FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

И проверить эту вероятность было делом 5-ти секунд, но... ты решил "зайти" через Ново.буново... Эх... молодёжь... предпочитаете набивать свои шишки, чем использовать набитые другими.

Контрольный вопрос: а как ты будешь этот замер делать?

NAUeex пяти, ежли есть что пихать.

Вольтметром. С надетой и снято клеммой на D.

Вообще, резистора(ов) в приборке должно хватать для запуска гены(если по нормальному).


А шишки не.. Вот ТБ, тут низя на себе - раз сказано так-знач так.

А чего будешь измерять то?

NAUeex всмысле? Вольтметром то

Садись,.. два.
Цепь возбуждения проверяется не Вольтметром, а Амперметром.
И делается это так (аккум заряжен, зажигание включено, но двигатель не заведён):
1. Мультиметр включается на режим измерения тока (до 200 мА).
2. Снимается "мамка" с "D" гены.
3. В эту "мамку" втыкается плюсовой щуп мультиметра.
4. Отрицательным щупом касаешься массы
Прибор должен показать 100-150 мА., а лампа в приборке должна загореться.
5. Перетыкаешь отрицательный щуп мультиметра в "папу" "D" на гене.
Прибор имеет право показать чуть меньше, 90-120 мА., но лампа в приборке опять должна загореться.
Разброс значений обусловлен тем, какой мощности стоИт лампа в приборке (1,2 Вт или 3).
Если всё так, то с цепью возбуждения порядок.

Агась.для амперметр.
Насчёт амперов да.
Около половины питания должно придти

Какого питания?
Опять Вольты, что ли, имеешь в виду? На нас.ать на них.
Тебе указаны цифры СИЛА ТОКА, на которые ты и должен ориентироваться!

спокойствие.
Я знаю. Было время давно поизучать технические моменты

Тогда о какой половине питания ты говоришь?
В этой цепи, цифири, которые я тебе озвучил - это есть именно ПОЛНОЕ ПИТАНИЕ исправной цепи.
Совершенно верно. А теперь представь себе ситуёвину, когда и лампа издохла (ну или контакт её с платой ухудшился) и контакты резистора в месте пайки в плату от нагрева похерились, т.е. ореольчики вокруг ножек образовались.Что будет? Правильно, ты этих цифр на приборе не увидишь. А уж вот сколько конкретно там окажется ("половина" или того меньше) будет зависеть от степени "говённости" цепи (т.е. контактов).

Если до 4000 оборотов давал, то видимо действительно что-то с геной, но лампа зарядки при замыкании на минус должна гореть, ток только через резисторы в приборке может и не запустить гену...

Бывает такое дело. Исключать низя ничего

нормально, собрал усё, поставил, перевернул болт-ось. Поставил пока другой РН-для теста 611.3702-15.
Притащил заряженный акб, проверил Лампу заряда-светит. И ток валит. 200мА +-60.(чисто пока курил поглядел вторым мультиметром).
Всё заряд пошёл, РН притирается.
Таки я считаю что-то с контактом было, якоря, Переобжал- почистив, почти как заводская получилась. Неделю погоняю-потестю.

Лампу ещё глянуть с отключенным проводком