FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

Festival58
Ну на тебе тлв 10 метров.
https://ozon.ru/t/NrPx5zE

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

А вот тебе ТПСП.
ЧИТАЙ ОПИСАНИЕ,
Покруче будут чем тлв и тлм
Но опять же стекловолокно.
https://ozon.ru/t/5k9DBby

А чем круче то? Ценой?
А теперь глянь сам на температурный диапазон. У стекла до - 30. У линоксинки до - 50.
Да, стекло будет держать более высокую температуру, не спорю.
Но... У тебя машин стоит неделю на морозе в - 30... Стекло станет хрупким и от вибраций может лопнуть/треснуть.
Гена с такой изоляцией в условиях Оймякона долго не проживёт.
Ты всерьёз думаешь, что Российские инженеры настолько тупей тебя, что используют именно линоксинку для изоляции выводов обмоток?

NAUexx
Нуда .
Инженеры оптоволоконщики тоже тупее инжинеров автоваза если используют стекловолокно в оптоволоконных кабелях связи.
.
Я так понимаю на Оймяконе оптоволокно не используют или это ты так думаешь??

Вот только мне про это лучше и не рассказывай даже.
А лучше ознакомься с устройством оптоволоконных кабелей, материалами собственно оптического волокна, и условиями их работы.
Когда это асилишь, то поймёшь, что сравнение - "не в трынду, не в Красну Армию".

NAUexx
Проехали.
По оптоволокну много чего знаю .
Работаю с ним периодически.
-50 для него норм.

Согласен.
Кроме того, тема то про гены, а не про стекло или линоксинку.
На том и завязываем.

Что то торкнуло.. Понедельник чтоль
У всей серии 9402.3701 статор и внутр диаметр корпуса - 125 мм (вроде так)?
Или это у 80ти и 90А?

По серии разница в диодном мосте и РН? Или только у 80ти и 90А?

Я 100 намерял...
Причём, у двух генераторов. Один, который тут тёрли, с калины, 85 А, обмотка статора треугольником, мост без доп. диодов, РН 849.3702 с "W" выводом.
Второй, с какой-то четырки, обмотка звездой, 80А, мост с доп. диодами, РН СО, типа 611.3702-01 (03)
Кстати, внизу будет фотка... На цвет щёток обратите внимание. Слева злые щётки, "медные", жрут кольца только в путь (калиновского гены). Справа старые добрые графитные (с гены четырки)...

NAUexx перемерю вечером.


Да, вот эт пипец, а не щётки.
Походу опилки дешевле графитки


Я не уточнил наверное..
Внутренний корпуса(ов).
Равно наружнему статора.
9402.3701-03 (6диодов,доп.нет)
125мм...

Ну да, этот размер где-то так и есть... я намерял 124,5.

NAUeex ага.
Знач идентичная серия

А чего ты ожидал? Если серия предназначена для установки в определённую модель двигателей, значит форм-фактор у всей серии должен быть одинаковым, иначе не влезет и придётся менять конструкцию крепёжных узлов как на самом гене, так и на двигателе.

NAUexx логично.
Просто часто логика не совпадает потому уточнил(ну и попадался какой-то статор, хз откуда, меньше или больше)