 09:34

ProLiant писал(а):

Можно чуть поподробнее про зеркало и 24мм

Не важно, как выставляеш... Важно, как проверяеш уровень...
Заглушил машинку, снимаеш крышку карба, (без фанатизма, но пошустрей, карб горячий, бенз испаряется), предварительно сняв топливные шланги... Меряеш (рулеткой, но лучше штангелем) от уровня топлива до верха корпуса карба... Должно быть 24,5 - 25,5 мм...

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 07 Ноября 2009 12:24

ProLiant писал(а):

95/165 вторая камера 97,5/125 как на 1,5, хотя у меня 1,3..

Фу... "...даст ист улитке ползен..."

Мих на айнц 97,5 - 155, - "много шнелер, расходен - нихт - даст ист фантастишен рашан тачкен"

ProLiant

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Харьков Авто: 2108, 1.3 карб

# 07 Ноября 2009 12:51

ChaynikS писал(а):

ProLiant писал(а):

95/165 вторая камера 97,5/125 как на 1,5, хотя у меня 1,3..

Фу... "...даст ист улитке ползен..."

Мих на айнц 97,5 - 155, - "много шнелер, расходен - нихт - даст ист фантастишен рашан тачкен"

Согласен, только жиклеры надо прикупить, а хороших пока не нашел Sad

а во второй камере какие стоят? и носик ускор насоса от нивы или какой?
Короче поставил обратно две трубки, динамика таже, только на педаль почти не давлю gpn

Поплавки мерял сцуко всеми способами, даже штангенциркулем bboyan

вроде все норм, отсосал у клапана игольчатого, разряжение держит. Вот только вопрос у меня возник, когда крышку поднимаешь вертикально и проверяешь паралельнось линии на поплавке поверхности крышки, у меня шарик не вдавлен, так и должно быть, если шарик вдавлен то линии не паралельны получаются....зато когда вдавлен кокраз в узком месте где-то 1,5 мм зазор между поплавком и прокладкой. Сегодня выечером еще по методу казака проверю штангенциркулем уровень бензуса.
Аможно вдеь и на холодной машине проверять, насосом накачать бензина. излишек в обратку уйдет, а я крышку сниму и померяю, или надо именно после работы двигла?

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 07 Ноября 2009 13:03

ProLiant писал(а):

а во второй камере какие стоят? и носик ускор насоса от нивы или какой?

Во второй как обычно пока, 97,5 - 125. Вот думаю прикупить поширше. Может 100 и 125? или как нить по другому. Писалки стандартные, менять их не собераюсь.

На счёт уровня, то можно на первый раз и на холодную просто насосом накачать, потому как я давно убедился, что на разных карбах по разному получается при регулировке по поплавку, а уровень не обманет. Вот у моего другана, какой-то спец за бабки поремонтировал карб, дык он полгода ездил еле трогаться мог, когда я начал уровень проверять, то обнаружил, что там "на дне", Хотя если смотреть по скобе было нормально. Когда выставил уровень 25мм, то поплавок почти лежал на прокладке. Видать там игла такая.

ProLiant

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Харьков Авто: 2108, 1.3 карб

# 07 Ноября 2009 13:06

Писалки у тебя в одну камеру? Тогда сегодня буду уровень смотреть, на хх оооочень кажется что переливает Sad

ибо по эконометру разряжение показывает, может кокраз и расход такой бешенный. Должен быть 10л я так думаю, сколько у тебя кстати, ты первый кого я нашел с 1300 как у меня Drinks or Beer

а то все 1500.....

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 07 Ноября 2009 13:18

Писалки у меня в две камеры, но как то ездил и в одной, пытался провал устранить, но дело оказалось в другом.
Расход сильно от условий езды зависит (помимо стиля). Вот у меня до работы 6 км. Представь, прогреть (немного) поехать , на пол пути только прогрелась (летом), потом стал остывай. Летом в таком режиме 8 литров, я считаю нормально. В холодное время 9 литров. Если снег, лёд - до 10 (а может и больше, если занос).

