nikolja 1201 писал(а):А если еще стоит ГБО, то вообще отпад. И кузов заварить в поле можно.
... и пожрать сготовить... и обогреться, есичо... и т.д. и т.п.... 
Простой паяльник на 12 Вольт таких бонусов не даст. 
NAUexx писал(а):но при сдаче экзаменов по охране труда и электробезопасности при обслуживании электроустановок вы, со своими понятиями, допуск не получите.
По факту, уже давно ничего в электроустановках никто не паяет. Есть обжимки,клемы,есть пресс гидравлический. Допуск у меня 4я группа. NAUexx писал(а): А я писал не про то, чтоб "доехать", а про то как сделать ПРАВИЛЬНО, т.е. раз и НАВСЕГДА!
NAUexx писал(а): Где ты в поле будешь облуживать отвалившуюся клемму? А при этом нужно починиться так, чтоб проехать не одно тысячу км?
торантино писал(а):,есть пресс гидравлический.
А есть обычные механические пресс-клещи. 
торантино писал(а):у меня 4я группа.
Тогда тем более странно от тебя читать такие советы. 
В поле то можно и пассатижами обжать, или молотком обстучать... А тут речь шла о том, как сделать спокойно, ПРАВИЛЬНО, в гараже и раз и навсегда. 
т808 писал(а):Померь напряжение относительно массы генератора сначала на шпильке В+,а затем на клемме D+.
Фишку с D+ при этом не снимать.
Мерить при работающем на ХХ двигателе.
+100500.
sigal2114 писал(а):новый генератор,
А РН, случайно, не со старого гены поставил?NAUexx писал(а):т808 писал(а):Померь напряжение относительно массы генератора сначала на шпильке В+,а затем на клемме D+.
Фишку с D+ при этом не снимать.
Мерить при работающем на ХХ двигателе.
+100500.
sigal2114 писал(а):новый генератор,
А РН, случайно, не со старого гены поставил?
РН не со старого. Новый полностью генератор.
D+ это которая маленькая фишка вставленная в генератор?sigal2114 писал(а):D+ это которая маленькая фишка вставленная в генератор?
Да.На крышке это обозначение клеммы есть. sigal2114 писал(а):Новый полностью генератор.
Сделай фото наклейки на его крышке.
А еще вытащи фишку с клеммы D+ генератора и включи зажигание.
Лампа АКБ на приборке при этом горит,или нет ?т808 писал(а):sigal2114 писал(а):D+ это которая маленькая фишка вставленная в генератор?
Да.На крышке это обозначение клеммы есть.
sigal2114 писал(а):Новый полностью генератор.
Сделай фото наклейки на его крышке.
А еще вытащи фишку с клеммы D+ генератора и включи зажигание.
Лампа АКБ на приборке при этом горит,или нет ?
После завтра только смогу сделать фото, и снять клемму. Так как авто в 80 км от меня. При снятии клеммы должна гореть лампа?sigal2114 писал(а):После завтра только смогу сделать фото, и снять клемму.
Вот тогда и продолжим обсуждение.
Не забудь мультиметр захватить,чтобы напряжения в двух точках померить.т808 писал(а):sigal2114 писал(а):После завтра только смогу сделать фото, и снять клемму.
Вот тогда и продолжим обсуждение.
Не забудь мультиметр захватить,чтобы напряжения в двух точках померить.
Хорошо. На связи будешь в первой половине дня?sigal2114 писал(а): При снятии клеммы должна гореть лампа?
Всё будет зависеть от твоей приборки.
В одних она вообще не горит, в других - горит в пол-накала.V010 писал(а):судя по схеме от него ещё один провод идет на приборную панель (приборная панель с/о, с механическим одометром).
Да,идет,но это питание нужно только при установке Европриборки VDO,а на эл.механической пин 4 белой колодки Х1 в воздухе висит.sigal2114 писал(а):т808 писал(а):sigal2114 писал(а):После завтра только смогу сделать фото, и снять клемму.
Вот тогда и продолжим обсуждение.
Не забудь мультиметр захватить,чтобы напряжения в двух точках померить.
Хорошо. На связи будешь в первой половине дня?
sigal2114 писал(а):Когда вынимаю фишку D+ включаю зажигание на приборе аккум не горит.
Хорошая приборка,значит можно ставить любой генератор.
sigal2114 писал(а):напряжение на D+ от 13.96В до 14.02В
Тоже неплохо.
sigal2114 писал(а):на В+ самом генераторе от 17В до 18В.
