выбор термостата (предпочтения и негативные отзывы)

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42125 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 17 Июля 2013 05:38

m104 писал(а):

Да и по отзывам Прамо говнище еще то

ты ещё радик печки Прамо не видел facepalm

тама не то что гавно тама дермище.

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 23 Сентября 2013 06:10

Dranik писал(а):

Рена писал(а):

На всякий случай оставил на запас.

думаю скоро ты его поставишь обратно Pardon

По трассе с ПРАМО температура выше +81С не поднимается! Фтопку его!
Надо поменять пока морозы не стукнули.
С Ween стабильно +86С.

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42125 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 23 Сентября 2013 06:44

Рена писал(а):

По трассе с ПРАМО температура выше +81С не поднимается! Фтопку его!

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27421 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Сентября 2013 10:55

Рена писал(а):

По трассе с ПРАМО температура выше +81С не поднимается! Фтопку его!

А Прамо не 082...???
Если он, то легко дорабатывается, и делай температуру какая нравится...

У меня это работает Good

ostrow_96

На форуме 16 лет Сообщения: 399 Откуда: Екатеринбург Авто: Lada Largus

# 23 Сентября 2013 16:08

Польский Метал ин кар латунный был инсталлирован взамен заклинившего в открытом виде facepalm

родного, в первую зиму после замены было очень жарко в салоне Smile

Zver_042

На форуме 16 лет Сообщения: 16043 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 23 Сентября 2013 17:44

ostrow_96 писал(а):

Польский Метал ин кар латунный был инсталлирован взамен заклинившего в открытом виде родного, в первую зиму после замены было очень жарко в салоне

Они все такое чувство более горячие. У меня пара термоэлементов металинкаровских под 082 термостат, оба открываться начинают на 87-88 градусов, хотя заявлено 85.
З. Ы. Петрович, это ж химия в любом случае, на температуру срабатывания термоэлемента ты повлиять не можешь, вся игра со свободным ходом штока.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27421 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Сентября 2013 17:53

Zver_042 писал(а):

на температуру срабатывания термоэлемента ты повлиять не можешь, вся игра со свободным ходом штока.

Он позже открываться начинает...
Температуру поднял ощутимо (по показометру), даже слишком... Были проблемы... Пришлость малость понизить...

Zver_042

На форуме 16 лет Сообщения: 16043 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 23 Сентября 2013 18:09

kazak1102 писал(а):

Он позже открываться начинает...

И ход штока полезный при этом уменьшается, клапан большого круга открывается на меньшую величину, а клапан малого круга менее плотно закрывается Pardon

Я химичил тоже, но в другую сторону немножко, убирая свободный ход штока, но при этом чтобы клапан оставался плотно прижатым к седлу на крышке, тонкая подгонка так сказать конкретного элемента к конкретной крышке hehe

Металинкаровский элемент кстати не хотел садиться в крышку, пока уши ему слегка не подпилил. Их два вида есть, по номерам, но оба начинаются толи 2110, толи 21082, сейчас не вспомню, на паскере можно посмотреть. Правда в наличии только один был.

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42125 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 23 Сентября 2013 18:14

ostrow_96 писал(а):

Польский Метал ин кар латунный был инсталлирован взамен заклинившего в открытом виде facepalm родного, в первую зиму после замены было очень жарко в салоне

уже более 4 лет или 45тыков пробегу, робит Good

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27421 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Сентября 2013 18:23

Zver_042 писал(а):

И ход штока полезный при этом уменьшается, клапан большого круга открывается на меньшую величину, а клапан малого круга менее плотно закрывается

Может быть... В детали не вдавался, есичё...
Но токо температура стабильна на любых режимах... Стрелка как приварена к шкале...
Одна проблемка таки имеется... У меня Прамо, и есть личное мнение, шо он, зараза, перепускает малость на холодную на большой круг... Долговастенько мотор греется, не смотря на схему по-калиновски...
Вскрывал, притирал, какое-то время всё чудно, но потом то же самое...
Не напрягает, потому пока забил... Металл-инкаровский буду искать...

SHESHENIN

На форуме 13 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 24 Сентября 2013 22:55

kazak1102 писал(а):

Вскрывал, притирал, какое-то время всё чудно, но потом то же самое...

Во ты заморачиваешся....Карбы долше греются, это нормально, у меня так же было.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27421 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 24 Сентября 2013 23:01

SHESHENIN писал(а):

Во ты заморачиваешся....

Не заморочисься, так и помрёшь нифига не поняв... Drinks or Beer

Так с новья грелся ж по-шустрей, есичё... Да и не заморачиваюсь я особо... hehe

в123вв

На форуме 19 лет Сообщения: 1658 Откуда: Похьёла

# 24 Сентября 2013 23:02

kazak1102 писал(а):

Рена писал(а):

По трассе с ПРАМО температура выше +81С не поднимается! Фтопку его!