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27417 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 07 Ноября 2009 13:42

ChaynikS писал(а):

Может 100 и 125? или как нить по другому.

Ставил себе на стоковый карб 100/125... На второй камере пёрла, маманегорюй...
1300, думаю, ВЖ135 лучше будет при ТЖ100... supercool

У меня на 073-м ГДС2 - 122,5/125... Особого подрыва не наблюдаю... Мож на фоне ГДС1 115/155 (прёт) нет такого прихода...)? Как думаеш...?

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 07 Ноября 2009 14:06

Не могу сказать, такой карб не пользовал никогда. Может и не должно быть подрыва, ведь первая утебя работает за 1,5 стоковых камеры.

danmalik

На форуме 16 лет Сообщения: 120 Откуда: С-Пб Авто: 21099

# 07 Ноября 2009 16:22

Отрегулировал карб( сток), холостой держит, резко газу даешь- провала нет, зажигание выставил( все по меткам), свечи чистые(цвет серый). Вроде все нормально, но при работе движка какой-то странный провал(обороты скачут ощутимо), как будто пропуск в зажигании.Ну и докучи на холодную приходится маслать стартером долго чтобы завести. Pardon

Камутатор рабочий, провода ВВ не прошивают, катушку только не менял.Как победить этот гимор vst

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27417 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 07 Ноября 2009 18:13

danmalik писал(а):

Отрегулировал карб( сток),

Шикал, мыл, дул... Катушку в запасе имей, заведомо рабочую, и коммутатор... Исключаются лишние вопросы...
Уровень топлива ОК???

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27417 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 07 Ноября 2009 18:19

Народ... Поднадоел ХХ... vst

Эксперимент с ГЕНОЙ оказался не корректным... С отключённым геной понизил ХХ до 850, отстраиваю, плавает... Карб сухой на хх, много раз смотрел... Воздух не сосёт похоже... Откуда знаю...? Снимал с карба шланг вентиляции картера, обороты поднимаютсяи становятся ровнее вроде... Мой вывод - где-то льёт горючку, а я не вижу... ЭМР смотрел не раз, цела диафрагма... Больше не вижу, где литься горючке... Smile

Шо скажете...?

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 07 Ноября 2009 19:02

danmalik писал(а):

Вроде все нормально, но при работе движка какой-то странный провал(обороты скачут ощутимо), как будто пропуск в зажигании.Ну и докучи на холодную приходится маслать стартером долго чтобы завести.

Причина

danmalik писал(а):

зажигание выставил( все по меткам)

Хто на русских машинах по меткам зажигание выставляет? Выставляй по езде, у тебя позднее зажигание.

ChaynikS

На форуме 17 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 07 Ноября 2009 19:17

kazak1102 писал(а):

Снимал с карба шланг вентиляции картера, обороты поднимаютсяи становятся ровнее вроде.

А такое должно быть? Может прочистить вентиляцию? У меня что снято, что надето, вентиляцию я чистил год назад.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27417 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 07 Ноября 2009 20:12

ChaynikS писал(а):

А такое должно быть? Может прочистить вентиляцию? У меня что снято, что надето, вентиляцию я чистил год назад.

Ты прав, что нужно почистить, для начала...
Токо боюсь, что придётся клапанную крышку снимать, остальное чисто...
Ладно, на сегодня этот вопрос закрываем...
На ХХ из этой трубки должно дуть (из картера)...? Smile

danmalik

На форуме 16 лет Сообщения: 120 Откуда: С-Пб Авто: 21099

# 07 Ноября 2009 20:13

Цитата:

Хто на русских машинах по меткам зажигание выставляет? Выставляй по езде, у тебя позднее зажигание.

Выставлял раньше зажигание, начинает хлопать в глушак, и провал в работе движка остается Pardon

danmalik

На форуме 16 лет Сообщения: 120 Откуда: С-Пб Авто: 21099

# 07 Ноября 2009 20:15

kazak1102 писал(а):

danmalik писал(а):

Отрегулировал карб( сток),