А вот это уже БРЕД! Похоже мультиметр брешет.
На клеммах АКБ напряжение такое же от 17В до 18В ?т808 писал(а):На клеммах АКБ напряжение такое же от 17В до 18В ?
Не, пишет, что 12,3...sigal2114 писал(а):Четвертое на клеммах аккума 12.3В всё на хх производил.
Но... хрень какая-то. Либо мерит чо-то не так, либо провод от гены до аккума совсем гамно, раз даёт падение ажно в 5 Вольт.
Вот чот каацца мне, что этого нового гену нужно разобрать и хорошенько пересобрать, обращая пристальное внимание на соединение выводов обмоток с мостом. Да и мост сам не помешает проверить. NAUexx писал(а):Вот чот каацца мне, что этого нового гену нужно разобрать
Рано в гену лезть.Сначала нужно другой мультиметр взять - желательно стрелочный,либо цифровой,но не дешевый,который БЕЗ защиты от наводок.т808 писал(а):Рано в гену лезть.
Нынче, я б в любого нового гену залезал бы, перед установкой, чтоб потом не корячиться со снятием.
т808 писал(а):цифровой,но не дешевый,который БЕЗ защиты от наводок.
Да хрень тут какая-то. Даже самый дешманский тестерюга должен нормальную напругу там показывать. А уж вот если не кажет, то и надо разбираться с тем, откуда там наводки такого уровня, что "сносят башню" тестеру.NAUexx писал(а):т808 писал(а):На клеммах АКБ напряжение такое же от 17В до 18В ?
Не, пишет, что 12,3...
sigal2114 писал(а):Четвертое на клеммах аккума 12.3В всё на хх производил.
Но... хрень какая-то. Либо мерит чо-то не так, либо провод от гены до аккума совсем гамно, раз даёт падение ажно в 5 Вольт.
Вот чот каацца мне, что этого нового гену нужно разобрать и хорошенько пересобрать, обращая пристальное внимание на соединение выводов обмоток с мостом. Да и мост сам не помешает проверить.
Какие правильно корпус минус, D+ это плюс. Главное на Весте всё мерит этот же тестер норм, а в Приоре нет. В некоторых моментах бывает не знаю, но уж не совсем дурак я.sigal2114 писал(а): корпус минус, D+ это плюс.
Верно.Здесь ты намерил правильные 14 вольт.
А почему про напряжение на АКБ не ответил ?
sigal2114 писал(а): на Весте всё мерит этот же тестер норм, а в Приоре нет.
Отсюда вывод,что у Приоры где-то конская помеха прет!
Например от хренового ВВ провода,либо катушек зажигания.
Померь сопротивление каждого ВВ провода.т808 писал(а):sigal2114 писал(а): корпус минус, D+ это плюс.
Верно.Здесь ты намерил правильные 14 вольт.
А
почему про напряжение на АКБ не ответил ?
sigal2114 писал(а): на Весте всё мерит этот же тестер норм, а в Приоре нет.
Отсюда вывод,что у Приоры где-то конская помеха прет!
Например от хренового ВВ провода,либо катушек зажигания.
Померь сопротивление каждого ВВ провода.
Может начать с дублёра +? Промерю всё. Сегодня отъездил 70 км итог аккум 11.78В на заглушинном авто. Подскажи провод с гены В+ идёт прямиком на аккум, или через реле, пред? Комплектация самая пустая. На 2011 год. Если на прямую кинуть плюс ни чего не будет?sigal2114 писал(а):на заглушинном авто.
Мы же генератор проверяем!
Причем здесь заглушенное ? 
sigal2114 писал(а):аккум 11.78В
Что-то АКБ у тебя дохлая.
Проверь хотя бы ток ее утечки.
sigal2114 писал(а):Подскажи провод с гены В+ идёт прямиком на аккум, или через реле, пред?
Так понятнее:
т808 писал(а):sigal2114 писал(а):на заглушинном авто.
Мы же генератор проверяем!
Причем здесь заглушенное ?
sigal2114 писал(а):аккум 11.78В
Что-то АКБ у тебя дохлая.
Проверь хотя бы ток ее утечки.
sigal2114 писал(а):Подскажи провод с гены В+ идёт прямиком на аккум, или через реле, пред?
Так понятнее:
Да спасибо. Посмотрю преды.