А Прамо не 082...???
Если он, то легко дорабатывается, и делай температуру какая нравится...

У меня это работает Good

Зимой можно в сторону тепла подкручивать, а летом - наоборот, если, конечно стоит комп. Кстати на инотазах, даже на самых обычных, так как на наших не поиграться - там даже показометры температуры врут, если с диагностикой сравнивать, например на приборке показывает 90, а на самом деле только 80 facepalm

Yurik 999

На форуме 14 лет Сообщения: 8999 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 25 Сентября 2013 08:21

SHESHENIN писал(а):

....Карбы долше греются, это нормально, у меня так же было.

По моему - все наоборот, и особенно хорошо это зимой видно. Засеки время прогрева на ХХ, хотя бы до 90 гр., карба и инжа - сильно удивишься.

Alexandr972

На форуме 16 лет Сообщения: 1062 Откуда: Украина Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1

# 25 Сентября 2013 13:24

Yurik 999 писал(а):

По моему - все наоборот, и особенно хорошо это зимой видно. Засеки время прогрева на ХХ, хотя бы до 90 гр., карба и инжа

Такая же ерунда с долгим прогревом на хх, а еще у карба можно подсос вытянуть и процесс нагрева сразу веселее

SHESHENIN

На форуме 13 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 25 Сентября 2013 16:55

Alexandr972 писал(а):

подсос вытянуть

Подсос вообще вешь! тут не поспоришь, но если на малых 1200-1500 по ощущениям карб дольше греет

торантино

На форуме 14 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 26 Сентября 2013 17:18

SHESHENIN писал(а):

Во ты заморачиваешся....Карбы долше греются, это нормально, у меня так же было.

Это если регулировка жирная или совсем бедная. При правильной греется быстро. Точно не помню, в -35С с полностью выстывшим двигателем, открытым краном и выключенным вентилятором печки 7 или 9мин до 90гр.. С включенным вентилем на 1ю скорость минут 15ть. до 90гр.

SHESHENIN

На форуме 13 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 26 Сентября 2013 18:21

торантино писал(а):

-35С с полностью выстывшим двигателем, открытым краном и выключенным вентилятором печки 7 или 9мин до 90гр.. С включенным вентилем на 1ю скорость минут 15ть. до 90гр._________________

С этим согласен. На 9-ке примерно так и было с орущим подсосом. Но почемуто сейчас(+2 до +5) на 15 той нагрев быстрее. Выхожу к тачке в 6 15 утра, завожу, закуриваю, сигарета 3-4 мин, сажусь, уже 55-60........может термос хороший попался?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27421 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 26 Сентября 2013 21:49

SHESHENIN писал(а):

Но почемуто сейчас(+2 до +5) на 15 той нагрев быстрее.

SHESHENIN писал(а):

может термос хороший попался?

Почему у тебя, не в курсе, а вот почему у меня долго, могу доложить... Very Happy

Мой 082 перепускает таки, вот и долго... А вчера, после недавних расхваливаний 082, в вечерней поездке догревал двиг на ходу, показалось шо долго, печку включил, стрелка падать начала... hehe

Утром получил подтверждение... Про около 50-60 гр. оба патрубка тёплые... Заклинил, короче...Но казус в чём...??? Вечером сегодня всё как обычно, прогрелась, поехали, температура стабильна... ROFL

Работает, гад... lol1

Надо таки термоэлемент купить нормальный.. supercool

SHESHENIN

На форуме 13 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 26 Сентября 2013 21:59

kazak1102 писал(а):

DМой 082 перепускает таки,

Может 08 поставить там отвертие побольше, всё таки 082 для инжей???

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27421 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 26 Сентября 2013 22:11

SHESHENIN писал(а):

Может 08 поставить там отвертие побольше, всё таки 082 для инжей???

А разница, карб или инж... Мотор одинаковый.. pst

Не хочу стока... Термоса мрут как мухи, а замена не такая, как на 082 как бы... Very Happy

Ну и Мел-Инкар у нас я найти не смог... Возять продавцы кал, в основном... supercool

Да и не совета я спрашивал... Вот как поговорю тут про шо-то, то обязательно или токо шо было то же самое, или будет на днях... Вот и вылезло... Pardon

торантино

На форуме 14 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 27 Сентября 2013 06:46

SHESHENIN писал(а):

На 9-ке примерно так и было с орущим подсосом.

У меня на обычных оборотах,скажем полторы.

SHESHENIN писал(а):

........может термос хороший попался?

Может. Если все цилиндры работают нормально,и топливо столько сколько нужно в них поступает,то дожно всё быстро прогреваться,что инж,что карб.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